Oeldruckanzeige

Kann man so einen Geber nicht mit Druckluft messen ,ob ÖL oder Luft eingepresst wird ist doch egal???

Fahrradluftpumpe mit Manometer und Schlauch könnte gehen damit man sieht ,ob sich etwas bewegt??Ist eben Fehlerdiagnose mit Bordmitteln:)Wenn Du neu kaufst, denke an den Bar-Bereich Deiner Anzeige 0-5 oder 0-10 Bar. Eigentlich kann man auch mit einem Ohmmeter denn Widerstand messen ,Öldruck sollte anliegen im Tstück da deine Öldruckanzeige einen Alarm gibt.

Der Öldruckgeber ist eine "Einbahnstraße"

Schraub ihn mal bei laufendem Motor etwas lose bis das Öl rausläuft - dann drehst du ihn wieder fest

Damit hast du ihn sozusagen "entlüftet" - die Luft kann da beim Ölwechsel reingekommen sein

Ich weiß das hört sich doof an aber wer probiert kann verlieren...

Das würde ICH zumindest tun wenn die Anzeige zuckt und der Geber neu ist und das Kabel durchgeohmt wurde

Falsche Ölfilter gibt es nicht - den würde ich als Ursache einfach mal ausschließen

was passiert denn, wenn du das Kabel des Gebers kurz auf Masse legst ? Das VDO-Instrument sollte dann sofort Vollausschlag haben.

Du hast Neu: Geber, Instrument ??

uah..hast du ne Elektrowerkstatt aufgemacht ? Erdung und Null Kabel, hoffentlich Litze

Gruß,

Uwe

Zitat von ulridos

ist das auch ok, ist die Geberleitung defekt.

Zitat von sumo

Nächster Schritt, Kabel zum Sensor gemessen ….ok

Hat er schon gemacht

Zitat von ulridos

messen, ob wirklich 12V am Instrument anliegen (+ und- )

Zitat von sumo

Dann halt das Instrument bestrommt ….. Anzeige schlägt aus !!!

Auch das hat er schon gemacht

Ich klinke mich mal hier ein. Werde bei mir Öldruck und Volt anzeige nachrüsten. Habe jetzt gesehen das es bei VDO zwei Versionen gibt. Einmal „Vision und International „. Was passt von der Optik besser in die Mittelkonsole. Als Druckgeber habe ich diesen hier rausgesucht. Kann ich den nehmen. Wollte den Druck oben am Kopf abnehmen.

Super dann werde ich die Teile bestellen. Hätte noch jemand einen Blinddeckel übrig. Ich Baue ja nur zwei Instrumente ein. Bleibt ein Loch übrig.

Ich möchte mir auch die Zusatzinstrumente Voltmeter, Oeldruck und Oeltemperatur verbauen.

Wenn ich das richtig verstanden habe und die Alten Threads aus dem Golf1 Forum und Golf1Archiv Forum Richtig verstanden habe, dann muss ich:

Voltmeter an Masse und an Zündungsplus (Klemme 15)

Oeltemperatur muss ich trotz MFA Temperaturgeber ein Y stück verbauen und einen Zweiten Temperaturmesser einbauen und mit dem Instrument verbinden (Mit einem normalen Kabel??)

Oeldruck brauch ich einfach, einen Oeldrucksensor mit Warnkontakt, dass bei der MFA noch die Warnlampe geht.

Für alle Zusatzinstrumente die Beleuchtung an das Beleuchtungskabel anschliessen

Stimmt das alles so?

Hallo Swisscrafter,

prinzipiell hast du das richtig dargestellt.

Ich würde dir aber raten, ein eigenes Massekabel (braun) vom Massestern (31) neben dem Sicherungskasten zu den VDO Instrumenten zu ziehen. Es empfielt sich ebenfalls, mit dem Pluskabel von Klemme 15 über ein zusätzliches Arbeits-Relais anzusteuern und damit das Plus vom Dauerplus zu schalten. Beides sorgt dafür, dass keine weiteren Verbraucher die Anzeigen der Zusatzinstrumente beeinflussen.
Die Beleuchtung der Instrumente kannst du an die Instrumentenbeleuchtung (blau/grau 58) anschließen.

Damit du später nachvollziehen kanns, wie die Instrumente angeschlossen sind, empfiehlt sich die originalen Kabelfarben zu verwenden. Es reichen Kabelquerschnitte von 1.

Viel Erfolg beim Einbau und Anschluß der Instrumente.

Hab bei meinem 91er Cabrio ebenfalls die drei Zusatzinstrumente drin. Öldruckgeber gegen den oben vorgeschlagenen ausgetauscht und kein Problem!

Das mit dem Y-Stück hatte ich auch versucht für den Öltemperaturgeber. Zeigt dann zwar was an, die Temperatur ist aber gut 20 Grad zu niedrig. Ich habe dann einen Ölfilteradapter verwendet. Seit dem stimmt die MFA mit dem zusätzlichen Geber ganz gut überein.

https://www.ebay.de/itm/Olfilt…3-4-Gewinde-/112285267166

Heute mal angefangen die Instrumente zu montieren. Habe auch eine für mich optimale Lösung für mein Yatour Modul gefunden. Da ich eh nur eine SD Karte benutze passt das. Morgen bekomme ich noch einen Sicherungshalter und dann wird der Rest noch fertig gemacht. Hatte schonmal einen Probelauf gemacht. Hatte bei 90 Grad Leerlauf einen Öldruck von ca. 1,8 und bei ca. 3000 Umdrehungen 3 Bar Druck. Müsste Ok sein.

Keine Ahnung was ein Yatourmodul ist aber den Kartenleser den du da anscheinend verwenden möchtest kannst du so "verstecken":

*USB* und *SD-KARTE*

Dann hättest du Platz für Instrument Nummer 3

Zitat von PHOENIX

Keine Ahnung was ein Yatourmodul ist

Dann hättest du Platz für Instrument Nummer 3

Das ist ein Adapter für das Gamma 4

Brauche kein 3.Instrument, der Rest wird ja über die MFA angezeigt.