..super! .. ich hab`die Ungedulds- / oder Schlosservariante .. diese (Deine) Lösung ist auch
optisch ansprechender 
Madness sein 92er Sportline
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Ich sollte ja weggucken (weil wegen Originalfetischist).
Aber vor Deiner / Eurer Bastelfertigkeit und der Umsetzung
in der Technik habe ich allerhöchsten Respekt.
TROTZDEM -und die Götter mögen mir verzeihen- muss ich
den Spruch aus dem Werner-Film anbringen:
"dat is nich orichinaaal!"
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Also die Karbon Folie ist über...
Ansonsten top umgesetzt
Hätte ich ne ZV,würde ich das auch machen -
nils / Udo_87 ......Du sollst doch weg schauen
Markus /Sharky....Welche Carbon folie ???
Die Montageplatte vom Stellmotor und der Umlenkhebel ist GFK Plattenmaterial aus dem Modellbau. Basis ist Glasfasergewebe und Epoxiharz. Man sieht auf der fertigen Platte natürlich die Gewebestruktur vom Glasfasergewebe. Da ich die Teile im Anschluss dann Schwartz matt lackiert habe sieht es auf dem einen Bild vielleicht nach Carbon -(Folie) aus. Dem ist nicht so.
Ich hätte noch Kohlefaserplatten CFK als Platten da gehabt, aber jeder der schon mal mit Kohlefaser gearbeitet hat, weiß was das für eine Sauerei ist und wie schwer es sich bearbeiten lässt im Vergleich zu GFK
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Das war nicht wirklich ernst gemeint...kam aber so rüber von mir,sorry
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Ach so- alles gut
Sieht aber auf dem einen Bild fast wirklich so aus
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..super! .. ich hab`die Ungedulds- / oder Schlosservariante .. diese (Deine) Lösung ist auch
optisch ansprechender
Macht ja nix - ich kann als Elektriker halt keine Schlosservariante...
Danke aber mal für die Inspiration und den Tipp mit dem Corrado Schloss der Heckklappe
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Den Umbau des Schließzylinder hast du sehr schön dokumentiert!
Alledrings nehme ich für solche Aktionen immer neue oder passende Schließplättchen, von denen ich im Laufe der Jahre viele gesammelt habe. Ich habe meinen Vorrat in 4 kleine Dosen - je nach Größe - verteilt, aus denen ich mich dann bediene.
Das passend Feilen mache ich nur im Notfall, weil dann ggf. ein fremder Schlüssel passen könnte.
Bei den Türschlössern ist es wichtig, dass die Schließzylinder nich ausgeleiert sind und beim Einschieben des Schlüssels kein Süpiel haben - notfalls muss ein neuer - oder wenig gebrauchter - Schließzylinder her.
Die sehr schöne Fotodokumentation solltest du ins Wiki einstellen, da sie auch für die Anpassung der Schließzylinder von Türgriffen gilt.
MfG
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Danke für Dein Feedback
Wenn man natürlich auf eine Sammlung von Plättchen zurück greifen kann ist das Super. In der Regel hat man ja aber nur die aus seinem eigenen Schloss und die vom Spenderschloss. Da ist dann nicht viel Auswahl.
Feilen geht halt zur Not auch oder man verzichtet auf eines der Plättchen.
Und sind wir mal ehrlich - so mega Schlösser sind das ja nun mal auch nicht. Geht halt nur darum das man nicht für ein Auto mit 3 Schlüsseln rumläuft.
Mich nervt da schon der separate Schlüssel vom Tankverschluss
An einen Wiki Beitrag habe ich gar nicht gedacht. Ob das Sinnvoll wäre kann ich nicht entscheiden
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Ich hatte selbst vor ein paar Jahren mal einen Beitrag über den Einbau einer pneumatischen Zentralverriegelung in das Golf 1 Cabrio mitverfasst, damals mit dem noch lieferbaren Heckklappenschloss vom Scirocco II.
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Hallo Zusammen,
so wie das nun mal jedes Jahr so ist....Saison Ende
Die paar Tage vom Oktober schenk ich mir, da ich zeitlich da zu nichts mehr komme was das Cabrio betreffen würde.Am Mittwoch hatte ich nochmal wenigstens paar KM als Bewegungsfahrt gemacht, Vollgetankt und den Luftdruck der Reifen angehoben.
Heute morgen dann die Batterie raus und dann ging es in den PermaBag. Die Tage gibt es dann noch die regenerierten Trockenzylinder in den Sack und die Temperatur und Feuchtigkeitsfühler. Und dann heißt es: " See you in 2022 !"
Die Vorfreude steigt
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bis 2022
