Wer kann mir beim Bau der Retro-Domlager helfen?

Ruhrgebiet ? Geht klar !

Schweißgerät ist vorhanden

Kauf die Teile für mich mit - bin dabei...

In Witten basteln wir die zusammen wenn du Bock hast

Geld interessiert mich diesbezüglich nicht wirklich - bring was für den Grill mit - oder ein halbes Schwein auf Toast...

Ich habe noch zwei Anschlagdeckel von GOLF1 1977 Neu , bei Interesse einfach melden

Ich will zukucken

Also beim Grillen

Zitat von todi

Ich will zukucken

Also beim Grillen

Ich gebe grünes Licht

Aber wer grillt

Ich grille, Ihr schraubt, ich esse, Ihr kuckt zu

Und ich schnorre mir n Würstchen, klopf schlaue Sprüche und hau wieder ab.

Auf eine Bratwurst schaue ich dann auch vorbei.

Zitat von ulridos

Und ich schick die Bullen vorbei zu der Coronaparty .....

Klasse,die können von unterwegs Bier mitbringen. Aber bitte nicht die billige Plörre...

Ich sehe schon: Ihr könnt es kaum erwarten mal wieder die Seele baumeln zu lassen - labern und fachsimpeln etc... Mir geht es genau so

Glaubt es mir: so bald die Covidioten grünes Licht für Treffen geben so gibt es auch einen Termin meinerseits

Zurück zum eigentlichen Thema: ich freue mich auf die Erfahrung mit dem Fred-Ersteller die (ich nenne sie mal so) Non plus Ultra Domlager zusammenzubasteln. Bei meiner Fahr"Leistung" sollten die dann 10 Jahre halten

Da Phönix noch bis Mai inner Garage pennt und ich ihn nicht ohne Domlager rumstehen lassen möchte und kann: hat einer rein zufällig noch die laut Wiki benötigten alten abgegammelten Domlager:

• Golf 1 / Cabrio Domlager neuer Bauart (kann gebraucht und defekt sein, hier wird später nur die Platte herausgeflext)

Ich habe die alten sicher entsorgt - das Leben ist eine Reise - ich möchte nicht so viel Gepäck mitnehmen

Alle Teile sind jetzt unterwegs - werde hübsche Bilderchen machen und mich *DARAN* orientieren

Leider mußte ich für die Altlager Geld ausgeben - inner Bucht hat einer welche (wenigstens günstig) angeboten

Bin gespannt auf den 20.02.

Wie lange halten diese Non-plus-Ultra-Umbau-Neubau-Eigenregie-Domlager denn eigentlich ?

Zitat von PHOENIX

Wie lange halten diese Non-plus-Ultra-Umbau-Neubau-Eigenregie-Domlager denn eigentlich ?

Die halten im Prinzip ewig, da hier der Gummi auf Druck beansprucht wird und nicht auf Zug. Somit kann er auch nicht mehr vom Metallträger abreißen.

Irgendwer hat die passenden Blechteile auch nachbauen lassen und einzeln angeboten. Damit müßte man nicht mehr flexen und schweißen und kann die Käferlager einfach umbauen. Ich finde aber momentan den Link nicht mehr.

Grüße

Ne andere Frage, wenn man durch Zufall neue originale Domlager bekommen hat sollte man bei denen auch diesen Gummi unterziehen?

Hallo,

ich habe keine orginalen Domlager verbaut,aber den Gummiring mit eingezogen.

Kann bis jetzt nur gutes berichten.

Zitat von rupert

Irgendwer hat die passenden Blechteile auch nachbauen lassen und einzeln angeboten. Damit müßte man nicht mehr flexen und schweißen und kann die Käferlager einfach umbauen. Ich finde aber momentan den Link nicht mehr.

Grüße

Ich habe da glaube ich die letzten Bleche mal bei Ebay geschossen.

Der Verkäufer ist:

https://www.ebay.de/usr/race-customparts

Und hier habe ich Bilder dazu mal eingestellt:.

Stoßdämpfer tauschen komplett am 92er Sportline

Beitrag 106

Aber er hat aktuell keine drin. Und ob die Passen oder soooo toll sind kann ich euch auch noch nicht sagen. Noch liegen Sie hier halt rum

Zitat von Madness

Beitrag 106

Das wäre dann *HIER*

Ich werde das mal aufmerksam durchlesen

Habe heute angefangen mit dem Projekt - juhu

Das erste Lager in "gebraucht gekauft":

Die Schrauben rausgekloppt und den Lagerkopf abgeflext:

Da ist nun der 1. Teller im Zustand "frisch abgeflext":

Laut Wiki soll das Loch optimaler Weise 95 + 3 mm groß sein. Hier offenbahrt die Schieblehre das da nicht mehr viel fehlt:

Weiter steht da das eine Drehbank von Vorteil wäre. Logisch. Morgen sehe ich meinen Kollegen aus unserer Werkstatt-Abteilung - den haue ich an ob er das Teil überhaupt eingespannt bekommt und ob er mir die 95 mm schön kreisrund drehen kann - um beste Ergebnisse zu erzielen. Soll am Ende ja auch hübsch aussehen

Was Wiki leider verheimlicht ist das es ganz schön stinkt wenn man das Teil zerflext. Da man dabei tief ins Gummi flexen muß und sich das sicher niemand mit ner Handsäge antut wären Nebelscheinwerfer in der Werkstatt heute enorm von Vorteil gewesen

Zitat von Olli_1909

selbst vorbei kommen und mithelfen

Sollte mein Kollege das morgen an der Drehbank gebacken bekommen (drück mal die Daumen) wäre es von Vorteil wenn du entweder vorbeikommst und mir die Teile bringst (wenn du zufällig in der Nähe sein solltest) oder mir schon mal die Teile schickst damit wir uns am 20. dann nicht mehr mit so einem Mist aufhalten müssen - zumal unsere Werkstatt (in der Firma) Samstags nie besetzt ist.

Aber dazu melde ich mich natürlich kurzfristig

Ja das stinkt mal richtig gut. Hab das auf der Firma gemacht.

Ich habe das auf der Fräsmaschine von einem Arbeitskollegen machen lassen.