Neue Batterie laden oder nicht oder durch Lichtmaschine.

1. offizieller Beitrag

    Die Lady bekam ne neue Batterie spendiert. r..)


    Weil in der Artikelbeschreibung nichts davon stand, ob geladen oder nicht, hab ich nachgefragt. ( batterie24.de )


    Die teilten mir mit:


    "Unsere Batterien verlassen das Versandlager betriebsbereit vorgeladen (80%) und erhalten die restliche Ladung während der ersten Fahrten durch die Lichtmaschine.

    Alternativ können Sie die Batterie selbstverständlich auch mit einem Automatikladegerät zu 100% vollladen."


    Was ist denn besser langfristig gesehen, was meint Ihr bitte? :kaf:


    Ich kenn das von den Handyakkus, das man z.B. Li-Ionen Akkus oder Li-Io Polymer Akkus anfangs anders lädt wie NI-MH oder MH Akkus, um eine längere Lebensdauer zu erreichen, aber ist das beim Auto genauso?


    :?!:

    Wenn Du einer Million Menschen einen Euro gibst, wie viele Menschen davon würden Dir zwei Euro zurückgeben? In Deiner Antwort steckt Deine Zukunft! :op46:


    ²³


    3 Mal editiert, zuletzt von todi ()

    Bau ein und fahr,nutz das schöne Wetter,lass unnötige Verbraucher aus,so hast die Batterie bald voll.

    "Eine Wahrheit kann erst wirken,wenn der Empfänger für sie bereit ist." - Christian Morgenstern

    "Das Volk versteht das meiste falsch;aber es fühlt das meiste richtig." - Kurt Tucholsky

    • Offizieller Beitrag

    sehe ich genauso.

    Oh, vielen Dank für den freien Tag. :mekka:


    Gut, das ich gefragt hab :jump2:

    Wenn Du einer Million Menschen einen Euro gibst, wie viele Menschen davon würden Dir zwei Euro zurückgeben? In Deiner Antwort steckt Deine Zukunft! :op46:


    ²³


    Einmal editiert, zuletzt von todi ()

    Auch hier....hört doch mal auf aus allen eine Wissenschaft zu machen und lebt praktisch in der realen Welt. Das macht das Leben für Alle echt einfacher.


    Einbauen, losfahren, fertig!


    Wer´s ganz genau wissen will hängt nochmal ein Multimeter an die Lichtmaschine und schaut ob sie die richtige Ladespannung (ca. 13,4-14,2V) bringt und schraubt maximal nochmal den Lichtmaschinenregler raus um zu sehen wie lang die Schleifkohlen noch sind....aber dann weiß man eigentlich schon fast mehr als man wissen muß...

    Jawoll, so isses....!!


    Es gibt 3 Typen:

    a. Theoretiker

    b. Menschen mit gefährlichem Halbwissen

    c. Praktiker


    Typ 'C' ist mir am liebsten; auch bei Radschrauben... ;)


    Gruß Stefan