Herzlich Willkommen hier!
Vielleicht magst Du Dich und Dein Auto noch in einem separaten
Post vorstellen?!
Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi
Allzeit viel Spaß und gute Fahrt
Grüße, Nils
Danke, das hole ich demnächst nach. Meine Nachbarin hat beim ausparken nur wenige Stunden nachdem ich mit dem Auto zu Hause angekommen war den hinteren Stossfänger gestreift 
sobald es instand gesetzt ist poste ich Bilder.
Grüße
Frank
Hallo Frank,
ich gehe davon aus, dass den Cabrio einen 2E2 Vergaser hat. Ich habe mein 75 PS Cabrio mit 2E2 Vergaser zurückgerüstet. Dabei habe ich einen gravierenden Fehler gemacht, den Du unbedingt vermeiden solltest. Da die Zwischenplatte der TwinTec- Anlage, welche zwischen Vergaserflansch und Vergaser sitzt entfernt wird, brauchst du die originalen kürzeren Vergaserbefestigungsschrauben, da die verbauten zu lang sind. Wenn du die zu langen nimmst, reißt dir der Vergaserflansch.
Grüße
Norbert
Ich werde es versuchen. Du stellst die Fragen und ich versuche sie zu beantworten. Teilenummer der drei neuen Vergaserbefestigungsschrauben: N10243001. Ich habe sie vor ca. 2 Jahren problemlos bei VW bekommen.
Grüße
Norbert
ggf. muss auch die Bedüsung wieder geändert werden.
Wurde jedenfalls bei meinem 2E2 (MKB RE) gemacht, als er auf HJS Kat nachgerüstet worden ist.
Da meiner kein H-Kennzeichen bekommen soll (noch erstes DIN-Kennzeichen), hoffe ich, dass das HJS-System noch eine Weile funktionieren wird...
Bei TwinTec muss die Bedüsung nicht geändert werden. TwinTec macht keine Eingriffe in den Vergaser!
Bei TwinTec muss die Bedüsung nicht geändert werden. TwinTec macht keine Eingriffe in den Vergaser!
ah okay, wusste ich nicht, danke!
Wäre sehr unüblich .
Diese ganzen Systeme arbeiten alle nach dem alten Wurm Konzept .... Abmagerung durch dotierte Falschluft.....
