Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

    Besorge dir Hella Rücklichter. 😉

    Ich habe hier im direkten Vergleich beide am Auto gehabt, die Frankanis sehen irgendwie "schwammiger" an den Kanten zu andersfarbigen Teilen der Scheinwerfer aus. Ich kann das nur schwer beschreiben. Wenn du beiden Hersteller direkt nebeneinander hältst weißt du aber sofort, was ich meine.

    Dass sie dunkler sind dachte ich damals auch, waren sie defakto aber nicht.

    Von Hella gibt’s auch Rücklichter für die US-Fahrzeuge mit der SAE-Kennzeichnung. Die unterscheiden sich deutlich von den Hella Rücklichtern mit der (e)-Kennzeichnung. Sie erscheinen deutlich brillianter.


    Das liegt an dem Aufbau der Leuchten. Während die für den Europäischen Markt matt verspiegelt sind, sind die SAE Leuchten hochglanzverspiegelt.


    Leider sind die letzteren nirgendwo als NOS erhältlich.

    golf-open-fan
    US-Cabrio 1989 "Wolfsburg Edition", Klima, Servo, 16V-Motor PL, 5Ganggetr., 16V-Auspuff, 16V-Fahrwerk, 4-Scheiben-Bremse, (alles v. 16V Scirocco 2), Ausstellfenster, schwarzes Leder; el. Fensterheber, Chrom

    Fahre ein Golf Cabrio seit 1982

    Interessant dass es bei den Rücklichtern solche Unterschiede gibt.


    Ich werd mir bei Gelegenheit ein paar schöne Hellas organisieren. Aber das hat erstmal Zeit.


    Heute habe ich die Kennzeichenbeleuchtung repariert. Der Kabelbaum war noch vorhanden aber sehr ramponiert. Also habe ich einige Stecker neu angestimmt und ihn dann funktionierende wieder eingebaut.

    Wofür sind eigentlich diese 2 Stecker hier?

    Einer von beiden eventuell für die Kofferraumbeleuchtung?


    Wie werden die Kabel von Der Heckklappe in den Kofferraum verlegt? Gibt es da eine Durchführung?

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Wofür sind eigentlich diese 2 Stecker hier?

    Anhängerkupplung - das ist der NSL-Trenner


    8. Bild:


    Beitrag
    RE: Einbau der abnehmbaren GDW-Anhängerkupplung für das Facelift-Modell oder auch die "breite Stoßstange" genannt
    Kommen wir nun zu "Teil 2" des Einbaus - das Kabelgedöhnse muß verbaut werden :rolleyes:

    Zunächst mal müssen die Kabel von der Dose in den Innenraum. Ich entschied mich für einen Durchgang in der Mulde.

    VW versorgte mich mit prima originalen Scheuerschutzhüllen:

    golfcabrio.de/web/attachment/24216/

    Da hindurch kamen dann 9 Adern aus originalen VW-Kabeln. Liegen genug von im Lager rum.

    Warum 9 statt 8 ? Da kommen wir später zu...

    Meine Farbwahl war rein zufällig - Hauptsache dick und stabil - da brennt dann…
    PHÖNIX


    Mit Beschreibung :)

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Wofür sind eigentlich diese 2 Stecker hier?

    Einer von beiden eventuell für die Kofferraumbeleuchtung?


    Wie werden die Kabel von Der Heckklappe in den Kofferraum verlegt? Gibt es da eine Durchführung?

    Hallo Hendrik,

    der runde Stecker dürfte für die beheizte Heckscheibe sein.
    Der eckige ist vermutlich für die Nebelschlussleuchte (grau/gelb).


    das Kabel wird durch die Kofferraumöffnung geführt und mit einer „Kunststoffschelle“ oberhalb des Schalters angehängt.


    Die schwarze Heckblende solltest du mit Spreiznieten oben und unten befestigen.

    golf-open-fan
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    Einmal editiert, zuletzt von golf-open-fan ()

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    Gestern war es endlich soweit. Der Motor kam ins Cabrio.

    Eine leere Bierkiste ist der ideale Motorständer, um die Kupplung zu montieren und das Getriebe anzuflanschen.

    Dann haben wir es geschafft den Motor in den Motorraum zu bringen. Allerdings waren einige Anbauteile im Weg die wieder ab mussten. ?(

    Sieht doch schon viel schöner aus mit Anbauteilen. :)

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    Hallo Hendrik, und ich dachte schon, du hättest eine Ur-Köstritzer Ölwanne!


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    Zitat von golf-open-fan

    Hallo Hendrik, und ich dachte schon, du hättest eine Ur-Köstritzer Ölwanne!


    Mit Bier als Motorenöl läuft der Motor warscheinlich nicht lange. ^^


    Die Ölwanne passt aber exakt in die Kiste, sodass nur der Rand des Motorblocks auf der Kiste aufliegt.


    Die Kiste ist Stabil genug um den Motor zu tragen, und das Plaste zerkratzt mir nix am Motor.

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    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Gestern war es endlich soweit. Der Motor kam ins Cabrio.

    Eine leere Bierkiste ist der ideale Motorständer, um die Kupplung zu montieren und das Getriebe anzuflanschen.

    Dann haben wir es geschafft den Motor in den Motorraum zu bringen. Allerdings waren einige Anbauteile im Weg die wieder ab mussten. ?(

    Sieht doch schon viel schöner aus mit Anbauteilen. :)

    Sehr gut...endlich geht es weiter bei Dir !

    Motor und Getriebe schön sauber und nicht zu übertrieben...schaut gut aus so.

    Dann wird der EG wohl in den nächsten Wichen seine erste Töne von sich geben.

    Weiterhin gutes Gelingen !

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Bekommt man diese Leitung zwischen Kraftstofffilter und Mengenteiler noch neu?

    Die ist mir heute leider weggebrochen. Die Plasteleitung vom Rücklauf würde ich auch gleich mit erneuern, wenn es die noch gibt.

    Falls du nichts findest, schau mal bei den Jungs rein. Die machen dir alles was du brauchst.

    Kraftstoffschläuche < Spezialschläuche | Vogel Hydraulik

    Oldschool_rules :op10:

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    Zitat von Oldschool_78

    Falls du nichts findest, schau mal bei den Jungs rein. Die machen dir alles was du brauchst.

    https://www.vogel-hydraulik.de…uche/kraftstoffschlaeuche

    Der Laden macht einen professionellen Eindruck!

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    Dann werde ich da mal nachfragen.


    Diese Plastikschläuche hatten mal ne Gummiummantelung. Die ist aber mit den Jahren weggebröselt.


    Gut dass mir das jetzt passiert ist, und nicht bei 5 Bar Kraftstoffdruck während der Fahrt.


    Ich frage mich wieso die nicht wie alle anderen Leitungen, Stahlflexleitungen sind. :/