Kaufberatung: 89'er Baujahr

Zitat von Napedaan

Hast ja den ganzen Herbst und Winter Zeit.

Wenn’s sein muss auch länger 🤓

Geld ist auf die Seite gelegt - und wenn was passt schlag ich zu

Wenn ich merke, dass mein Traum unvorstellbar ist werde ich Abstriche machen - und das wird wohl oder übel am Ende das BJ/EZ sein 🤷🏻‍♂️

Zitat von Udo_87

Tobias geht's um das, was im Fzg.-Schein steht - die Zulassung.

Zunächst mal fragt ein jeder: "was'n das für'n Baujahr?" und er-

hält als Antwort das Zulassungsdatum. Das ist zwar nicht immer

korrekt bzw. übereinstimmend, wird aber seit Jahr' und Tag' in

Deutschland so gefragt und auch so beantwortet. WIR hier wissen,

daß es nicht übereinstimmen muß. Und DHP möchte nun mal,

daß im Schein (03) 1989 steht..... da kann das Cabby auch '88 ge-

baut sein.

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Exakt. Ich weiß im Endeffekt auch, dass es abweichen kann. Aber meist interessiert es kein. Und wenn er z. B. spät 89 zugelassen wurde ist auch die Wahrscheinlichkeit groß, dass er sogar 89 vom Band ist

Mein „Daily Auto“ ist nen Seat Leon FR 2.0 TDI aus 2018 den ich mir für 4 Jahre mit 0% finanziert habe. Kommt vermutlich nächstes Jahr weg weil ich wieder nen Geschäftswagen bekomme. Ist auch nen Grund warum das mit dem Golf wieder verstärkt in meinem Kopf ist. Nen Geschäftswagen muss nicht mein TG-Platz belegen. 😄

EZ ist bei dem 01/2018. Der war im November damals im Trichter und daher im Dezember sicherlich schon fertig. Am Ende juckts keinen weil man auf die EZ schaut.

Zitat von VW155_S727

Also fällt ein Baujahr '89 raus, den man heute aus dem Museum schieben würde und morgen zulassen würde... richtig?

Stand jetzt ja: aber so ein Fund wäre ohnehin ein 6‘er im Lotto und nicht bezahlbar…

ich hätte noch eine weitere Frage an euch:

Der Großteil von euch meinte ja, dass ich mich noch mehr auf den 98 PS Motor als auf den 95 PS Motor konzentrieren sollte. Wo genau liegen die Unterschiede bzw. was macht den 95'er "kniffliger"? Hab im www leider nichts brauchbares gefunden. Auch über die Forensuche nicht. Außer ich hab sie falsch benutzt. Dann bitte einfach den richtigen Threadlink reinschicken

Zitat von todi

Sind die nicht hübsch?

Zu den Details halte ich mich raus...

https://www.ebay-kleinanzeigen…-1989/1810136507-216-1264

https://www.ebay-kleinanzeigen…-neu-/1868206559-216-1286

https://www.ebay-kleinanzeigen…-hu23/1867038276-216-1978

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todi

Auch schon entdeckt Hab bei allen gängigen Portalen ein Suchauftrag mit Benachrichtigung
Dennoch danke!

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unterschiedliche Angaben, in der Beschreibung 89'er im Text allerdings 92 - Innenraum hat mir zuviel Patina. Das Leder müsstest eigentlich neu beziehen. Rücklichter nicht original

Frage: hatte der Classic Line die zwei Scheinwerfer? Bzw welche Varianten hatten zwei und welche vier? Bisher mein Verständnis das alle Quartett 4 haben. Sind BBS beim Classic ebenfalls "original" oder sind die nachgerüstet?

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gefällt mir die Polsterung mit der VW Bestickung nicht sooo

hat den 72 PS Motor, bei dem mir hier einige abgeraten haben
ansonsten scheint er sehr gepflegt zu sein, denke aber durch die Empfehlung mich auf 95'er und 98'er PS zu konzentrieren fällt er raus.


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kommt mir vom Preis auch eher gehoben vor, allerdings scheint er zumindest gepflegt zu sein.
Finde persönlich dunkle Verdecke schöner, wäre aber kein KO Kriterium. Wäre eine Überlegung wert.

Zitat von acki

Der 95PS ist der alte, kastrierte GTI-Motor mit niedriger Verdichtung, KA-Jetronic (mechanische Einspritzung mit Mengenteiler) und lambdageregeltem Katalysator. Braucht mehr Sprit. MKB ist JH.

Der 98PS ist neuer mit höherer Verdichtung, elektronischer Einspritzung (Digifant II) und ebenfalls lambdageregeltem Katalysator. MKB ist 2H.

Die K(A/E)-Jetronic können zickig sein, wenn eine der neun Faktoren für einen korrekten Lauf nicht stimmen. Zudem ist der Mengenteiler komplexer zu überholen, als die Technik des 2H.

Vom Laufgefühl her ist der JH etwas kerniger/rauher als der etwas bravere 2H.

Mein JH ist zudem kürzer übersetzt als die 2H mit dem AUG Getriebe.

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danke!

Zitat von golf-open-fan

DHP,

ein kleiner aber entscheidender Unterschied zwischen dem 2H- Motor mit 98 PS gegenüber dem JH-Motor mit 95 PS ist, dass der 2H mit dem TwinTech Kaltlaufregler steuerlich auf 121€ gegenüber 270€/Jährlich gebracht werden kann. Beim JH hingegen wäre ein anderer Katalysator erforderlich (Kosten ca. 400€)

Das wäre aber (fast) egal, wenn das Cabrio mit einem H-Kennzeichen gefahren werden soll (190€/Jahr).

MfG

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Top, danke!
Steuerliche Unterschiede wenn nicht der andere Katalysator beim 95'er verbaut ist waren mir neu. Den Satz mit 121 € und 190 für H kannte ich bereits. H-Kennzeichen hätte ich gerne, alleine der Nostalgie wegen. Auf die 70 EUR im Jahr kommt es nicht an. Theoeretisch könnte ich ihn auch als Saison + H zulassen um von der Steuer wieder runterzukommen. Aber soweit ist es ja noch nicht

Zitat von Sharky

Der Classic Line hatte nie BBS,auf diesem sind sie nachgerüstet. Nicht weiter tragisch denn die BBS RM sind min das doppelte Wert gegenüber den originalen Le Castellet.

Von dem Leder würde ich mich nicht abschrecken lassen. Es gibt sehr gute Mittel um das wieder fit zu bekommen.

Der Grill ist nicht original,kann man aber auch zurückrüsten genauso wie die Rückleuchten.

Von den Fotos her ist der Classic Line top. Wenn der Rest auch passt, ist das fast nen Schnapper.

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Danke für die Einschätzung. Habe ihn mal angeschrieben um zumindest mal die Widersprüche zu klären.