Motorraum reinigen

Hallo Neuling !

Hau ruhig rein das Ding - nur nicht in einem Abstand von 2 mm zu Schläuchen z.B.

Eine Motorwäsche wird bei VW auch nicht anders gemacht.

Es gibt so *MOTORRAUMREINIGER* die du vor dem Waschvorgang drauf sprühen kannst - so einen Reinigungsschaum z.B. - der löst den Dreck gut an.

Das Zeug mußt du etwas Einziehen lassen.

Nicht unnötig lange auf die Verteilerkappe halten - wenn die von innen naß wird kann es zu Zündaussetzern kommen.

Nicht zu nahe an den (Motorraum)-Lack kommen - sonst geht der Klarlack flöten - garantiert !

Lieber länger laufen lassen und dafür die Lanze etwas weiter weg halten.

Kannst die Kerzenstecker und die Verteilerkappe nach dem Reinigen abziehen und anschließend mit Druckluft trockenblasen - dann ist alles wieder ok

Zum Schluß hauste dann ne Dose *MOTORRAUMWACHS* auf Schläuche etc drauf.

Welches Produkt du nun genau nimmst bleibt dir überlassen. Wenn du 20 Leute fragst was sie zur Motorwäsche benutzen hast du 20 Meinungen - das bringt keinen wirklich weiter

Als Anhaltspunkt benutze ich für sowas immer gerne den *TESTSIEGER* von diversen Seiten.

Ich habe mit dem Dampfreiniger (nicht Hochdruckreinger) immer ganz gute Erfahrungen gemacht.

Als Reiniger den Koch Chemie Green Star. Der hat den Vorteil das man ihn verdünnt für alles mögliche am Auto nutzen kann. Aus einem Liter zaubert man bis zu 20 Liter Reiniger, je nach Anwendung.

Aber ich gebe Phönix recht. 20 Leute,20 verschiedene Antworten

Ob das Auto von so einer Rosskur mit dem Hochdruckreiniger profitiert darf zumindest bezweifelt werden. Es wird dann auch alles wegfliegen was vielleicht an Versiegelung in den Ecken vorhanden ist. Letztendlich macht es jeder schlechte Gebrauchtwagenhändler genauso, erst der Hochdruckreiniger und dann die Motorversiegelung. Also wird es wohl nicht so schlimm sein. Ich würde das keinem meiner Autos antun und lebe lieber mit einer leichten Schutzpatina unter der Motorhaube.

Naja,wenn man ein Haushaltsübliches Hochdruckgerät benutzt, passiert mit dem Wax nicht viel. Klar ist,voll drauf halten soll man natürlich nicht.

Beim lackierten Blech selbst kann man gute Ergebnisse mit einem Pinsel und Autoshampoo erzielen.

Da greift man kein Wax an.

Ein sauberer Motor hat aber auch seine Vorteile! Wenn der Schmodder weg ist,sieht man nach einigen Km wo er evtl sifft und bei Wartungsarbeiten macht es mehr Spaß an sauberen Teilen zu arbeiten.

Wenn man mit bedacht dran geht,passiert auch nix.

Ganz schön viele Pussys hier.....tschuldigung....zu laut gedacht....

Motorraum mit Kaltreiniger einsprühen, etwas einwirken lassen, gegebenenfalls mit einen Pinsel noch ein wenig nachhelfen Dreck anzulösen und dann drauf mit dem Hochdruckreiniger. Wie der zu benutzen ist um nichts zu zerstören wurde ja bereits geschrieben. Verteilerkappe innen danach vorsorglich wieder trockenlegen und fertig.

Das macht dem Motor so ganz und gar nichts aus.

Ganz im Gegenteil. Denn hinterher kann man dann genau sehen wo evtl. mal eine Dichtung gewechselt werden sollte und wo sonstiger Handlungsbedarf (z.B. Rost) ist wo dieser vorher unter einer schönen "Patina"-Dreckschicht verborgen lag.

Wir fahren AUTOS und keine weichgespülten fahrenden Computer mit 10 Millionen hochempfindlichen und wichtigen Steuergeräten etc. Bei unseren alten Kisten kann man fast alles machen, ohne gleich alles zu zerstören weil man nicht mit dem Samthandschuh dran war.

Also ran an den Speck! Mach weg, den Dreck!

Zitat von All Eyez on me

Motorraum mit Kaltreiniger einsprühen, etwas einwirken lassen, gegebenenfalls mit einen Pinsel noch ein wenig nachhelfen Dreck anzulösen und dann drauf mit dem Hochdruckreiniger. Wie der zu benutzen ist um nichts zu zerstören wurde ja bereits geschrieben. Verteilerkappe innen danach vorsorglich wieder trockenlegen und fertig.

Ich mach genau diese Behandlung bei meinem Golf 1 GTI, den ich seit 1984 besitze jedes Jahr einmal, also seit 35 jahren. Bisher hat´s ihm nichts ausgemacht. Zusätzlich sprüh ich dann immer noch ein Schutzwachs drauf. Dann geht der Schmutz zusammen mit dem Wachs beim nächsten mal ganz leicht weg.

Bei Autos mit K-Jetronic kann es nicht schaden, beim Dampfstrahlen hinter den Warmlaufregler einen Lappen zu stecken. Der WLR hat nämlich hinten ein kleines Luftloch, wo Feuchtigkeit evtl. eindringen könnte.

Grüße

Rupert

Geiler Vergleich. Passt aber exakt so in die Praxis.

ABER, eine Kleinigkeit wurde vergessen! Wo will man das machen? Es ist ja fast überall verboten

Waschplatz z.B.

als Stammkunde hab ich das auch schon an der Tanke gemacht, für bischen in die Kaffeekasse.

Bei den SB Waschplätzen ist es Dortmund nicht mehr erlaubt wegen der Wasseraufbereitungsanlage.

Gut, ich brauche mir beim Cabrio keine Gedanken deswegen machen. Als damals der Motor draußen war, habe ich den Motorraum gereinigt. Seit dem nur noch feucht durch wischen.