Golf 1 Cabrio 2H Kabelbrand PIN N Zentralelektrik

Zitat von ulridos

S5 hat nun aber nur mit den Einspritzpumpen zu tun

Aber trotzdem ist sie durch und somit sicher nicht uninteressant

Strom nimmt immer den Weg des kleinsten Widerstandes

Und da (noch) keiner weiß wo der Strom wann wie lange geflossen ist und wie lange welches Kabel in Mitleidenschaft gezogen wurde (bis es durchbrannte oder Strom führte) und was NOCH alles nicht funktioniert muß man zunächst in alle Richtungen blicken

Fakt ist das der Fred-Ersteller ja zunächst fuhr - d.h. die Sicherung muß ja heile gewesen sein. Jetzt ist sie es nicht mehr. Die Frage ist nun: warum ? Wenn sie vorher schon defekt gewesen wäre hätte er ja nicht fahren können

Theorie und Praxis fahren oft auf verschiedenen Spuren

Gleich gibt´s sicher Fotos

K. A. hätte sowas in diesem Fall genützt?

Die Sache zeigt doch einmal mehr wie wichtig der Einbau von Zusatzsicherungen ist. Auch wenn ich der Meinung bin, dass eine Hauptsicherung im Motorraum hier die Sache eher nicht gerettet hätte, ist die Nachrüstung von Hauptsicherungen für Lima und Starter absolut sinnvoll. Wenn ich 2H Fahrer wäre, wüsste ich jedenfalls genau wo ich jetzt eine Zusatzsicherung verbaue. Wenn man schonmal dabei ist, die Cockpitbeleuchtung nicht vergessen, ist auch noch so eine unabgesicherte Schwachstelle.

Dann ist das klar, da muss schon gewaltig Strom fließen. Was ich dann nocht weiß, wozu sind die grünen Sicherungen ( alle 30A ). Kontakte sind da zu sehen, aber wenn alle abgezogen sind ist Licht u. Anlasser da und der Motor läuft.

Das sind Zusatzsicherungen für keine Ahnung was. Kommen bei dir an dem Stecker Kabel raus?

Die Erklärung macht Sinn, keine Klima

Kabel sind keine dran, der Lüfter bekommt den Strom woanders her rot/rot weiß/braun

Du kannst zb einen zusätzlich Zigarettenanzünder anschließen oder ähnliches. So hast du einen Halter für Ersatzsicherungen

Rauchen im Auto = no go, fürs Handy reicht die vorhandene. Notfalls kommt da ein Doppelstecker rein. Sicherungen u. Leuchtmittel lagern im Handschuhfach. Wofür hier 30A Sicherungen sein sollen wüßte ich nicht. Dafür bin ich wiedermal etwas schlauer.

Gruß Hermann

Moin - relativ einfach - den Kasten habe ich damals verbaut, um zwischen Batterie und ZE im Innenraum einen Kabelbrand zu vermeiden, wenn da mal was durchscheuert. Die Sicherungen (Plattensicherungen) gehen zu Anlasser, Lichtmaschine, ZE und zur Hifi Nachrüstung. Die drei Stecksicherungen sind auf der zweiten Seite nicht belegt (steckt nur der Gegenstecker drin) und waren vorgesehen, dass da ein Lichtbooster dran sollte, wo ich beide Seiten und Fernscheinwerfer einzeln absichern wollte. War erst nur reine Vorrüstung.

Der Wagen ist mit dem Sicherungskasten einfach nur gegen Kabelbrände abgesichert, da es der Bereich direkt an der Batterie und Lichtmaschine ist, wo richtige Ströme fließen. Die Kabel zum Anlasser und Lichtmaschine sind auch neu und vor allen Dingen mit besseren Kabelschuhen angeschlossen.

So zieht sich das durch das ganze Töfftöff, da ich dem die komplette Elektrik auf links gedreht hatte und viel verbessert habe. Habe damit beruflich seit 30 Jahren zu tun und halt andere Möglichkeiten. Und nun steht er bei dir in der Garage und wird dort artgerecht weiter gehalten.

Anlasser ist übrigens die 110A Sicherung.