Der 2H Motor, Technik- und Tuningtipps

Das erhöhte Drehmoment lässt sich durch eine leichte Anfettung problemlos darstellen. Das dabei die Abgaswerte in die Tonne gehen, sollte jedem klar sein.

Die Endleistung ist allerdings durch den geringen Querschnitt der Abgasanlage limitiert. Da geht eben nur eine bestimmte Menge an Abgas pro Zeiteinheit durch, das bekommt kein Chip verbessert. Mehr Leistung bedingt eine bessere Füllung, und die bedeutet eben mehr Abgas. Die Folge besserer Füllung im mittleren Drehzahlbereich kann aber dazu führen, das die maximal mögliche Abgasmenge schon bei niedrigerer Drehzahl ansteht und die Endleistung sogar fällt.

Zitat von stahlwerk

Daniel...der komplette DX Kasten hat die Nummer 067 133 837 F.

Danke

Passt der 2H "Luftschlauch" an den DX Kasten?

Bringt es was da noch mehr Löcher in das Unterteil reinzubohren?

Wenn du den vom Schlossträger zum Unterteil meinst dann passt der nicht .

Da brauchst Du auch den vom DX , sonst würde die Vergrößerung des Durchmessers ja keinen Sinn machen.

Zitat von Napedaan

Bringt es was da noch mehr Löcher in das Unterteil reinzubohren?

Nur wenn Du auch frische Luft zuführst.

Und falsche Resonanz im Lufikasten soll, was ich gelesen hab, auch Leistung kosten.

Zitat von Sharky

hatte die Möglichkeit Kopien herzustellen.

Daran sollte es nicht scheitern.

Hab mal wieder Glück gehabt und ein NOS Unterteil ergattern können.

nur mal so als Info

Bezüglich Novus 55mm AGA ab Kat. Mein guter Freund Christian oder auch Balu71 genannt, hat sich heute bei Novus in Herne og Anlage verbauen lassen. Ohne gekloppe und geschweiße.

Hat auch nicht lange gedauert. Bestimmt muss man hier und da nochmal nachjustieren wenn die mal ein paar Km zurückgelegt hat.

Hier die Fotos.

Doppelt hält bekannterweise besser

Zitat von Sharky

Doppelt hält bekannterweise besser

Ich kann deine Fotos nicht sehen

Ich habe meine wieder rausgenommen.

Zitat von Sharky

Ich habe meine wieder rausgenommen.

Deine konnte vorher schon nicht sehen.

Daher meine Fotos.

Schöne Bilder und schöne Anlage aber was mir "persönlich" nicht gefällt ist die Schelle. Ich nehme immer die sogenante "VAG-Schelle" weil sie den Vorteil hat das sie schon beim Befestigen besser abdichtet und wenn ich es wieder auseinander nehmen muß geht das wesentlich leichter und schneller. Bei deiner Schelle entsteht ein Kranz der sich in MSD und ESD beim Anziehen der beiden Muttern einpresst und wenn es wieder auseinander haben willst mußt du erst über den Kranz kommen. Das hat mich immer genervt und viel Schweiß gekostet. Soll nur ein kleiner Tip sein.

Danke für den Tip.

Die Anlage ist so vom Hersteller verbaut worden. Ich habe da keine Hand angelegt.

Die Schellen sind wirklich nicht so dolle. Für meine Anlage habe ich auch andere liegen.

Die Rohre sind so eng,da brauchst fast keine Schellen.

Dann werde ich die noch mal selber tauschen

Ein kleiner Soundcheck wäre Interessant?

Sportlich aber nicht laut oder aufdringlich

Zitat von stahlwerk

Auspuffanlage: Der Serienkrümmer mit seiner ungünstigen und kurzen Abgasführung ist beim 2H ein bekannter Hemmschuh

ich würde das Thema nochmal gern aufnehmen

Mein 2H Hat jetzt knapp 215.000 Km hinter sich und ich möchte Ihm was Gutes tun.

Soweit ich verstanden habe ist der 2H ja quasi der PF Motor.
Somit kann ich ja den Krümmer vom PF verbauen oder? Das sollte ja schon helfen.
Eine andere AGA hab ich sowieso geplant, muss aber H-Konform sein und mit Kat.

Heißt ich könnte nach einem guten gebrauchten Krümmer gucken und dann eine AGA die dahinter passt inkl. Kat, richtig?