Ventilschaftdichtung wechseln mit Druckluft Werkzeug

Neuer Tag, neues Problem.

Hatte gestern noch den Zahnriemen drauf gemacht, leider hab ich die zwischewelle verdreht und nicht drauf geachtet.

Der Motor lies sich problemlos durchdrehen daher ist mit das nicht aufgefallen.

Nun gut irgendwie steh ich trotzdem grad aufdem Schlauch.

Die ersten 5 Bilder zeigen die IST Situation, NW auf OT Kw auf OT, dann passt die ZW, und damit der Verteiler nicht, soweit ist es klar.

Die ZW muss ich runterrdehen das der Punkt auf der Höhe der Riemenscheibe ist , richtig ?

Das Buch JHIMS ist da nicht wirklich hilfreich.

Was mich durcheinander bringt ist die OT Position des Schwungrades, eigentlich müsste die doch gleich sein mit der OT Stellung der Riemenscheibe, oder ?

Wenn ich die Schwungscheibe auf OT dreh stimmt nichts mehr siehe die weiteren Bilder.

Also stelle ich den OT auf der Schwungscheibe ein und die ZW und NW von dieser Stellung aus.

Die Markierung der Riemescheibe ist in dem Fall nicht ausschlagebend.

Die roten Markierungen sind nicht von mir, also nicht beachten.

Zitat von PHOENIX

Top ! Die Dinger sehen echt nicht mehr wie DIchtungen aus

Bin gespannt ob er jetzt noch qualmt bzw ob diese Operation erfolgreich war

Gruss !

Kurze Rückmeldung.

Also das qualmen ist komplett weg und ich muss auch sagen er läuft, obwohl die Zündung noch nicht eingestellt bzw. abgeblitzt ist viel ruhiger.

Hatte letzte Woche alles nochmal neu eingestellt OT Punkte und auch die Zwischenwelle richtig positioniert, dann wollte ich noch schnell die Messingbuchse am Anlasser tauschen , da dieser öfter mal nicht ging.

Habe mich dann aber entschlossen den Anlasser gegen einen generalüberholten auszutauschen, das Massenband von den Kohlen war fast ab. (siehe Bilder)

Der kam am Mittwoch und wurde am Donnerstag eingebaut.

Er sprang sofort an, klackerte aber, wegen den neuen Hydros, dies ging auch nach einer Weile im Stand laufen lassen nicht weg, erst als ich dann eine Runde durch die 30er Zone mit 2-2500 U/min gefahren bin ist es verschwunden.

Habe ihn gestern nochmal laufen lassen, wie gesagt absolut qualm frei und ich finde die Abgase riechen jetzt auch richtig gesund

Getauscht habe ich Ventilschaftdichtungen, Simmering Nockenwelle, Hydros, Zahnriemen mit Spannrolle.

Dazu noch die Servopumpe (austausch) die hat sehr laute geräusche gemacht und es war ein Gewinde rausgebrochen und den Anlasser neue Zündkerzen und Luftfilter, sowie sämtliche Massepunkte gereinigt.

Sieht man halt erst wenn man es abschraubt.

Aber ich denke die Mühe hat sich gelohnt, hoffe es gibt noch paar schöne Tage.