Madness sein 92er Sportline
-
-
Hab die Schläuche des Verkäufers verbaut und bin zufrieden
Deshalb hatte ich auch so schnell den Link parat
-
Servus Jörg,
Gaaaanzz entspannt
…….die beiden Druckschläuche habe ich seid letztem Jahr …oder sind es schon zwei?….hier liegen. #Der aus Ebay ist auch von Ulridos. Die kannst also einfacher hier übers Forum kaufen.
#Lifehack….Folge mir für mehr Tips
-
Dennoch habe ich das Radio gewechselt.
Vom Bremen SQR46DAB auf das Frankfurt RCM 82 DAB.
Da beide Radios kurze "Bodys" haben, hatte ich beim Bremen schon selbst mir einen gedrehten Adapter mit Gummifubbel montiert der das Radio wieder hinten im A-Brett abstützt.
Ich bilde mir ein, dass entlastet vorne den Kunststoffrahmen.
Das mit der Alu-verlängerung ist eine sehr gute Idee, damit könntest Du in Seerie gehen.
-
Und neue Teile im Postfach
Für den Fall das meine altersschwache Leiterfolie im Kombiinstrument mal ihren Dienst aufgibt, habe ich mir im Parallelforum über einen User eine Platine bestellt.
Er fertigt diese wohl in Eigenregie und ich finde in einer Top Qualität. Die Folien gibt es ja schon ewig nicht mehr neu und besser werden die auch nicht. Vielleicht löst sich dann auch mein Problem mit der Kühlwasseranzeige.
Also hier ein Backup angeschafft, aber seht selbst
Edit: verbauen werde ich diese jedoch nicht direkt, also Fragen ob und wie es funktioniert kann ich erst mal nicht geben, aber ich gehe schwer davon aus wenn man den Trööt mal in Golf1.info verfolgt
-
Alles anzeigen
Und neue Teile im Postfach
Für den Fall das meine altersschwache Leiterfolie im Kombiinstrument mal ihren Dienst aufgibt, habe ich mir im Parallelforum über einen User eine Platine bestellt.
Er fertigt diese wohl in Eigenregie und ich finde in einer Top Qualität. Die Folien gibt es ja schon ewig nicht mehr neu und besser werden die auch nicht. Vielleicht löst sich dann auch mein Problem mit der Kühlwasseranzeige.
Also hier ein Backup angeschafft, aber seht selbst
Edit: verbauen werde ich diese jedoch nicht direkt, also Fragen ob und wie es funktioniert kann ich erst mal nicht geben, aber ich gehe schwer davon aus wenn man den Trööt mal in Golf1.info verfolgt
Ist das Plug and Play? Wie ist die so preislich?
-
Ist das Plug and Play? Wie ist die so preislich?
Sicher nicht. Schau mal die Tüte mit den elektronischen Bauteilen. Die wollen ja verlötet werden.
-
Also,
ich trag das glaube ich hier auch mal ein, das es in die Story passt.
Gestern eine spontane Idee zur GTÜ zu fahren um die HU machen zu lassen.
Spontane Ideen sind ja bekanntlich immer die Besten
Ohne Mängel bestanden
lediglich das Radlagerspiel hinten ist links geringfügig größer als Rechts.Soll ich im Auge behalten. Ich denke ich werde es kurzfristig einfach nachstellen und dann ist gut.
Als Belohnung für Auto und Fahrer gab es eine offene Heimfahrt in die Garage und dann hieß es für den Sporti wieder
-
Dann Glückwunsch. Ja Radlager das leidige Thema. Aber sind ja schnell nachgestellt.
-
Eben - sollte kein großes Ding sein/werden und macht mir jetzt auch kein Bauchweh
Als nächstes muss ich erst nochmal an die Kühlwasseranzeige bzw. an den Schwarzen Temp.-Fühler. Da mach ich die Lager mit.
So mal mein Plan - heute hier und jetzt
-
Eben - sollte kein großes Ding sein/werden und macht mir jetzt auch kein Bauchweh
Als nächstes muss ich erst nochmal an die Kühlwasseranzeige bzw. an den Schwarzen Temp.-Fühler. Da mach ich die Lager mit.
So mal mein Plan - heute hier und jetzt
Warum an den Fühler? Ja ist nix großes. Beim 3er Golf von meiner Freundin auch gemacht.
-
Dann Glückwunsch. Ja Radlager das leidige Thema. Aber sind ja schnell nachgestellt.
Und niemals den alten Splint wieder verwenden sondern immer einen neuen nehmen
-
Und niemals den alten Splint wieder verwenden sondern immer einen neuen nehmen
Ich bin Schwabe ich nehme immer ein Streichholz 😂😂😂 klar nen neuen.
-
Splint muss ich erst besorgen und auch eine neue Fettkappe(n). Da ich der Meinung bin, die bekommt man nicht runter ohne sie auch ansatzweiße zu verformen.
Die kriegt man runter und danach auch wieder rauf. Wenn die ein paar Beulen oder Dellen hat, ist doch nur fürs Auge nicht "optimal" wichtig ist das die Dicht ist.
-
Ansonsten musst die Fettkappe speziell anziehen und nicht mit dem Hammer runter machen.
-
Dann ging es noch an das Motoröl...
Zunächst habe ich den Motor mal gespült und anschließend umgeölt.
Ursprünglich bin ich Jahrelang das 15W40 GTX von Castrol gefahren.
Auf Tipp vom Stahlwerk (Danke Jörg
) habe ich nun umgestellt auf ein 10W40Mein "altes" Öl hatte gerade mal knapp 800km seid letztem Jahr runter und diente dann als Opfer für die Motorspülung von Liqui Moly Pro Line. War schon gut schwarz was da dann raus kam.
Neuer Filter ist selbstverständlich und dann das neue Öl und siehe da. Mein Öldruck ist sogar etwas gestiegen.
Liegt wohl am neuen Öl und/oder dann doch an der Spülung welche mal die "Ecken" geputzt hat, damit wieder Durchfluss herrscht. Aber seht selbst
