Beleuchtung - LED Scheinwerfer oder LED H4?

Zitat von golf-open-fan

Mir genügt der Booster für die wenigen Fahrten, bei denen ich im Sommer das Licht einschalten muss,

Eben. Deshalb genügt mir beim Saisonfahrzeug ebenfalls der Boosterbausatz.

Der Booster ist ja das Mittel der ersten Wahl gewesen, solange es noch keine LED gab.

Wenn das nicht die ganzen Kabel wären, die dann zusätzlich im Motorraum hängen

Muss halt vernünftig verlegt werden

Zitat von Madness

Wenn das nicht die ganzen Kabel wären, die dann zusätzlich im Motorraum hängen

Muss halt vernünftig verlegt werden

Das ist mit Kabeln ja immer so.

Seitdem ich den Kabelbaum der Digifant neu aufgebaut habe mit neuen Kabeln und Kontakten und entsprechend das Material hier liegen habe, kann man sich Kabelbäume so richtig schön selbst bauen und in das entsprechende Bougierrohr stecken. Und es merkt niemand. Und das Material dafür kann man recht zielstrebig ohne viel Verluste (á la Tüten mit 100 Kontakten von denen man nur 4 braucht... ihr kennt es) auf zwei, drei Seiten gut zusammenstellen in der passenden Anzahl. Das entscheidende ist nur: Wieviel von was?

Für den Booster-Kabelbaum kommt schon einiges zusammen wenn man das Plug&Play gestalten will: 2 Relaissockel, 2 53er Relais, die Kontakte dafür, Öse für Masse, Öse für Plus, Sicherungsgestaltung (gleich auf Sicherungskasten Polo 6N2 umbauen), 1x männlicher Stecker H4 Sockel, 2x weiblicher H4 Stecker + jeweils deren Kontakte, verschiedene Kabel in verschiedenen Farben (wenn man es sauber haben will). Dann noch für das Fernlich die Gegenstecker usw.

Beim TÜV vor zwei Wochen ist dem das jedenfalls nicht aufgefallen.

und da isser wieder.... der Fehler. Für nen venüftigen Relaissatz brauchst Du 4 Relais, da man linke und rechte Seite trennt um bei nem Ausfall eines Relais/Sicherung nicht gleich komplett im dunkeln da zu stehen

Ich weiß, habe ich aber bewusst drauf verzichtet.

Da alles komplett und ohne Kompromisse plug & play gebaut wurde ist es ein leichtes, dieses Problem im Fall der Fälle auch ad hoc zu beheben. Indem ich einfach den rechten originalen Stecker des Scheinwerfers (der ja momentan unbenutzt daneben hängt) draufstecke.

Während der Fahrt bis zum ausrollen habe ich im Notfall noch das Fernlicht ...

Ich habe den Booster von H4-Booster.de oder so hier liegen. Der ist ja schon gut gemacht. Aber mit der "Abzweigdose" komme ich als Elektriker im Motorraum einfach nicht klar. Fühlt sich falsch an

Deshalb habe ich die 53er Relais am Halter für das Relais des Kühlerlüfters einfach ergänzt. Kann man ja mit den VW Relaishaltern miteinander verbinden.

Matching Numbers ist gut...

...ich bezweifle, dass hier noch irgendwer die orginalen ersten H4 Leuchtmittel verbaut hat.

Es sind zulässige Ersatzteile, von daher ist der Gewinn an Sicherheit (bessere Sicht und besser gesehen werden) wichtiger als alles andere, selbst wenn man selten in die Dunkelheit kommen sollte. Ich sag nur unbekannte Strecke mit fehlenden oder schlechten Markierungen. Da ist man für jedes Lumen Licht mehr auf der Straße dankbar.

Sehe ich eigentlich genau so. Ich schraub die LED Dinger sobald möglich rein. Da ich eh keine Ambitionen zum H-Kennzeichen habe, ist mir das recht Latte. Und wenn ich mal Licht brauch ist es da. Zusätzlich eben der geringere Strom für den Lichtschalter. Was willst mehr

Zitat von Madness

Sehe ich eigentlich genau so. Ich schraub die LED Dinger sobald möglich rein. Da ich eh keine Ambitionen zum H-Kennzeichen habe, ist mir das recht Latte. Und wenn ich mal Licht brauch ist es da. Zusätzlich eben der geringere Strom für den Lichtschalter. Was willst mehr

Ich habe auch keine Ambitionen auf ein H-Kennzeichen. Gute Sicht ist mir da wichtiger.

Als ich meinen Ende Januar abgeholt habe und im Dunkeln über die Autobahn musste war das schon echt krass .

Bin mit meinen Autos bis dato nur mit LED Scheinwerfern unterwegs und das hat wirklich wenig mit H4 zu tun.

Ich bin froh das dies angeboten wird

Das waren noch Zeiten als ich noch mit Bilux gefahren bin. Erst 6V und dann 12V, man war das ein Unterschied

Zitat von reira

als ich noch mit Bilux gefahren bin.

Ich hätte noch ne Kiste alte Biluxbirnen 😂

Da hat VW 1988 noch Polos mit gebaut.

Meine Schwester hatte einen 86c mit 1,3l Dieselmotor, der an Siemens ausgeliefert war. DA wurde anscheinend jeder cent eingespart..... da waren auch noch Bilux drin..... ich dachte die wären in den 70ern schon ausgestorben gewesen

naja ... die Differenzierung ergibt sich vielleicht weniger durch den Wert/ Kaufpreis als durch die Anzahl produzierte/verfügbare Fahrzeuge. ?!?

Schau mal in Mobile wie viele G1C und wie viele 190 SL Du heute besichtigen/ kaufen kannst ...... 😉

Ein G1C sehe ich auch immer noch täglich im Strassenverkehr ..... an den letzten 190 SL kann ich mich nicht erinnern, die stehen zum Werterhalt wohl eher in Hallen herum, statt zu fahren.

Da ich auch mit einem 190 SL in die Dunkelheit kommen könnte...

Wenn zulässig, ja klar, sicher. Da weder der 190er noch das Cabby Klarglas haben, dürfte der Unterschied nur bei genauem Hinschauen zu sehen sein - außer in dem Moment, wo man es braucht.

@Udo_87: Dir ist noch keine H4 durchgebrannt?

Also können wir davon ausgehen, dass da auch schon welche getauscht wurden. Kenne keine H4, die 30 Jahre hält.

Selbst die Longlife nicht - und da kann man auch gleich ne Kerze reinstellen.

Hatte im Cabby gleich den Booster eingebaut und Osram Nightbreaker genommen. Die Kombi ist schon recht gut, dürfte aber gegen die LED den Kürzeren ziehen.

Mir ist neulich nachts ein alter 911er auf der AB begegnet .

Der hatte auch H4 Licht und ich hab den im ersten Moment gar nicht wahrgenommen.

Und das kann ganz schnell sehr gefährlich werden denn man verbindet mit einem "schlechten" Licht einfach kein schnelleres Auto mehr.

Ich dachte für mich noch , der ist ganz schön mutig, ich bin so 150 gefahren und der Porsche hatte sicher gute 200 drauf.

Von daher ist der Sicherheitsaspekt doch sehr hoch, nicht nur weil man mehr sieht, sondern auch anders wahrgenommen wird.