Motor, falsche Angaben beim Verkauf, Datenbestätigung

Hallo Golf Gemeinde,

ich hab mir vor kurzen einen Golf Cabrio GLI gekauft, da ich lieber Fahrzeuge habe, an denen noch ein wenig zu tun ist, hab ich mir ein Cabrio mit französischer Zulassung geholt, dass schon mal bessere Zeiten gesehen hat.

Jetzt ist mir vor ein paar Tagen aufgefallen, dass die Motor-Nummer nicht die richtige ist. Statt eines DX ist diese "JN 081 897". Also ein JN Motor, der wohl in einem Passat mit 93 PS eingebaut wurde. Jedoch das eingentliche Motorblock der gleiche ist und die Unterschiede Kolben und Zylinderkopf betreffen. Der Zylinderkopf hat die Teilenummer "026 103 373 AA" und ist wohl von einem 2H.

Kann es sein, dass der DX Motor und der 2H im Grunde die gleichen Motoren sind, jedoch eine andere Einspritzung haben, da alles andere an denen gleich ist (Steuerzeiten/Kompression etc).

Nun kann ich mir vorstellen, dass der orginale Motor einen Schaden hatte und man sich dann selbst einen Motor gebastelt hat, wäre jetzt nicht besonders gut, aber solange er am Ende ja der gleiche Motor ist wäre das ja erstmal ok. Nur die Kolben kann ich schwer nachprüfen oder hat da jemand ne Möglichkeit?

Ich möchte natürlich nochmal den Verkäufer drauf ansprechen, am besten so, dass er mir sagt, dass er davon wusste. Dann wäre es meines Wissens ja Betrug und ich könnte eine Entschädigung verlangen,

Zur Info: Der Verkäufer meinte er wäre KFZler, müsste also Ahnung haben, auch hat seinen Schwiegervater das Fahrzeug 16 Jahre lang gehört. Da kann ich mir gut vorstellen, dass das bekannt war.

Auch besitzt das Fahrzeug auf der Typplakette keine ABE Nummer, war das bei Export Modellen möglicherweise so?

Ich würde jetzt gern noch kontrollieren, ob das Getriebe orginal ist, wo befindet sich den die Bezeichnung darauf?

Hat jemand schon mal Erfahrungen gemacht, ein Fahrzeug aus dem Ausland zuzulassen? Ich hab soweit verstanden, dass ich eine Datenbestätigung für die Stelle brauch. Bei Classic Parts gibts nen Datenblatt, jedoch weiß ich nicht ob das ausreicht. Ansonsten ja ne Datenabfrage beim TÜV, aber die wollen ja ne ABE wissen. Sonst wirds ne Einzelabnahme, was ich natürlich vermeiden möchte.

Das ist zwar jetzt viel, aber ich hoffe ihr könnt mir vielleicht etwas Licht ins Dunkle bringen.

Viele Grüße
Michel

So erstmal danke für die Antworten,

Die K-Jetronik ist drin. Das wäre mir beim Kauf aufgefallen. Hab nur nicht nach der Nummer geguckt.

Dann muss ich wohl mal schauen ob mein Endoskop bis rein kommt.

Ich war beim TÜV, der meinte H-Zulassung, HU und Datenabfrage kostet ca. 270€, wollte jetzt nochmal bei der Dekra anfragen, weil ich doch finde, dass das ganz schön teuer ist um Daten aus dem PC zu ziehen.

Versteh auch nicht warum die Zulassungsstelle sich die Daten nicht einfach besorgen kann. So ein Bürokratiegewurschtel.

Der meinte aber auch, dass ich für jeden Umbau beweisen muss, dass der in den ersten 10 Jahren erfolgt ist. Leider kann ich das nicht, da dafür der Papierkram fehlt.

Es könnte sein, dass der Vorbesitzer das nicht wusste, aber nach 15 Jahren im Besitz? Da könnte sowas ja auffallen.

Aber solange der Motor im Aufbau der DX ist, ist mir das egal, dass da nicht DX drauf steht. Nur wenn das halt nicht so ist, hätte ich noch ein nettes Gespärch mit dem Verkäufer.

Ne Umbau ist die Remus Anlage die drunter hängt. Datenblatt gibts ja von VW Classic Parts, da bin ich noch dabei herauszufinden ob meine Zulassungsstelle das animmt.

Ich hab mal bei Volkswagen angerufen, zwar steht auf der Webseite von Classic Parts, dass man eine Datenbestätigung über die Konzernlogistik bekommt, dort wird mir aber gesagt, dass die FIN zu alt ist. Beim Anruf sagten die mir, dass die wohl nix für so alte Autos haben.

Ich versteh ja auch immer noch nicht, warum so etwas nicht einfach die Zulassungsstelle aus ner Datenbank ziehen kann.

Ich hab auch noch nach dem Getriebe gesehen, ist ein FD, das war wohl eigentlich an den 1.6 GLI Motor dran. sollte aber ja nicht so viel anders sein wie das 9A, dass wohl eigentlich rein gehört.

Bei so Sachen vom Hersteller ist halt immer die Frage, ob die Zulassungsstelle das annimmt. Kommt bestimmt auch drauf an, an welchen Sachbearbeiter man da kommt und wie gut der drauf ist.
Laut der Website von der Dekra brauche ich nur alle Daten aus einer sicheren Quelle. Was für Daten ich alles brauch stand aber nicht dabei.
Und die Infos könnte ich ja alle hier aus dem Forum bekommen. Aber glaube kaum, dass die Zulassungsstelle das annimmt.
Aber dann werde ich wohl mal zum Händler gehen und mal fragen.

Das die beim TÜV das mit dem Getriebekennbuchstaben ist mir natürlich klar. Ich hatte da nur das Gefühl, dass ich über den Tisch gezogen wurde. Da wollte ich ein paar Infos haben. Der Motor war ja das große Kaufargument für mich.

Den Auspuff wollte ich dran lassen, mir gefällt das ganze. Und ich bin beim TÜV gerne gut informiert, möchte lieber vorbereitet sein, als dass ich da vier mal hin rennen muss, ist ja nicht so einfach ohne Zulassung.

Fahrbereit ist das ganze, hab jetzt nur eine Achsmanschette wechseln müssen. Fahrzeug war auch günstig, hab etwas unter 4000 bezahlt. Vom Zustand her brauchen die Stoßstangen und die Motorhaube lackierarbeiten, die sind stark vermackt. Sonst hat der Fahrersitz noch ein Loch. Ein paar Kleinigkeiten haben im Innenraum noch gefehlt, da hab ich mir schon viel über Ebay Kleinanzeigen besorgen können. Die Felgen musste ich auch schon tauschen, das waren Kosei, für die ich keine Zulassung bekommen hätte.

Hier mal ein paar Bilder.

Ich hatte ja mal gedacht, ob ich eine Umbaustory mach, aber ich mache ja nix besonderes mit dem Ding, außer das ich Dinge ausbesser und noch gerne ein paar Sachen nachrüsten würde, die so nicht drin waren, MFA, Sitzheizung und sowas. Aber Lust hätte ich da schon drauf.

Ich hatte hier schon ein paar mehr Bilder über mein Auto bereit gestellt.

Da ging es dann auch über ein wenig mehr über das aussehen des Fahrzeuges.

Golf Cabrio GLI H-Kennzeichen