Bei meinem Classicline war der Übeltäter für das Rasseln der Mittelschalldämpfer. Ich hatte auch sofort an das Hitzeschutzblech gedacht. Auf der Bühne konnten wir es bei laufendem Motor sehr deutlich lokalisieren. Seitdem dem MSD getauscht ist verschwand auch das Rasseln. Unsere zweite Vermutung, dass sich der Kat verabschiedet hat und bröselig im MSD liegt bewahrheitete sich nicht.

Zitat von vowa44

Bei meinem Classicline war der Übeltäter für das Rasseln der Mittelschalldämpfer. Ich hatte auch sofort an das Hitzeschutzblech gedacht. Auf der Bühne konnten wir es bei laufendem Motor sehr deutlich lokalisieren. Seitdem dem MSD getauscht ist verschwand auch das Rasseln. Unsere zweite Vermutung, dass sich der Kat verabschiedet hat und bröselig im MSD liegt bewahrheitete sich nicht.

Servus,

der Mittelschalldämpfer ist laut Vorbesitzer (Cabrio ist erst seit einem Monat in meinem Besitz) Neu und sieht auch so aus. Machte bei der ersten Begutachtung vor 2 Wochen auf der Bühne keinen Mucks. Aber man weiss ja nie Werde heute mal mitn Wagenheber drunter schauen aber bin am Montag spät. Nachmittag eh bei meiner Werkstatt weil ich einen neuen Pickerl (Tüv) Termin, Bremsen, Keilriemen, Zahnriemen etc machen lassen muss und dann könnte das gleich mitgehen. Hätte ich eine Möglichkeit zu einer privaten Bühne, würde ich mir ja eh viel selbst machen. Zum Glück schraubt der Mechaniker den ich habe gerne an älteren Autos und macht auch echt vernünftige Preise. Ich halte euch auf dem Laufenden

Der Mittelschalldämpfer sorgte bei mir auch schon für ätzendes rasseln in bestimmten Lastzuständen. In der Mitte ist da beim Hersteller IMASAF wohl ein Blech. Mittig eine Beule mit dem Fäustel in den Topf geschlagen und das Blech saß wieder fest.

Nicht schön, funktionierte aber.

News von meinem Rüttelkat - jap der ist nun nach 31 Jahren hinüber.

Mein freundlicher Mechaniker meinte, nachdem der Endtopf auch seine 31 Jahre gedient hat (wenn auch noch dicht aber oben Blätterteig blätternd *g*), dass wir ab Krümmer besser alles neu und wenn dann auf Edelstahl machen.

Kats wurden hier ja schon diskutiert - gibts da aber auch was in Edelstahl und wenn ja, zahlt sich das aus?

Weiters: Welches Set (inkl. Schellen, Gummis) ab Kat in Edelstahl würdet ihr für den 2H Motor BJ93 empfehlen?

Dann besorge ich mir das vorab und mein Mechaniker kanns dann montieren. (ach eine eigene Hebebühne wäre oft schon fein..)

Danke für die Infos und was ich schon mal sagen wollte: Finds toll wie hier im Forum miteinander umgegangen und geholfen wird. Kenn das sonst anders - fühl mich hier echt gut aufgehoben.

Lg aus Salzburg

Als Österreicher würde ich mich erst mit der Zulassung der AGA und Kat beschäftigen. Bei uns in D ist es da wohl ein wenig einfacher als bei euch.

Kats gibt es als 200 Zeller von HJS, Zinram usw. AGA zb von Novus, da auch im originalen Durchmesser

Zitat von Sharky

Als Österreicher würde ich mich erst mit der Zulassung der AGA und Kat beschäftigen. Bei uns in D ist es da wohl ein wenig einfacher als bei euch.

Kats gibt es als 200 Zeller von HJS, Zinram usw. AGA zb von Novus, da auch im originalen Durchmesser

Genau, die Abgasanlage Novus hab ich auch schon eher ins Auge gefasst, sprich ab Kat.
Kat bin ich noch am rumschauen - da gibt´s ja Preisunterschiede, puuuh..
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Zitat von Haba

dass wir ab Krümmer besser alles neu und wenn dann auf Edelstahl machen.

Kann man machen, jedoch erachte ich Edelstahl als übertrieben bei einem reinen Schönwetterfahrzeug.

Mir wäre es zu teuer für mässigen Mehrwert.

Ansonsten würde ich IMASAF verbauen, Preis/Leistung ist da top.

Wenn Du "fremd schrauben" lassen musst, spielt Qualität und Passgenauigkeit eine Rolle - in dem Fall würde ich den Kat hier wählen:
https://www.autodoc.de/lrt/7617880
Der kostet ein paar Euro, dafür hält der aber auch nochmal genau so lange wie das Originalteil. Eine Leistungssteigerung ergibt sich damit nicht, dafür allerdings auch keine Probleme bzw. Diskussionen bei der Prüfstelle.

Meine Meinung zu Billigteilen von Autodoc und Co: wenn der Kaufpreis des neues Katalysators niedriger ist, als das, was ein Kat-Verwerter für das Originalteil (selbst die Fragmente werden gekauft!) gibt, dann sollte das zu denken geben und mutmaßlich einen Rückschluss auf die Menge des Edelmetallanteils zulassen. Wenn die Kirmes dann nach wenigen Jahren wieder von vorne losgeht, weil der 'neue' Billigkat schon abgebrannt ist, hat man nichts gespart.
Ein "1zu1 " passender Edelstahl-Katalysator ist mir nicht bekannt. Zwar werden viele Universal-Katalysatoren als passend angegeben, aber ob die dann tatsächlich die erforderlichen Werte (dauerhaft!) bringen, bleibt dann abzuwarten.

Eine Gegenfrage sei gestattet: der Abgaskrümmer ist in Ordnung? Weil die Serienteile recht häufig Ärger machen mit Verzug und Rissen. Das würde ich an Deiner Stelle überprüfen (lassen), bevor die Erkenntnis bei der Montage auf der Hebebühne der Werkstatt kommt. Weil wenn sich herausstellen sollte, dass der Serienkrümmer ebenfalls für die Tonne ist, dann würde ich über einen Umbau auf zweiflutig nachdenken - das bringt beim 2H spürbar was. Das hat dann aber Auswirkungen auf die Wahl der Einheit Hosenrohr/Katalysator.

Zitat von acki

Kann man machen, jedoch erachte ich Edelstahl als übertrieben bei einem reinen Schönwetterfahrzeug.

Mir wäre es zu teuer für mässigen Mehrwert.

Ansonsten würde ich IMASAF verbauen, Preis/Leistung ist da top.

Naja, nicht jeder hat 5 6 Cabrios im Schuppen stehen. Das das da teuer wird ist klar.

Auch wenn ich nur 1000km im Jahr fahre finde ich eine Edelstahlversion eine lohnende Investition weil ich mir denke ich muss da nie wieder ran.

Zitat von Mail Man G40

https://www.autodoc.de/lrt/7617880

Bitte nicht Autodoc.

Der LRT ist auch wieder lieferbar.

Ja nee, ging eigentlich auch nur um die ET-Nummer

LRT 8035

Zitat von Mail Man G40

Ja nee, ging eigentlich auch nur um die ET-Nummer

Ach, sorry gar nicht gesehen dass du den verlinkt hattest.

Knapp 280€

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Zitat von Richy83

Knapp 280€

https://www.kfzteile24.de/arti…23088&search=1230-7249278

Und der passt für den 2H?

Steht da zumindest. Den gab es früher schonmal. Da war er aber teurer. Der neue hat den Zusatz N in der Artikelnummer am Ende.

Hoffe dass der mit N keine abgekupferte China-Dose ist. Mein Krümmer von LRT macht sich auch gut. Generell scheinen die ja gute Qualität zu liefern.

Ne der N ist glaube ich einfach mit oder ohne Blauer Engel.

Da war hier schon mal irgendwo eine Diskussion.

Edit: