Wie sehen den Deine Handbremsseile aus hast Du noch min 2-3 cm Gewinde ? Wenn nein hast Du zu viel Spiel an den Bremstrommeln ,dieses verursacht genau dieses Fehlerbild...
Das Spiel der Betriebsbremse zwischen Trommel und Belag wird nicht über die Handbremsseile sondern über den automatischen Nachsteller eingestellt.
Hast du mal nachgesehen, welche Bremszylinder du hinten verbaut hast?
Ich habe seit 2002 lt. TÜV Berichten auch immer nur zwischen 60 und 80kn gleichmäßig auf der HA, gab auch manchmal Diskussionen beim TÜV, aber habe dann doch immer bestanden.
Bei den Berichten davor waren es immer 100 bis 120kn.
Jetzt hab ich mal in den alten Rechnungen nachgesehen ob und was da gemacht wurde, und tatsächlich wurden 2002 (von einer VW Werkstatt) neue Zylinder mit der TN 1H0 611 053 B eingebaut, jetzt hab ich mal recherchiert, und die haben einen Durchmesser von 14,6mm!
Meines Wissens müssen bei mir Bremszyl mit 17,5mm eingebaut werden!
Ich werde jetzt mal die größeren bestellen und dann mal sehen ob sich das Problem gelöst hat.
Übrigens werden bei den Teileshops die "falschen" Zylinder als passend für meinen Bj92 angegeben!
Schau mal ob deine FIN höher als 15-E-011291 ist, dann müssen nämlich die 17,5mm rein
alle Modelle mit Bremskraftregler .... ob mechanisch oder hydraulisch ... haben /bekommen die 17er Radbremszylinder .
Die 14er sind nur für die Modelle ohne BKR .... meist 50 und 70 PS Gölfe ....
Hi ulridos,
So ist es! Aber da scheinbar VW selbst davon nix weiß, ist es eine Erwähnung wert.
Ich bin zuversichtlich, dass sich das Problem dann zumindest bei mir erledigt hat 😎
Das Spiel der Betriebsbremse zwischen Trommel und Belag wird nicht über die Handbremsseile sondern über den automatischen Nachsteller eingestellt.
Ja das ist mir bekannt ,man kann aber durch eine nicht fachgerechte Einstellung die Belege durch das Handbremseil näher an die Trommel bringen ...
Cabby-Mike "Handbremse ist auf minimalste Spannung eingestellt, sodass gerade noch die Muttern draufgingen."
Da stimmt was nicht ,vielleicht hat Du die Seile vom alten Modell verbaut es gibt zwei Versionen .Welche TeileNr hast Du verbaut und welches BJ ist dein Cab?
P:S
Es gibt zwei Längen
1700mm 171.609.721C richtig für 2H JH...ich glaube ab BJ 1985 Facelift
1690mm 171.609.721
So wie es aussieht fehlt dir der 1 CM zum einstellen..
Ja das ist mir bekannt ,man kann aber durch eine nicht fachgerechte Einstellung die Belege durch das Handbremseil näher an die Trommel bringen ...
Das würde ich nicht unterschreiben. Im Gegenteil, dann würde die Handbremse die Funktion der Betriebsbremse beeinflussen, bzw. die Betriebsbremse wäre auf eine penibel eingestellte Handbremse angewiesen.
Keile richtig rum montiert?
Bei den alten Kisten musst Du echt nach allem schauen.
Besonders wenn die Bimmel schon durch viele Hände gegangen ist.
Viele Grüße
Dirk
Keile richtig rum montiert?
Mein Gott wie oft habe ich das schon erlebt (Keile). Du bringst alles in Ordnung, es funktioniert, und dann bekommst du noch die blöde Antwort "Ich habe doch alles richtig gemacht" Bremse ist eine Arbeit wo wirklich nur die Leute beigehen sollen die auch wirklich Ahnung davon haben denn alles andere kann von Verletzt bis sogar tödlich enden.
Die dafür zuständig sind das die Bremsbeläge im Ruhezustand so dicht wie möglich an der Trommel liegen.
Wenn man die Falsch herum montiert rasten die nicht sondern rutschen immer wieder nach oben. Daraus ergibt sich dann ein großer Leerweg der Beläge beim betätigen der Bremse.
Glaube das Problem ist gefunden.
Es sind die die Bremsbacken in die Grundstellung bringen wenn das 1. mal die Bremse betätigt wird. Aber nur dann wenn nicht entlüftet werden muß. Wird neue Bremsflüssigkeit aufgefüllt und es muß neu entlütet werden geschieht das erst nachdem vollständig entlüftet ist und die Bremse ihre Grundeinstellung gefunden hat
Diese Keeeeeeeeile:
Reira hat absolut Recht, wer nicht weiß was die Keile sind oder was sie machen sollte die Trommel auf der Bremse lassen und fachkundige Hilfe suchen.
in Phoenix seinem Thread ist der schön abgebildet:
So, neuer HBZ incl Druckminderer ist verbaut.
Jetzt ist das Pedalgefühl schon mal super und fällt nicht mehr ab.
Habe die Bremse nochmal aufgemacht um mir das mit dem straffen Handbremsseilen mal anzuschauen.
Der Hebel an den Belägen ist ca. 2-3mm aus der Ruhepsition gerückt.
Habe mal Bilder gemacht. Ist das normal?
In Ruheposition wären sie, wenn der Bleistiftstrich auf dem Hebel mit der Bremsbacke fluchtet. Seile sind jetzt so gespannt, dass gerade noch die Kontermutter draufgeht.
Habe beide Seile ausprobiert. Die Ate und die TRW.
Die Bilder sind mit ATE Seilen.
Mit den TRW war es noch strammer.
Montage korrekt 
Wenn die Trommel gut draufgeht und die Handbremswirkung gut ist und sich die Bremse auch wieder löst: Viel Spaß beim Fahren 
Und vergiß den Kabelbinder nicht 
Die Muttern in Bild 1 sind falsch rum. Die "Kehle" gehört auf die Platten und nicht nach aussen. Dann kommt die Kontermutter drauf
Grml - ok. Der Punkt geht an
