Anschluß VDO Zusatzinstrumente

ach ja, Arbeitsnachweis

Die gleichen Probleme hatte ich auch: FAE Ding: Austauschen gegen VDO, hatte ich exakt genau so.

Tempgeber: Habe ich auch eine leichte Differenz. Lebe ich mit, am Ende des Tages ist es für mich ein Nice to have, ich richte mich immer nach der MFA Anzeige.

hallo

Klemme mich mal mit dran.

Habe meine VDOs auch eingebaut und angeschlossen.

Dank Wiki alles sehr gut machbar, vor allem mit den G2 G5 ODER G8 Klemmen in der ZE und dem Massestern.

Danke dafür

Aber: beim Motorstarten bewegt der Temp sich nicht, normal da kalt.

Batterie macht was sie soll

Druck spring sofort auf 5 Bar.

Instrumente Audi 80

Druckgeber oben am Kopf mit originalkabel und den blau/gelben.

Tempgeber unten am Flansch, da noch Anschluss vorhanden

Soviel Text, aber warum springt das Ding gleich auf 5 Bar ?

Strom entweder von den G2 oder Ģ5 Klemmen.

Weiss das nicht mehr. Oder sogar beide

Licht von G7 Klemme 56 Abblend/Fernlicht glaube ich

Kann es sein dass der Massestecker ab ist ?

Wieder den ganzen Krempel ausbauen , mit dem super einfachen Knieschutz ???

Danke

Wenn der Motor gestartet wird, sollte der Öldruck auch gleich anliegen. Von daher passt es.

Zitat von Evets

Druck spring sofort auf 5 Bar.

Soviel Text, aber warum springt das Ding gleich auf 5 Bar ?

Weil kaltes Öl dickflüssiger ist als warmes - das ist normal und auch ok so

Zitat von Evets

Wieder den ganzen Krempel ausbauen , mit dem super einfachen Knieschutz ?

Komm bei mich vorbei - ich mache das mittlerweile mit nem Telefon in der anderen Hand...

Ich kriege dabei mittlerweile auch keine Kratzer mehr an den Händen - ist kein Platz mehr da

Hallo.

Kann jemand mit originalen Zusatzinstrumenten mal die Anordnung von links nach rechts mitteilen?

Danke!

p.s.: gerne auch Katalogbilder.

Scheinbar nicht.

Ich habe die nun so angeordnet:

So sind sie im Audi auch angeordnet und dann muss ich mich nicht umgewöhnen.

Sieht doch richtig cool aus! 👌

In meinem US-Cabrio sind die VDOs so angeordnet:

Links Voltmeter, mittig Ölthermometer, rechts Öldruckmesser.

PS. Original hatten die Instrumente einen schwarzen Ring, waren aber serienmäßig verbaut.

MfG

Sieht komisch aus wie die VDO in der Blende verbaut sind. Habe bei meinem die Blende rausgenommen um die Anzeigen einzusetzen.

Jau - passt nicht ganz in die Blende die Anzeigen. Ich finde es jetzt nicht extrem schlimm aber ohne Blende passen sie etwas besser rein empfinde ich

Na ja, natürlich passen die auch ohne die Blende!

Aber hier ging es ja um die Anordnung der VDO-Instrumente.

Bin übrigens am Überlegen, ob ich nicht den Voltmeter durch ein Außentemperaturmesser ersetze.

Zitat von Mech©

Scheinbar nicht.

Ich habe die nun so angeordnet:

So sind sie im Audi auch angeordnet und dann muss ich mich nicht umgewöhnen.

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Meine Anordnung unterscheidet sich nur bei der Volt und Temperaturanzeige.

War vom Anschluß des Kabelstranges in meinen Augen am Sinnvollsten.

Zitat von golf-open-fan

Na ja, natürlich passen die auch ohne die Blende!

Aber hier ging es ja um die Anordnung der VDO-Instrumente.

Bin übrigens am Überlegen, ob ich nicht den Voltmeter durch ein Außentemperaturmesser ersetze.

Auch interessant.

Zitat von golf-open-fan

Na ja, natürlich passen die auch ohne die Blende!

Aber hier ging es ja um die Anordnung der VDO-Instrumente.

Bin übrigens am Überlegen, ob ich nicht den Voltmeter durch ein Außentemperaturmesser ersetze.

Nur die Frage, waren die Original so angeordnet?

Ich kann heute Abend mal schauen. Ich hab irgendwo noch mal was an Unterlagen

skater: Ja!

Das US-Cabrio hat wegen der Airbag-Kontrollleuchten im KI keine MFA und damit auch keine Öltemperaturanzeige. Aber auch beim Golf 1 GTI und beim GLI-Cabrio gab es ab Werk diese 3 VDOs - und eben beim US-Modell.

MfG

Zitat von Madness

Ich kann heute Abend mal schauen. Ich hab irgendwo noch mal was an Unterlagen

Würde mich auch interessieren wie die Original angeordnet waren.

Am besten alle 4 anschließen und einbauen.