G60 Lichtmaschine Lädt nicht, Erregerstrom nur 0,32V

Moin,

Bei laufendem Motor müsste die Lima so um die 14 Volt liefern.

Schon mal am Regler gemessen??

An dem Stecker an der Lima oder an der Batterie selber.Da müssen bei laufendem Motor 14 Volt ankommen

Gib mal 12 V auf die blaue Leitung /Batterie mit Sicherung zum testen, dann wird die Lichtmaschine auch laden .Ohne die 12V "Aussenspannung" bekommst Du kein Magenetfeld in der Lichtmaschine .Die blaue Leitung wird über den Zünschloßschalter geschaltet ->nachmessen

Must Du messen welcher 12 V geschaltet ist an Deinem Kabelbaum an der Lichtmaschine ..

Die Lima erregt sich ab leicht erhöhter Drehzahl selbst. Auch ohne Erregerstrom.

Wenn das nicht der Fall ist, dann ist die Lima platt und muss überholt werden.

Hallo und willkommen Steven

Zitat von BiRAiN

Ich glaube auch den Fehler gefunden zu haben, aus der Blauen Leitung (Erregerstrom) kommen leider nur 0,32V wenn Zündung oder Motor gestartet wurde.

Strom wird in Ampere gemessen. Wo hast du die 0,32 Volt (=Spannung) gemessen ? Blaues Kabel vom Innenraum kommend gegen Masse ?

Zitat von Classic Liner

Die Lima erregt sich ab leicht erhöhter Drehzahl selbst. Auch ohne Erregerstrom.

Wenn das nicht der Fall ist, dann ist die Lima platt und muss überholt werden.

Genau so ist es

Wenn die Lima 12 Volt liefert dann ist die Diode (Batterie-Kontroll-Lampe) aus da die Lima dem Strom keine Masseverbindung mehr bietet

Wenn die Lima NICHT lädt fließt der Strom durch die Diode dann durch das blaue Kabel dann zur Lima dann zur Masse - somit leuchtet sie. Dies ist der Fall wenn du die Zündung anmachst - so soll es sein. Wenn der Motor dann läuft ist die Diode aus - spätestens wenn du einen Gasstoß gibst. Leuchtet sie weiter wäre es zunächst sinnvoll den Regler einfach mal zu tauschen. Wenn das auch nix bringt ist die Lima platt - dann ist irgendeine Diode durch oder was weiß ich.

Hatte neulich den Fall das eine Lima knapp 6 Ampere zog - einfach so ! Kollege hatte ständig den Akku leer. Als ich den Stecker der Lima abzog betrug der Ruhestrom nur noch ca. 50 mA - akzeptabel. Lima war in die ewigen Jagdgründe gegangen und zog Strom anstatt ihn zu produzieren - war irgendwie kontraproduktiv

Wenn auf beiden Seiten Potentialgleichheit anliegt kann die Diode nicht mehr leuchten - so sollte es sein.

Die Lima lädt durch die Selbsterregung (ja es ist ein wirklich herrliches Wort) auch wenn das blaue Kabel komplett getrennt ist !

Bin nicht der beste Erklärbär aber so sollte es verständlich sein

Wundere dich nicht das du keine 14 Volt Bordspannung mißt obwohl du einen 14 Volt Regler hast. 13,7 bis 13,8 sind völlig normal - bei einem alten klein dimensionierten Akku sind es vielleicht sogar nur noch 13,6 Volt weil der nicht mehr die ganze Ladung aufnehmen kann. Wer unbedingt 14 Volt haben will muß eine Regler nehmen der 14,4 Volt bringt. In wie fern das bei den Akkus in nem alten Auto sinnvoll ist ist Geschmackssache. Neuere Autos mit diesem AGM-Zeugs und Start/Stop-Automatik freuen sich sogar über 16 Volt - die allerdings zwischen Akku und Lima elektronisch geregelt ist