Ja, ist ein bisschen fummelig. Domlager verkehrt herum in den Schraubstock einspannen. Erst eine Seite des Gummis zwischen die beiden Teller drücken. Je nach Domlager geht das einfacher oder schwieriger. Kommt drauf an, wie der Abstand zwischen den Tellern ist. Dann den Gummi "umschlagen" und mit beiden Daumen parallel in die gegenüberliegende Richtung "rollen". Ich habe sie so immer nur mit Händen montiert bekommen. Arbeitshandschuhe tragen! Danach sitzt der Ring durch das drüber "Rollen" ggfls. verdreht zwischen den beiden Tellern. Ich habe dann noch ein bisschen WD40 reingesprüht und den Ring mit einem Schraubendreher noch etwas "entdreht".
Bei Fragen einfach melden.
Good luck!
René
Moinsen,
Ich würde mich gerne mal hier einklinken da ich mich auch gerade mit dem Dämpfertausch beschäftige. Nach vielem Lesen war mein Plan auf die Bilstein B4 inkl. Federbein zu setzen. Wenn ich durch die Onlineshops fliege finde ich die dort überall "auf Lager". Gucke ich da irgendwie falsch weil du sagtest die Dinger wären nirgendwo zu bekommen.
Beste Grüße
Martin
lieferbar sind die Patroneneinsätze vorn .... bei denen man die alten Federbeine vorn entleert und die Patronen einsetzt.
Madness hat komplette Federbeine gesucht ......
Hi,
also tatsächlich finde ich die mit 3 Tagen Lieferzeit bei kfzteile24.de. Bei autodoc.de sind sie auf Lager und auch bei daparto.de sind sie grün.
Hilft dir das?
Auch bei einem H&R Cup Kit gibt es für vorne nur die Patronen und nicht das komplette Federbein!
Auch bei einem H&R Cup Kit gibt es für vorne nur die Patronen und nicht das komplette Federbein!
Und das finde ich bescheiden....
Ich hab mir meine Standrohre angeschaut. Nach 28 Jahren sehen die nicht mehr so toll aus und meine Bedenken waren die Verschraubungen noch sauber zu lösen.
Prima, und ich dachte schon ich hätte irgendwas falsch verstanden. 
Ich glaube dann werde ich mal ganz schnell ordern solange sie noch lieferbar sind. Wenn ich mir klar bin ob ich meinen Acapulco wiederbelebe.
Versuche die mal komplett zu bekommen. Ich bin gespannt. Habe mich auch dumm und dusselig gesucht und dann doch noch welche bei einem mir nicht bekannten kleinen Händler ergattert. Aber beachtet, die Patronen sind in die Standrohre eingelassen und die Kante des Standrohrs ist dann nur "eingedrückt", damit die Patronen darin halten. Es sind keine Verschraubungen oben drauf, um die Patronen zu halten. Ich gehe zwar nicht davon aus, dass die da in den kommenden paar Jahren so schnell wieder raussollen, aber wollte euch die Info nicht vorenthalten. Nicht dass später doch noch jemand denkt er könnte die Bilstein-Standrohre ggfls. mit anderen Patronen nutzen. Es sah mir nicht so aus, das man die umgebördelte Kante so einfach "aufmachen" könnte, um die Patronen rauszunehmen! Berichte mal, ob du wirklich welche bekommen hast, denn Departo und die anderen, die Spookey79 beschrieben hat, haben beim alle versagt. Gruß und gut Glück!
Ich habe schon einige aufarbeiten lassen und das Ergebniss kann sich sehen lassen
Wenn meine nix mehr sind komme ich auf Dich zurück reira 
Als ich einen meiner Scirocco 2 in Originalzustand auf Vordermann gebracht habe, habe ich auch sämtliche Teile strahlen und pulvern lassen. Das Ergebnis kann sich ebenfalls sehen lassen. Gleiches versuche ich mal mit den Standrohren, die ich aus dem Cabrio ausgebaut habe. Es ist uns nämlich mittlerweile gelungen, die Überwurfverschraubungen der alten Dämperpatronen abzubekommen. Leider nur mit roher Gewalt und unter Einsatz einer Flex. Gewinde sind Gott sei Dank nicht großartig in Mitleidenschaft gezogen worden, sodass ich die Dinger jetzt erstmal strahlen lasse, um die Substanz zu beurteilen.
Ich habe schon einige aufarbeiten lassen und das Ergebniss kann sich sehen lassen
Hallo zusammen und passend zum Thema noch ein kleiner Abschlussbericht.
Zum einen hat der Stoßdämpfer tausch bis auf kleinere Hürden erst mal geklappt.
Bilder dazu habe ich ein paar in meiner Vorstellung. Link in der Signatur.
Extrem enttäuscht bin ich von den Meyle Federbeinstütz-/ Domlagern.
Obwohl ich hier das überall empfohlene Auspuffgummi untergezogen habe, sehen die Lager nach 100km schon so aus (siehe Bild).
Schade ums Geld den sie haben sich jetzt schon 2-5mm angehoben. Da ich aber nichts anderes habe und die originalen durch sind. Bleiben sie erst mal drin. Was willste machen 
Bau die alten golf 1 Lager ein siehe Wiki das Metallgehäuse gibt es bei Ebay oder selber umbauen ich habe mit den Teilen schon 40.000km runter und 4 x TüV alles o.k
ich habe auch drei Runden gedreht ...... no Name,Monroe, Selbstumbau..
