Nabend Jungs,
sorry aber ich hab mal ne blöde Frage, was ist Booster bzw. was muss ich mir darunter vorstellen?
Ich finde es grundsätzlich sehr interessant, da ich unser Cabbi auch oft zur Arbeit nehme und daher viel um dunkeln unterwegs bin und die ori Beleuchtung ja nu wirklich kurz hinter Teelichter kommen, ok 6V beim Käfer ist natürlich noch schlimmer.
Könntet ihr mich da mal aufklären bitte?!
Danke und Gruß,
Thorsten
Damit ist eine Relaisschaltung gemeint die die Scheinwerfer direkt von der Batterie mit 12V (im Betrieb eher so 14V) versorgt.
Im Originalzustand gehen über die diversen Kontakte, Schalter und Leitungen schnell 2-3V verloren, wodurch die Halogenleuchten deutlich an Leistung verlieren.
Ich fand das Licht trotzdem immer grausig. Trotz Relais, Nightbreaker und neuer Hella-Scheinwerfer. Und das nicht erst seit als Vergleich der Octavia mit Matrix-LED herhalten muss, sondern auch schon vorher mit dem Polo 9n3 und H7 als Vergleich, oder auch meinem Firmensprinter (auch mit H7).
Insofern freu ich mich auch die Erfahrung mit den H4-LED, auch wenn die Lichtfarbe für meinem Geschmack sicher eher unschön im Golf 1 ist.
Aufgrund des Wetters wirds aber noch etwas dauern
was ist Booster bzw. was muss ich mir darunter vorstellen?
Gibt sogar im Wiki dazu ne Anleitung, obwohl ich wohl andere Stecker nehmen würde. Wiki .Entlastet auch den Lichtschalter, der gerne auch mal durchschmorrt. Ich frag mich nur, warum das VW von Anfang an nicht mit Relais gelöst hat. Hätte bestimmt 2 DM mehr pro Auto gekostet.
Gibt sogar im Wiki dazu ne Anleitung, obwohl ich wohl andere Stecker nehmen würde. Wiki .Entlastet auch den Lichtschalter, der gerne auch mal durchschmorrt. Ich frag mich nur, warum das VW von Anfang an nicht mit Relais gelöst hat. Hätte bestimmt 2 DM mehr pro Auto gekostet.
Asche auf mein Haupt, hätte ich vor meinem Post reinschauen sollen.
Aufgrund des Wetters wirds aber noch etwas dauern
Meine sollten auch die Tage kommen. Ich bin gespannt
Osram hat sie mir für Ende der Woche versprochen, mal sehen.
Dito. Herr Fischer?
Da bin ich mal auf eure Berichte gespannt, Satz neue Hella Scheinwerfer hab ich schon liegen.
Dito. Herr Fischer?
Das können nicht nur 20 gewesen sein 
.
Auf keinen Fall 
Meine sind auch unterwegs, werden wohl morgen da sein.
Aber was ich mir noch überlegt habe bzw. Frage: Bei der konventionellen H4 Lösung wird ja der Faden für Abblendlicht bei Benutzung von Fernlicht abgeschaltet damit die Stromaufnahme sowie die Wärme nicht zu groß wird.
Da die LED-H4 nun ja deutlich unter der Hälfte an Strom aufnehmen und auch die Temperatur mit Sicherheit auch geringer ist könnte man bei Fernlicht den Abblendlicht-Teil doch weiter mitleuchten lassen.
Wie schalte ich das bzw. wo wird dabei das Abblendlicht unterbrochen und wie kann man das ggf. ändern?
im Lenkstock am Umschalter Fernlicht.
oder die Schaltpläne mit Rocco1 vergleichen wie es da geschaltet ist, da der getrennte SW hat ist es da wie gewünscht geschaltet.
Wie schalte ich das bzw. wo wird dabei das Abblendlicht unterbrochen und wie kann man das ggf. ändern?
Die LEDs unterbinden das.
Werden sonst wohl zu warm.
es gibt ja ne Situation, bei der beide Windel leuchten müssen, also darf die Led das nicht unterbinden.... wenn Du mit Abblendlicht fährst und die Lichthupe betätigst.
Dann leuchten bei H4 beide Wendel.
Ziehst Du über die Raste und schaltest das Fernlicht auf Dauer , wird das Abblendlicht abgeschaltet.
Diese Schaltung erledigt das Auto und zwar im Umschalthebel.
Am Rocco 1 muss da an der ZE noch ein extra Relais sitzen, da dort das Abbl.licht auch bei Fernlicht an bleibt, wegen der Einzelleuchten.
Aber .... man kann ja am Golf sehen wie viel mehr das bringt, indem man Abends Mal auf der du klen Str nicht das FL einschaltet, sondern nur die Lichthupe antastet...... das gibt nur im Nahbereich etwas mehr Ausleuchtung aber im Fernbereich null, logisch , weil für dort der Abblendfaden abgedeckt ist.
Aber wenn Du mit FL fährst, ist der Nahbereich eher uninteressant....
Habe ich mir auch gerade bestellt !!!! 
also darf die Led das nicht unterbinden....
Tut sie aber. Und darf das wohl auch, sonst hätt‘s keine Zulassung gegeben. Ist auch unkritisch, da die LEDs quasi verzögerungsfrei reagieren und keine Anlaufzeit benötigen wie die Glühfaden.
aha.... das ist dann das erste was ich ausprobieren werde
Der Vollständigkeit wegen hier mal noch die ABG als .pdf für die Night Breaker LED H4.
Ich bin vor allen Dingen mal gespannt ob und wie oft ich dann damit bzw. deswegen die Kelle sehe und die Damen und Herren der Rennleitung den Zettel sehen wollen daß das legal so hell bläulich leuchten darf. 
Vielleicht drucke ich mir dann mal dafür einen Block zum abreißen. 
Schon lustig. Osram gibt die LED s beim Cabrio und der Limo nur für den SW Hella mit Prüf Nr. E1/14551 frei und in der ABE ist es allgemein gehalten.
Streik sei Dank habe ich meine LED s noch nicht bekommen daher kann ich nicht sagen ob da eine gesonderte ABE bei liegt
Schon lustig. Osram gibt die LED s beim Cabrio und der Limo nur für den SW Hella mit Prüf Nr. E1/14551 frei und in der ABE ist es allgemein gehalten.
Streik sei Dank habe ich meine LED s noch nicht bekommen daher kann ich nicht sagen ob da eine gesonderte ABE bei liegt
Ist doch ganz klar in der ABE beschrieben ...
Bekommt man die Gummiabdeckung noch einzeln ich würde, die Alte nicht zerschneiden .Hat einer von Euch ein Photo wie das mit Gummi aussieht:), die Frage ist ob das hinterher dicht ist ????
