Golf 1 Cabrio Azur

schönes Auto.

Bitte original lassen!

Dürfte das nicht eher ein 1,6 l, 53 kW/72 PS Motor sein?

Auf dem Etikett im Kofferraum dürfte der Kennbuchstabe stehen z.B. RE

VG

Christian

Hallo und willkommen Johannes

Kaum ist draußen Schietwetter da stellen zig Leute ihre Cabrios vor - Klasse

Im Sommer sicher keine Zeit gehabt weil

Zitat von Johannes95

Ich musste nach dem Kauf noch die Umlenkwelle austauschen und Kleinigkeiten wie Ölwechsel und Zylinderwechsel durchführen.

Umlenkwelle von der Schaltung verstehe ich ja noch - aber Zylinderwechsel

Das mußt du mir aber genauer erklären

Dein MFA-Display ist angelaufen - das ist nix ungewöhnliches nach den Jahren - wenn du das mal erneuern willst kann ich dir Tipps geben - ich bin mittlerweile Zwangs-Experte von dem Mist und habe es auch gerade wieder einmal hinter mir: *KLICK*

Dein Lüfterblech ist zu groß - das Monster gehört da nicht hin und stammt aus einem höher motorisierten (anderen ?) Fahrzeug. Was ist das für ein Loch im oberen der 4 Schalterslots ?

Gruß und allzeit gute Fahrt !

Udo <-- das bin ich !

Zitat von Johannes95

Ich würde mich sehr über Anmerkungen und Tipps freuen. Schreibt gerne was ihr als nächstes herrichten würdet etc.

Wirf mal einen Blick auf den Scheibenrahmen der Frontscheibe -- der scheint knusprig zu sein...

(rechts unten)

Die beiden Domlager haben es auch hinter sich (im Motorraum; links + rechts).

Gruß Stefan

stefanw. "Die beiden Domlager haben es auch hinter sich (im Motorraum; links + rechts)."

ich schalte mich hier mal dazwischen.

dieses satz ( s.o. ) habe ich hier schon mehrfach gelesen.

meine frage: woran könnt ihr das festmachen? ich kann das nicht erkennen und bitte um aufklärung

Zitat von j.dettke

stefanw. "Die beiden Domlager haben es auch hinter sich (im Motorraum; links + rechts)."

ich schalte mich hier mal dazwischen.

dieses satz ( s.o. ) habe ich hier schon mehrfach gelesen.

meine frage: woran könnt ihr das festmachen? ich kann das nicht erkennen und bitte um aufklärung

Wenn du ran zoomst kannst du sehen das zwischen Teller und Gummi ein Finger passt. Wenn das der Fall ist,ist das Lager fertig.

Bei meinem (siehe Bild) ist ein minimaler Spalt. Das passt auch noch aber ein guter cm ist zuviel

Zitat von j.dettke

bitte um aufklärung

*KLICK*

Da ist ein Link zur Wissensdatenbank - da steht alles drin - darum machen viele (mich jetzt eingeschlossen) diese Bastelei

Ich erhoffe mir dadurch Ruhe

Meine (kaum gefahrenen) Meyle-Domlager sind auch "noch ok" aber der Umbau ist halt auf Dauer gesehen die beste Lösung

Juergen D.

Da ich direkt angesprochen wurde, gebietet es der Anstand, auch direkt zu anworten -- selbst wenn Markus das bereits bestens erklärt hat.

Lese den Post #11 von Sharky (Markus) -- ich hätte es nicht besser sagen können...

Gruß Stefan

vielen dank für die erklärung.

das dürfte aber nur die sichtprüfung sein. wie stellt man denn manuell oder instrumentell fest, ob die hinüber sind?

Zitat von j.dettke

vielen dank für die erklärung.

das dürfte aber nur die sichtprüfung sein. wie stellt man denn manuell oder instrumentell fest, ob die hinüber sind?

Zb im angehobenen Zustand. Dann kannst du das Rad hoch und runter bewegen. Das sieht man dann auch und je nachdem wie verschlissen es ist kannst du es auch hören,klong!

Aber wenn sie so aussehen braucht man nix mehr prüfen, die sind dann fertig.

und wieder was gelernt. danke nach eicheltown

Immer wieder gern

Er meinte sicher Theremouth

eicheltown ist teil von theremouth.

so wie applebeach.

oder dortmund-ewing ( sprich: ju-ing)

In Bochum und in Witten - ham die Weiber dicke... Beine

Ja ich höre nun auf zu spammen sonst wird der Johannes sauer - das ist hier ja nicht die Laberecke - bitte entschuldigt meinen Redebedarf

Bin gespannt wie es mit seinem Cabrio weitergeht