Neulinge auf der Suche nach Golf I Cabrio (Kaufberatung und Tipps erwünscht)

Airbag bei einem Acapulco ist schon selten. Auf die Airbag Lampe achten, muss mit Zündung

angehen und dann erlöschen.

Beim Teppich ist am Einstieg das Stück Stoff ab, der den Teppich unter den Keder klemmt.

Ist beim Sattler oder auch selbst schnell gemacht, aber ein Punkt für die Preisverhandlung.

Die Chromleisten rundherum sind nicht original.

Nehmt euch auf jeden Fall jemanden mit. Jemand, der einschätzen kann, was man an Arbeit in den Wagen noch reinstecken muss.

Das Forum verfügt über eine Usermap

https://www.golfcabrio.de/web/index.php?usermap/

Ansonsten kannst auf den Bildern schon sehen, dass das hintere Spannseil des Verdecks sichtbar ist. Normalerweise wird der Keder in eine Leiste geklopft und das Seil verschwindet. Das Verdeck sieht nicht neu aus - so aus der Ferne betrachtet. Also sind selbst die Sachen, die "gemacht" sein sollen eventuell noch nicht abschließend fertig gestellt.

Hallo und natürlich willkommen hier im Forum,

ich könnte mich da bereit erklären zur Besichtigung des Cabrios. Komme aus dem Süden Osnabrücks, Bielefeld ist da recht gut erreichbar mittlerweile (Lückenschluß A33 endlich nach fast 40 Jahren).

Generell weiß ich schon, was man beim Golf 1 Cabrio speziell zu beachten ist, ansonsten ist es fast wie bei jedem Wagen. Sicherheitsrelevante Sachen wie Bremsen und Fahrwerk sowie die technischen Einrichtungen sollten generell ja stimmig sein oder entsprechend in die Preisverhandlungen einfließen.

Ein Bild vom Datenträger (im Kofferraum links an der Querversteifung) vorab wäre auch hilfreich, um die Originalität und Vollständigkeit des Fahrzeuges zu beurteilen.

Gruß,

Ingo

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Ich habe Dir mal eine PN geschickt.

Evtl hätte ich noch was interessantes für dich.

Servus zusammen und herzlich willkommen. Nun, da seid ihr nicht die einzig verrückten. Ich bin etwas älter als dein Mann und mein Herzblatt ist so alt wie du. Von uns beiden habe ich aber eher die Meise, was die alten Karren angeht und habe mein Herzblatt im letzten Jahr vorgeschoben, ein Cabrio zu kaufen. Nun fahre ich mehr als sie. Ich hatte unseren über den Winter auf der Bühne und einiges dran gemacht. Wohne auch ca. 30 Autominuten von BI entfernt, habe Zugriff auf eine Halle mit Hebebühne. Dann könntet ihr die Probefahrt bei Bedarf dahin machen und wir gucken mal drunter. Unserer war in einer ähnlichen Preisregion, aber mit 25.000 km weniger. Ob man die immer glauben kann. Wer weiß. Gute Substanz, aber es gibt halt immer was zu tun. Ich übertreibe es mit der Instandhaltung und Wartung oft und das gesetzte Budget fliegt mir regelmäßig um die Ohren, obwohl ich Kaufmann bin. Egal. Auf der Bank gibt es nix mehr. Ich habe unseren auch noch 15% runtergehandelt. I.d.R. geht das, das ich runterhandle, meistens noch drauf. Da das Tankrohr bereits gewechselt ist, versucht da mal hochzuschauen, wie der Kotflügel von innen aussieht. Ansonsten MFA checken, die war bei unserem kaputt, außerdem hatte das Kombiinstrument sonst noch etliche Ausfallerscheinungen, sodass ich mich für einen Austausch entschieden habe. Bei der Laufleistung könntet ihr ggfls. bevor die Achse vermessen und eingestellt wird, gleich die vorderen Stoßdämpfer tauschen, dann habt ihr Ruhe. Sieht aber schick aus. Ansonsten haben die Vorschreiber ja schon einiges erwähnt. Bei Bühnenbedarf einfach melden. Gruß und gutes Gelingen.

Dafür ist so eine Community ja da. Nun, das ist bei einem solchen Fahrzeug und dessen Alter nicht ganz ungewöhnlich. Und die genaue Auskunft des Besitzers kann man ihm auch hoch anrechnen, denn seit es die neuen Papiere gibt, wird man ja sowieso nicht mehr schlau, wie viele Vorbesitzer ein Fahrzeug hatte. Bei den alten Cabrios hat man oft den Vorteil, dass sie in den letzten Jahren oft nur als Schönwetter- / Saisonfahrzeuge bewegt wurden, was bei neueren viel teureren Modellen eher nicht da Fall sein dürfte. Wasserpumpe wird bei diesen Motoren nicht vom Zahnriemen, sondern noch von einem Keilriemen angetrieben und kosten 'nen Appel und ein Ei und der Wechsel, sofern denn überhaupt notwendig, ist mit etwas handwerklichem Geschick gut machbar. Zahnriemen ist schon etwas tricky, wenn man es noch nicht gemacht hat, aber auch kein Hexenwerk. Ich habe es beim 2H noch nicht gemacht. Nur beim RE-Motor, der -soweit ich weiß- ein Freiläufer ist. Ob das beim 2H auch so ist, möchte bitte jemand hier aus der Community beantworten. Beim RE war es für mich kein Problem. Aber um auf Nummer sicher zu gehen, könnt ihr das auch machen lassen. Sind ja alles Dinge, die in die Preisverhandlungen mit einfließen sollten.

Man merkt ja aber, dass er euch schon gut gefällt. Ihr solltet ihn euch anschauen, mal fahren. Seid ihr schon mal ein Golf 1 Cabrio gefahren? Ich hatte das Vergnügen im vergangenen Sommer, war nie Cabriofan. Die fahrt letzten Sommer hat mich auch nicht richtig überzeugt, weil man schon merkt, wie die Karosserie im Gegensatz zu Autos "mit Dach" arbeitet. Aber da der Einser schon Kultstatus hat und mir unserer mit etwas Glück aufgefallen war, habe ich ihn dann einfach gekauft. Und was soll ich euch schreiben. Wartet erstmal das Notwendigste und fahrt damit. Dann werdet ihr sehen, ob es was für euch ist. Ich befürchte, ihr kommt dann so schnell nicht mehr davon los und müsst schnickschnackschnuck machen, wer ihn denn nun fahren darf.

Das entscheidende ist meiner Meinung nach, mit so einem Hobby sollte man sich nie finanziell nackig machen und auf Teufel komm' raus zuschlagen. Ich vermute aber, dass es euch finanziell nicht in den Ruin treibt und ihr euch das wohl ausgerechnet habt. Die Unterhaltskosten sind überschaubar und die notwendigen Reparaturen dürften auch kein Vermögen kosten. Pech kann man immer haben, aber zum gesetzten Budget habt ihr ja noch etwa Luft.

Wie ihr lest, bin ich auch etwas emotional am Schreiben und vielleicht nicht ganz objektiv, aber so ist, wenn man infiziert ist.

Ich fahre sonst noch zwei Scirocco 2. Einen originalen und einen mit nicht alltäglichem Umbau. Und ich fahre alle Drei einfach sehr gerne, weil jeder so seinen eigenen Charakter hat.

Ganz wichtig beim Cabrio: Ordentliches Windschott zulegen. Ich habe mich da nicht lumpen lassen und das große Windesa bodi xl gekauft. Sauteuer, aber top! Das Ding macht echt 'nen Unterschied. Ohne macht es unter 20°C keinen Spaß.

So, nun genug gelabert. Hinfahren, angucken, prüfen, handeln, bezahlen, mitnehmen Haltet uns mal auf dem Laufenden.

Viel Spaß

René

Bei beiden würde ich sagen "kann man sich mal ansehen". Die sehen nicht nach Bastelkisten aus. Kein Klarglasgemumpe und keine Sniper-Fadenkreuze in den Scheinwerfern ist schon mal gut. Schöne Avus Snowflakes und diese Gullideckeldinger oder Castellets (so heißen die glaube ich) passen dazu. Die schreien förmlich danach glanzgedreht zu werden

Sicher fehlen da ein paar aussagekräftige Fotos. Der erste Inserent erwähnte das ja bereits. Somit ist eine Ferndiagnose wie immer fast unmöglich.

Die Wahrheit kommt eh erst raus wenn man drunterliegt...

Preis ? Für mich persönlich für beide viel zu hoch. Ist aber ja auch VB.

Gruss !

-Lenkrad ohne Zulassung ,Bei einem 91

-Sportfahrwerk

-Rückleuchten China

-Die Innenausstattung ist glaube ich vor 87

keine 5500 Euro wert ,da nicht original

Wäre sogar was für mich als Ersatz für unseren CA :

https://www.ebay-kleinanzeigen…dell/1382115169-216-23827

Ist aber wahrscheinlich zu weit weg

Wenn ich zwischen beiden wählen müßte würde ich den zweiten bevorzugen.