Ich meine mich zu erinnern. Der Vorwiderstand für die Glühbirne beträgt 100 Ohm - Farbkennung braun/schwarz/braun.
Ich habe schon mehrfach die Fernlichtkontrolle umgebaut, da mir gelb nicht gefiel. Dafür wird er entsprechende Widerstand für die gelbe LED abgeknipst und der neue an den Klammern vorsichtg angelötet, denn die Leiterfolie ist empfindlich.
Die Glühbirne mit der blauen Kappe passt 1zu1 an die Stelle der LED.
Ich denke mal dass ich mit der gelben Lampe leben kann. Ich hab aktuell ganz andere Probleme die behoben werden müssen 
Wenn ich mal ganz viel Zeit und Langeweile hab kann ich das mal in Angriff nehmen.
Aber trotzdem danke 
Dann bin ich mal gespannt, wie deine Restaurierung vorangeht!
Viel Erfolg!
Ähm ... "neuerdings" gibts auch blaue LEDs🤪
Von ner gelben LED zur Glühlampe ware ein technischer Rückschritt.... dann kann man besser ne blaue LED einsetzen.
Die VWs mit der gelben Kontrollled haben aber auch eine Sondergenehmigung eingetragen
Natürlich ist die Rückrüstung auf von LED eine Glühbirne technisch rückschrittlich
Aber auch unsere Cabrios sind nicht gerade auf dem technisch neusten Stand - nur macht gerade das ihren Charme aus!
Die meisten blauen LEDs sind jedoch sehr hell. Das kann bei Nacht recht unangenehm sein.
Bei meinem 1980er Golf 1 Cabrio war keine Sondergenehmigung für die gelbe LED eingetragen. Sie wurde jedoch nie beanstandet.
MfG
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Die meisten blauen LEDs sind jedoch sehr hell. Das kann bei Nacht recht unangenehm sein.
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das stimmt. man muss ne olle, einfache diffuse Standard LED finden, nicht das Superhelle Zeugs . Und durch anpassen des Vorwiderstandes kann man auch was regeln
Eine klare LED kann man auch am Schleifstein "köpfen" - dann ist die auch diffus 
Heute hab ich es hinbekommen das Fern und Abblendlicht schaltbar zu machen. Bis auf das rechte Abblendlicht, das will noch nicht. Die Leitung dorthin ist I.O. Das Rücklicht geht auch wieder. Die Sicherungen sind natürlich I.O. Ich kann mir nur nicht 100% erklären wie ich das hin bekommen habe.
Ach ja. Danke lieber Vorbesitzer das nix funktioniert, aber du mir eine Blaue Innenleuchte eingebaut hast.
Tuning Sünde. 😂😂😂
Ich kann mir nur nicht 100% erklären wie ich das hin bekommen habe
Weiter wühlen du mußt. Multimeter du beschäftigen wirst.
Ach ja. Danke lieber Vorbesitzer das nix funktioniert, aber du mir eine Blaue Innenleuchte eingebaut hast.
Ich kenne da ein Auto in dem das blaue Licht stimmig wirken würde 
Der weitere Vorteil ist das sich kein Junkie mehr im Auto bei der Beleuchtung einen Schuss setzen kann 
Ich kenne da ein Auto in dem das blaue Licht stimmig wirken würde
Na wenn du magst schick ich dir das kostenlos rüber. Für mich sieht das nur bekloppt aus. Wobei es am PHOENIX wieder sehr stimmig wäre.12V hält die Leuchte übrigens aus. Heute erst getestet. Ich weiß nur nicht was das mit den Junkies auf sich hat!? In solchen Kreisen bin ich nicht unterwegs.
In solchen Kreisen bin ich nicht unterwegs
Ich noch weniger - ich tu das in die Allgemeinbildungsschubslade
Bei blauem Licht triffst du die Ader nicht - das gibt ne Riesensauerei
Geh mal auf ein Bahnhofsklo oder auch am Omnibusbahnhof - dann weißt du bescheid
Ne, bleib mir bloß fern mit dem Gelumpe. 
Ich bin doch bloss ein zwickauer Jung der an Autos schraubt. Ich will mit sowas nix zu tun haben.
Geh mal auf ein Bahnhofsklo oder auch am Omnibusbahnhof -
Da Kennnt sich einer aus
Na wenn du magst schick ich dir das kostenlos rüber. Für mich sieht das nur bekloppt aus. Wobei es am PHOENIX wieder sehr stimmig wäre.
Gerade noch so die Kurve bekommen. 
Die Fehlerursache fürs rechte Abblendlicht ist gefunden. Die Sicherung hatte Kontaktkorrossion. Obwohl das eigentlich gar nicht so schlimm aussah. Nachdem ich die mit Schrauben Überbrückte ging mir ein Licht auf.
Als wären die dafür gemacht. 
Ein Provisorium hält ja bekanntlich am längsten.
Hallo Hendrik,
das ist eine "Krankheit" der alten Torpedosicherungen. Du solltest die alle ersetzten, dann sparst du dir die aufwendige Fehlersuche.
MfG
Büchlein ist unterwegs.
Besten Dank 
