das hat mich heute beschäftigt :-I

Ich plane gerade unseren Urlaub.

Wenns klappt, gehts nach Italien mit ein paar Tagen über diverse Pässe.

Geplant: auf jeden Fall Silvretta Pass, Stelvio , ein paar weitere... Dann zum Gardasee , rüber nach Venedig, etwas ans Meer und zurück über den Großglockner, Salzburg usw.

Da unser Sohn da mit möchte, fällt das Cabrio leider aus .... das war eigentlich geplant.

Mim Vectra würd's ne Vernunfttour, was die Kosten angeht....

Nun versuche ich das gerade von Ende August auf Anfang September zu schieben, dann mit dem Alfa(Saisonkennzeichen).

Ich hab irgendwie keine Lust mit dem bequemen, aber langweiligen Vectraüber die Pässe zu wuppen. So eine Fahrt will ich geniessen und nicht abspulen.

Am besten ziehe ich den Golf mit dem Vectra auf dem Trailer nach Garmisch oder so....

Wenn ich da wohnen würde wo Dein Haus wohnt, würde ich fas jedes Wochenende tun 😀

Eine Pässetour in Südtirol mit dem Cabrio habe ich schon mehrfach genossen. Die CX Hinfahrt über die A7, Fernpass, Brenner oder Reschenpass über Frankenfeste und Brixen bis kurz vor Bozen. Dann über St. Ullrich rund um die Sella, Sella Joch, Grödener Joch, Stilfzer Joch, Passo Gavia, Seiser Alm, Kalterer See usw.

Jederzeit gerne wieder, wenn‘s von Norddeutschland nicht so weit wäre. So wird‘s der Schwarzwald mir seinen schönen Strecken.

Hab’ die Pässetour zusammen mit zwei Freunden unternommen, die mit dem Motorrad unterwegs waren. Da konnte ich mit dem Cabrio und seinen 95PS gut mithalten, besonders beim kurvenreichen Aufstieg zum Pordoijoch und zum Falzaregopass. Bei Sonnenschein und angenehmen Temperaturen ist das mit offenem Verdeck eine wahre Freude!

Hab heute auch meine Reiseplanung abgeschlossen: Nächste Woche erste Etappe nach Uffenheim in Bayern, das wird ein langer Ritt. Am nächsten Tag nach Feldkirch Ö und dann wieder über Liechtenstein, Schweiz (Flüela- und Malojapass) nach Italien. Dort werde ich auf jeden Fall 3 Wochen verweilen. Danach evtl. über Südfrankreich in die Bretagne und dann wieder zurück. Aber das werde ich mir dann erst überlegen weil das eine ganz schöne (im wahrsten Sinne) Strecke ist.

Und jetzt ?!?

außer für den Smart, der noch vielleicht zwischen die beiden Schildern passt...

.....

Wo ist auf dem Bild den ein "Fensterbogen"

Musst auch mal nach oben schauen.

Bogen nicht gleich Wölbung

Eine ungewöhnliche Art von Ventilfedern. Hab ich so noch nie gesehen.

ich auch nicht.... was ist das ??? der erste Lanz 12Zylinder ??

das funzt sogar bis 7000/min

Wer baute n 1,5l 12 Zylinder ???

Ne ein Ferrari. Der 125Ssvon 1947. Der Motor ist aber noch ne Entwicklung aus dem Hause Alfa.

So ein 75 Jahre alter 12 Zylinder Alfa wäre doch ein gutes neues Projekt wenn dein Alfa mal fertig wird.

Mein Alfa ist fertig ..... Wartet nur auf seine Saison ...

Schon ein neues Projekt auf dem Plan?

Falls es wem interessiert:

Ich hab jetzt durch nen Bekannten rausgefunden dass die ungewöhnlichen Ventilfedern Haarnadel-Ventilfedern sind. Die waren auch im Motor der AWO Sport (altes Motorrad). Hat sich aber anscheinend nie durchgesetzt.

Hier noch ein Auszug aus der originalen Bedienungsanleitung:

Hendrik aus Sachsen

AWO kennst Du nicht?

Das war mit 17 mein erstes Motorrad (1981), gekauft über eine Anzeige in der "Freien Presse" als Gespann für 300,- (Ost-)Mark inkl. SuperElastik Seitenwagen.

Mein Vater hatte so eine und ich wollte einen Viertakter. MZ war für mich seinerzeit keine Alternative.

Unzählige Stunden mit in der DDR üblichen Restaurierungsarbeiten (Rahmen gepinselt, entrosten mit der Drahtbürste, verchromen von verrosteten Speichen, Tank löten, Teile waschen mit Waschbenzin und IMI-Lauge, Auspuff beim Klempner wickeln lassen usw.) zugebracht.

Improvisation war angesagt...

Das wird der eine oder andere nicht kennen aber ggf. in nächster Zeit wieder lernen (müssen?).

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