Kabelbaum/Zentralelektrik alt

Gut dann nehm ich den SLP. So lang die Pinbelegung und alles soweit stimmt is ja alles gut. Der Vorbesitzer hat das ja alles schön verpfuscht.

Ich hab heute mal den Sonntag dem Kabelbaum gewidmet. Mal alle Leitungen durchgeklingelt und die Pinnung nachkontrolliert. Und mal alles von Dreck und Korrossion befreit. Der SLP ist nur leider etwas unscharf. Weiß einer wofür der 2.PIN im Stecker A ist? Der geht in eine Steckverbindung T... und den Rest kann ich nicht erkennen.

Danke, den SLP hab ich auch schon ausgedruckt. Der ist nur leider sehr unscharf. Die kleinen Buchstaben hinter den Steckern kann man kaum erkennen. Der SLP war mir aber schon ne große Hilfe, wer auch immer den mal veröffentlicht hat: vielen Dank dafür.

https://golf1wiki.de/index.php…fplan_Golf_1_GTI_(alte_ZE)

Sehr gut. Vielen Dank fürs raussuchen. Endlich hab ich ne Übersicht mit einer Pinbelegung für die alte ZE.

Jetzt wo ich auf meinen Getriebedichtsatz warte dachte ich mir ich bau mal die Kabelbäume wieder ein. Allerdings werfen mir diese ganzen einzelnen Steckerpins viele Fragen auf. Speziell auch die Belegung des Strckfeldes G.

Wo hat dieses Steckerkonstrukt sein Gegenstück?

* aktueller Stand: Gegenstück gefunden, Funktion der Leitung unbekannt.

Wo kommt dieses Weiss Grüne Kabel hin welches hoch zum Tacho geht?

Ein Bild einer fertig angeschlossenen alten ZE wäre sehr hilfreich. Einen Passenden SLP hab ich bereits.

Kann mir wenigstens einer verraten wofür das grüne Kabel im 2. Bild ist und wo das hinkommt?

Das kann gut sein dass es das ist, geht zumindest in den grossen Kabelbaum hoch zum Tacho und Lenksäule. Die Steckverbindung T1 ist dann der Lose Stecker.

Kabelfarben sind zum Glück grösstenteils alle original. Ich steh nur aktuell vor dem Problem das mir im Fussraum jede Menge loser Stecker uns abgetrennte Kabel entgegenhängen.

Aber wird schon. Ich hab heut vor der Mittagsschicht auch wieder 2 weitere Stromkreise wieder zum Leben erweckt.

So ein neumodisxhen Kram wie ABS und Motorelektronik hab ich zum Glück nicht.

Wenn die Beleuchtung wieder funktioniert hab ich eigentlich schon so gut wie gewonnen.

Also jetzt bin ich soweit dass wenigstens das Fernlicht funktioniert. Das Abblendlicht scheitert dann wahrscheinlich ab dem Lenkstockschalter. Das komische ist nur das meine Fernlichtkontrolleuchte gelb leuchtet.

Dann hab ich noch diesen Stecker, in dem jeder Kontakt mit jedem verbunden ist.

Der würde an diesen Stecker passen. Das macht für mich nur überhaupt keinen Sinn.

Wofür ist dieser 3 Polige Stecker mit 5 Leitungen eigentlich?

Fragen über Fragen... und nix funktioniert.

Immerhin kam mein Getriebedichtsatz heute an. Die Getriebeüberholung war wesentlich einfacher als dieser ganze Elektrikmist.

Also dürfte dann auch der TÜV nix zu meckern haben, wenn das damals so war. Na dann bleibt mir immerhin das Tacho zerlegen erspart.