Stelle hier auch mal mein neues Cabrio vor.

Bin seit Ende Juni auch endlich Besitzer von einem Cabrio EZ 01.1992. mit 98 PS und habe ihn jetzt seid letzten Mittwoch auch angemeldet.

Es sind noch ein paar Dinge zu tun, aber das ist bei so einem Auto ja auch nicht ungewöhnlich.

Zitat von andy86

Viel Spaß mit dem Golf 🙂

Was muss denn noch gemacht werden ?

als erstes muss ich mal raus bekommen, warum ich vorgestern liegen geblieben bin und keinen Gang mehr rein bekommen habe.

Als ich dann bei meinem Freund in der Firma stand und das Seil nochmal gespannt habe, funktionierte wieder alles.

Beim Kupplungstest: 2.Gang, Handbremse und kommen lassen ging er direkt aus.

Gestern früh nochmal ein paar km gefahren und gerade so noch nach Hause gekommen und wieder kein Gangwechsel möglich.

Gerade eben ne Runde um den Block gedreht und ließ sich wieder schalten.

Finde die Hülse sehr weit rausgedreht.

Die sieht meiner Meinung nach von beiden Seiten noch gut aus. Da wackelt nix.

Wollte jetzt erstmal nen neuen Kupplungszug bestellen.

Hab aber gesehen das es da unterschiedliche gibt.

Welchen bräuchte ich denn da?

Das Schaltgestänge habe ich mit dem Rep.Satz schon bestückt.

Hab mir heute mal das Seil, Befestigungsset und Halter für den Kupplungszug geordert.

Mal sehen was es bringt wenn es verbaut ist.

Hab die ganze Schaltung mal überprüft und eingestellt und im trockenen gehen die Gänge rein.

Da er gerade vorne auf Böcken steht, habe ich ihn mal gestartet und nochmal versucht. Da gehen die Gänge nicht mehr rein. Er fängt dann auch direkt an die Vorderachse zu drehen und wenn ich dann Bremse geht er aus.

Also doch eine neue kupplung? 🤔🤔🤔

So Kupplungssatz ist bestellt + Ausrücklager&Deckel.

Sollte man direkt noch was mit neu machen, wenn er schmal so weit zerlegt ist?

Heute als ich dann alles wieder aufgeräumt hatte, und das Cab aus der Einfahrt vom Nachbarn geholt habe, brauchte ich nicht mal mehr die Kupplung los lassen zum fahren. Schalten ging dann nur wenn er aus war.

Naja. Morgen kommt der Schlepper und dann gehts in die Werkstatt. Mal sehen wie lange ich brauche.

Die letzte kupplung ist schon ne Weile her.

Zitat von PHOENIX

Ich deute meine Fragen mit "ja am BKV ist alles in Ordnung" dann mal als beantwortet an...

Schaltstangensimmering, Hauptwellen- und Kurbelwellensimmering getriebeseitig

Frei nach dem Motto "Mist - vor 4 Wochen hatte ich das Getriebe draußen - jetzt tropft mir doch tatsächlich Öl aus der Glocke"

Ja, gehe davon aus das der Bkv I. O. ist. Schläuche sehen soweit auch alle I. O. aus.

Ich glaube das die Zündung mal eingestellt werden sollte.

Werde dann heute mal die 3 Simmerringe noch nachordern.

Das habe ich mir auch so gedacht, das man solche Dinge gleich mitmachen sollte.

Getriebe Öl kommt auch neu (SAE 75W-90 GL5).

Danke für deine Beantwortung der Fragen.

So mal ein kleines Update.

Anscheinend war die falsche Kupplung verbaut die Schwungscheibe saß schräg drauf. Ein Pin hatte keine Aussparung, bzw umgedreht (keine Aussparung für den pin).

Also kann ich die Schwungscheibe jetzt auch noch neu machen, auf einer Seite sind schon ein paar Spuren.

Ich denke mal die Schleifspuren in der Getriebeglocke kann man vernachlässigen??

Was ein Scheiß.

Mit bestrafen wird das wohl nichts werden, da privat gekauft.

Ja die Glocke werde ich noch sauber machen und die darf bleiben.

Ich denke mal das das Kupplung und etwas Öl ist.

Manchmal hat er sich schon etwas geschüttelt/geruckelt, hab das auf die Zündung geschoben.

Ich denke mal um die neue Schwungscheibe komm ich nicht drum rum. Weiß nur nicht ob ich morgen noch irgendwo eine bekomme.

Oder kann man das auch so lassen und die wieder verbauen. (ist nur in einem Teilbereich und ca 2/3, 3/4 der Zähne in dem Bereich sind noch da.

Der Anlasser bleibt glaub auch erstmal, muss ich mir morgen nochmal anschauen.

Das Lager (Drehmomentlager)? Vorn zum ist auch gerissen und kommt neu.

Und das Blech zwischen Block und Getriebe ist verbeult.

Wie heißt das und hat jemand ne Teilenummer zur Hand.