Einspritzventile vom 2H Motor mit 98PS

Einen LMM kann nicht mit Ohmwerte durchmessen werden , sondern mit Spannungswerten (V) im eingebauten Zustand

glaube an ISBN 978-3-7417-4980-3 oder messe die Spannung am besten mit einem alten Zeiger Messgerät

Zitat von christofmagenta

dass man die Widerstände messen kann

So isses

Etwas unscharf aber ich denke trotzdem noch halbwegs lesbar:

Da hatte ich mich vor einiger Zeit auch durchwühlen müssen

ich denke ich weiss worauf Schrotti hinweisen möchte.

Natürlich kann man den Widerstand messen wie im Buch beschrieben, das mache ich auch so.

Der LMM ist ein Verschleißteil. Unter dem schwarzen Deckel befindet sich eine Platine mit einer aufgedruckten Widerstandsbahn und einem Abnehmer an einer Feder.

Diese Widerstandsbahn wird irgendwann vom Abnehmer durchgeschliffen. Dies ist unabhängig von der KM-Leistung, sondern von der Laufzeit des Motors (im Stand/Stau läuft der Motor auch und verschleißt diese Widerstandsbahn)

Wenn diese Widerstandsbahn durchgeschliffen ist, liefert der LMM an den durchgeschliffenen Stellen dem Steuergerät unplausible Werte.

Auf die Schliche kommt man diesen Stellen gut mit einem alten Zeigermessgerät, dass "Aussetzer" der Werte durch Zeigerzucken anzeigt.

Man kann aber auch mit einem digitalen Messgerät die Fehler finden. Man muss nur gaaaaaanz langsam die Stauscheibe bewegen. Die Werte müssen sich konstant ändern. Sofern Sprünge der Werte auftreten, erneut messen. Treten die Sprünge wieder auf, ist der LMM verschlissen.

Das gute Stück nennt sich " Verschlußkappe 034 133 335 D" gebe diese TNR mal in der Bucht und du brauchst sofort den Notarzt

15 € inclusive Versand für ein gebrauchtes Teil

Ich habe noch 3 Stück rumfliegen - die kommen dann als Altervorsorge in den Safe

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Um Versandkosten zu sparen kann man sicher ne "Selbstabholung" machen

Hat da einer nen guten Kollegen

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Zitat von PHOENIX

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Mal sehen, was ich da tatsächlich bekomme. Notfalls kann ich ja zurück schicken. Aber bei dem Preis steck ich ggf. mal 4 neue rein Bisher hat DAPARTO bei mir zu 100% funktioniert.

Gibt´s hier Spezialisten die sagen können woran man eine echtes Bosch Ventil erkennt

Bosch hat auf der Schachtel so ein glitzernder Echtheits-Kleber. Ist der nicht drauf, wäre ich erstmal verunsichert.

Ich habe vor 2 Jahren an einem DX neue Einspritzventile von Bosch verbaut. Auf jeder Umverpackung war ein individueller Code von Bosch angegeben, den man auf der Bosch-Homepage eingeben konnte um zu prüfen, ob es sich um Originalteile handelt.

Die Teile sind heute angekommen, Code auf den versiegelten Schachteln vorhanden und bei https://protect.bosch.com überprüft, alles ok. Made in Brazil. Einbau vielleicht nächste Woche. Gestern HU und H-Gutachten ohne Probleme, der KLR wurde in dem Zusammenhang auch gleich ausgetragen.