Sitzheizung nachrüsten

Aus Gründen möchte ich gerne die Sitzheizung nachrüsten.

Original Schalter: check

PVM Box: check

Matte: zuschneidbare Carbon-Matten die je Seite aus Sitzmatte, Lehnenmatte, Schalter für 2 Stufen und Relais bestehen

Ich habe Onestone zwar schon per PM angeschrieben der auch schon geholfen hat, aber ich denke es wird mehr Leute interessieren .

Die Beschreibung im wiki ist toll. Die fertige PVM Box ebenso. Nur: Natürlich hat mein Nachrüstset einen anderen Aufbau als die Waeco die beschrieben ist, auf jeden Fall andere Kabelfarben. Matten sind diese hier bei Amazon.

Die zwei Relais haben so eine Schaltung:

Der Schaltplan lt. Anleitung:

Im Gegensatz zur Waco gibt es kein Zündplus und Dauerplus sondern nur Dauerplus mit dem Hinweis man möchte es doch bitte an Zündplus anschließen. Ist ja kein Problem.

Leider finde ich von den zwei im wiki erwähnten Waeco keinen Schaltplan mit Farbe - ich kann also meine Kabelfarben nicht mit denen in der Anleitung überein bringen. Daher die erste Frage:
Hat jemand einen solchen Schaltplan? (oder kann google besser bedienen als ich?) Dann würde ich mich damit gerne zuerst nochmal alleine auseinandersetzen.

Kabel Relais:

85 schwarz-blau direkte Masse

85 schwarz-blau zu 87A

87A schwarz-blau zu 85

87A schwarz zu Matte1

87A schwarz zu Schalter

30 rot zu Matte2

86 grau zu Schalter, wird zu grün-grau

86 grau-schwarz zu 87

87 grau-schwarz zu 86

Kabel Matte1 Sitzfläche:

schwarz von 87A

gelb von Schalter, wird zu schwarz-grau

Kabel Matte2 Rückenlehne:

rot von 30

gelb von Schalter, wird zu schwarz-grau

Kabel Schalter:

rot-blau direkte +12V, wird zu rot-weiß

schwarz von 87A

grau von 86, wird zu grün-grau

gelb von Matte1 und Matte2, wird zu schwarz-grau

Klar doch. Schaltplan von oben mal in Farbe - habe aber den Farbwechsel bzgl. Schalter und so ignoriert.

Ja, das ist Lehne und Sitz.

Wenn der Schalter auf Stufe 2 steht, dann sind in den gelben Kabel volle +12V drin, die andere Seite der Matte hängt voll an Masse. Sitz direkt, Lehne via 87A-30 am Relais.

Wenn der Schalter auf Stufe 1 steht, dann habe ich keine Ahnung derzeit . Dann hat die Sitzfläche nur Masse und die Lehne hat +12V auf der Seite wo auf Stufe 2 Masse ankommt.

Und ohne Details über die Waeco-Schaltung kann ich das auch nicht auf die Anleitung übertragen.

Ich denke mal das ist beim Nachrüsten gängige Schaltung. Low ist Sitzfläche und bei High kommt der Rücken hinzu.

Wenn damit der Umbau zum VW-Drehschalter nicht geht, die Relais von damals kosten ja nicht viel, da ist der Relaishalter bald teurer. Kabelbaum bauen ist kein Problem. Ich kram mal nach dem Schaltplan von VW.

Keine Ahnung, da man die für die PVM-Box umbauen muß. Die ist ja vorhanden aber da kenne ich die Details auch nicht. Beschriftung ist halt für die Waeco gemacht damals.

Mal sehen wann Boris das hier mitbekommt .

So, habe mir gerade noch mal die Originale Schaltung der PVM Box angeschaut. Wobei ich nicht sicher bin ob die von Boris auch dem entspricht da es noch die große Box ist, vermutlich aber schon. KaMpfKeKs

Nun habe ich es wohl endlich verstanden. Das Relais von Waeco ist nur ein Schalter bzgl. Zündplus - das kann ich ja auch ohne Relais abgreifen.

Da läßt sich dann schon etwas für bauen . Den S-Kontakt habe ich ja auch per Relais im Potenzialverteiler zur Verfügung gemacht, soweit ich mich erinnere aber über einen der Kontakte auf der ZE.

Für Klemme 15 werde ich aber eine separate Leitung vom Sicherungskasten auf der Batterie ziehen und via Relais ebenso in einen Potentialverteiler geben an der ZE.

Was hast Du denn da alles verbaut an Zubehör ! Über der ZE sind nur 2 Plätze mit Höhe 1 belegt, da paßt sowas nochmal sauber daneben. Der Platz für die PVM-Box wird interessanter - hinter der Mittelkonsole ist soviel Audio verbaut.

Die Heizdrähte sind in dieser Carbonmatte sehr dünn, kann man nicht fühlen. Aber danke für den Hinweis! Die Sattlerin hat damals gute Arbeit gemacht mit Kaschieren und so. Wird noch interessant glaube ich.

Warum? Ein gut hergestellter und sauber verlegter Kabelbaum ist doch was feines. Wäre mir definitiv zu viel, bin froh dass ich nur ein paar Kabel habe die für das Auto relevant sind.