Für welchen Motor brauchst du den Schlauch? KT?
Du bekommst beim "freundlichen" für teuer € einen Meter welchen du nicht brauchts und wenn du im Baumarkt kaufst bekommst was du brauchts.
Wegen dem Durchmesser einfach an jedem Ende etwas einschneiden und mit einer großen Schelle befestigen.
das bei Amazon taugt nicht für den Zweck, siehe auch Bewertungen.
Gibt's von HJS
https://www.bandel-online.de/m…alu-kern_i275_91571_0.htm
oder im Campingbereich für Heizungen ....
https://www.cagero.com/de/prod…terware?a=24869&f=3&n=425
Musst aber drauf achten einen Alukern zu haben, es gibt auch reine Pappeschläuche... die sind nicht wasserfest
Also Schlauch passt nicht für einen 2H der Durchmesser ist 50,8mm 027129627E ich habe jetzt einen HJS mit 52mm bestellt 
Bei Vergasermotoren war in die Unterdruckleitung ein Thermoelement eingeschleift
Am Luftfilterkasten ist seitlich so ein (Messing)Teil montiert, das dürfte so eine Art „Thermostat“ für die Unterdruckleitung sein die das ganze Gedöns steuert sein. Prüfen kannst du das mit einer Unterdruckpumpe, die gibt’s recht günstig auch zum Bremsen entlüften.
Ich hab die ganze Klappenmechanik ausgebaut und verschlossen und nen zweiten Kaltluftansaugschlauch verbaut. Ich fahre ohnehin nur im Sommer und erspare mir damit den „raren“ DX Lufikasten mit dem dickeren Ansaugschlauch.
Wäre auch eine Möglichkeit Regelung abklemmen und die Klappe 50 % festsetzen und den Schlauch 1m nach vorne führen ,somit ist der Umbau schnell wieder umgebaut für Tüv und H Abnahme
, im Winter fahre ich 150km..
Das steht im übrigen dazu im Reparaturleitfaden der Digifant Einspritzung...
super Danke für die Info , Klappe vor dem Start geschlossen danach offen schon mal gut bei 2 Grad .Grundfunktion O.k (Parameter Grandmaster)
Frage :Gibt es einen Druckspeicher für den Unterdruck?Ich habe die Steuerung noch nicht richtig verstanden?
Gruß Volker
P.s 52mm Schlauch für 2H passt 1A
der Unterdruck wird normalerweise dem Saugrohr entnommen ..
Genau...und ich kenne da auch nichts, außer den Bremskraftverstärker das den Unterdruck hier länger aufrecht erhält. Ist ja eigentlich gar nicht notwendig...vor dem Start ist ohne Unterdruck die Öffnung mittels Federspannung der Unterdruckdose (Verstellmechanik) in einem vorgegebenen Zustand...danach ergeben sich mit dann vorhandenem Unterdruck die oben genannten Stellungen.
der Unterdruck wird normalerweise dem Saugrohr entnommen ..
