Alles anzeigenBeim Einschrauben bitte den Grundsatz "fester anschrauben geht später immer noch" im Hinterkopf behalten
Lieber Öl wegwischen und nachziehen als den "AHA"-Moment zu erleben
Hier noch ein paar hilfreiche Infos:
Vielen Dank, das bleibt auf alle Fälle im Hinterkopf👍🏻
Mit heute auch bei mir erledigt.
Neue Frontblende angefertigt mit den Maßen einer halb intakten Mittelkonsole. Meine wurde ja vom Vorbesitzer durchgeschnitten...
Alle Kabel gezogen und richtig wie in der Wiki Anleitung gesteckt.
Natürlich kamen mir zwei Lusterklemmen hinter der ZE entgegen. Also die auch noch ab und die getrennten Kabel wieder gelötet und isoliert verbunden.
Danach den neuen Kabelstrang mit flexiblen selbstrollenden Nylon-Kabelschlauch ummantelt und gut versorgt.
Gleich beim ersten Test leuchtet die Anzeigen einem gleich entgegen, VoltMeter funktioniert, ÖlTemp & Öldruck muss ich die Geber vorner noch montieren.... wenn sich die alten mal lösen würden. Kommt Zeit, kommt Dreh;)
Danke an alle mal für die Hilfe, bin mega Happy🤩
Sieht fast genauso aus wie bei mir , allerdings habe ich den Öldruck in der Mitte und das Voltmeter links .
Finde ich für mich persönlich besser , aber das kann jeder bauen wie er möchte. 
BTW: hier waren übrigens die beiden Lusterklemmen die dann im hohen Bogen rausflogen... warum genau dort, stellt sich mir die Frage...muss ich mal suchen, was da eig genau dran hängt...
Edit: Light Switch, na da schau an.. oben am Licht-Schalter war nämlich mal eine Vago Klemme🙈
Kurzer Zwischenstand, Inbusschraube mit festem Druck gelöst mit einem Klang wie abgerissen...aber sie ging auf👍 Öltemperaturaensor mit Kupferring verbaut, sitzt und ist dicht.
Nun hänge ich noch am Adapterproblem für den Öldruckgeber, hab aber nach der Ebay Stück Odyssee einen Y Adapter (ATE) gefunden und wird nächste Woche verbaut.
Wenn dann alles klappt, gibt es nächste Woche ein Abschlussfoto👍
Du hast einen kleinen Druckfehler im Text, es heißt nicht Imbusschraube 
sondern INBUSSCHRAUBE 
Immer dieser Fehlerteufel
Du hast einen kleinen Druckfehler im Text, es heißt nicht Imbusschraube
Immer dieser Fehlerteufel
Ach, diese Handytastaturen, ich komme damit irgendwie nie kLaR 🤪
Stimmt. da treffe ich auch schon mal den daneben liegenden Buchstaben.
Da war doch was mit Glashaus ?
Eine kurze Frage bitte noch:
Wie komme ich an besten mit meinem Kabel vom Fühler in der Ölwanne in die Mittel Konsole.
Schönen Gruß
Peter
Eine kurze Frage bitte noch:
Wie komme ich an besten mit meinem Kabel vom Fühler in der Ölwanne in die Mittel Konsole.
Schönen Gruß
Peter
In der Nähe der Tachowelle an der Spritzwand ist ein kleiner Blindstopfen. Ich habe da ein minimalst kleines Loch gemacht, das Kabel durchgezogen und kam dann schön hinter der ZE raus. Danach den Blindstopfen wieder rein und versiegelt.
Du hast einen kleinen Druckfehler im Text, es heißt nicht Imbusschraube
Immer dieser Fehlerteufel
Wenn schon korrigieren, bitte so.
Es heißt Innensechskantschraube. Inbus ist ein Markenname. 
Wenn schon korrigieren, bitte so.
Es heißt Innensechskantschraube. Inbus ist ein Markenname.
Ach herje, und ich bin der, der ein altes Techniklexikon aus den 60ern am Klo stehen hat als Lektüre 🤪
Ach herje, und ich bin der, der ein altes Techniklexikon aus den 60ern am Klo stehen hat als Lektüre 🤪
Das Akronym „Inbus“ steht für „Innensechskant Bauer und Schaurte“. Dagegen ist die durch Assimilation entstandene Schreibweise bzw. Aussprache „Imbus“ zwar verbreitet, aber falsch. Der Name leitet sich vom Ersthersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss) ab.
Endlich mal was Neuss gelernt 
