Das ist eine gute Frage :
Laut Leitfaden VW würde bei den neuen Verdeck das Hauptlager geändert und somit die Karosseriebohrungen versetzt, wird kein PLUG and Play.....die Verdeck Spitze ist auch anders, einen 79er würde ich Original lassen
Danke für die Antwort, sowas änliches hatte ich bereits gehört. Die Verdeckspitze hätte ich auch noch da für das neue Model wäre also nicht das Problem. Ich wöllte es ja nicht nur aus obtischen Gründen umbaueb wollen, obwahl das ja eher subjektiv ist, sondern wegen der Ersatzteilversorgung. Die meisten Teile sind alle ab BJ 83.
Wo hast du das Bild her? 
Reparaturleitfaden VW.....
ich habe das auch gemacht, Die Hauptlager an der Karosse müssen umgeschweißt werden, da die neueren eine Befestigung mehr haben .
Auch sie Seitenteile der Hutablage müssen vom neueren Modell eingeschweißt werden, da der Heckscheibenrahmen sich nun hier abstützt
Da es die hinteren Lager des Heckscheibenrahmens 8alte Version) schon ewig nicht mehr neu gibt habe ich das vor Ewigen Zeiten schon umgebaut.....
Hallo Leute, nochmals vielen Dank für eure Antworten. Habe heute mal das neue Gestell (87er) zu Probe aufgeschraubt und es passt. Scheinbar hat da schonmal jemand Hand angelegt...Wäre auch echt blöd gewesen an der fertig lackierten Karosse rumzuschweißen. 
An der rot markierten Stelle ist bei Dir ein Gewinde in der Karosse ??
Bei mir fehlte das .
DAnn musst Du noch schauen wie Du die unteren Scharniere befestigst. Beim alten Verdeck war das hinten unten am Rahmen unter dem Fenster angeschraubt. Bei den neueren stützt sich das neben der Hutablage ab ... das ist auch der HAuptgrund warum das neuere Verdeck offen so viel tiefer liegt.
Die ... da war ja vom alten Verdeck die unteren Scharniere für den Scheibenrahmen angeschraubt.
Für das neuere Verdeck ist der Bereich anders gelöst undstützt sich mit einem Hebel neben der Hutablage ab . Da sind dann auf den neueren Seitenblechen der Hutablage Aussparungen und Befestigungslöcher.... kann man aber bestimmt auch einfach so dort aufschrauben
