Hi,
könnt ihr mir sagen, wo ich die Spannungsversorgung anschließen muss. Habe mir einen gebrauchten Sportline Tacho gekauft, wo die Leiterfolie ziemlich fertig.
Dafür geht die Temperaturanzeige und die Tankanzeige. Wollte jetzt die MFA ausprobieren, ob sie eventuell Pixelfehler hat.
Da ich ja ein Thema mit der Öldruckplatine habe ist, meine nächste frage, kann ich die auch vor dem Einbau testen.
Ich sehe da eine 30, 15 und 31 
Hau mal Plus auf 15 und 30
Hau mal Minus auf 31
Wer probiert kann verlieren - wer nicht probiert hat schon verloren 
Wenn was brutzelt dann hau mal auf mich 
Ich dachte eigentlich das die Spannung an der blauen Buchse angeschlossen wird.
30 ist 30 - 15 ist 15 und Masse ist Masse
Ohm mal die Kontakte bis zum Stecker durch - könnte eventüll sogar durchgeschleift sein 
Für mich wäre es leichter den Saft an die Pins anzulegen (Kroko-Klemmen) als in den Stecker
Werde ich morgen mal durchmessen. 
und 
30 ist 30 - 15 ist 15 und Masse ist Masse
Du hattest recht 
es waren die oben genannten Kontakte.
Hättest Du vielleicht noch einen Tipp für Öldruckplatine? 
Ähm - außer einbauen und gucken ob geht: nein 
Müßte ich jetzt zerlegt vor mir haben dann eventüll 
War dein Test erfolgreich ?
Ohne Rechtecksignal macht die Öldruckplatine auf jeden fall nichts.
Auch müsstest du eine LED anklemmen an den LED Signalausgang, um zu sehen, ob die Platine was macht.
Hatte das mal aufm Tisch aufgebaut mit nem Breadboard und entsprechenden Inputs/Outputs.
Inzwischen hab ich mir nen Tester gebaut, an dem ich den ganzen Tacho direkt testen kann mit allen Funktionen.
Einen Schaltplan hab ich von der Öldrucktesterei nicht, aber man kann die Leitung auf der Blauen Folie recht gut nachvollziehen.
Kontakte der Öldruckplatine:
Masse, Zündplus, Rechtecksignal vom Drehzahlmesser (ZA Kontakt), und die beiden Druckschalter nach Masse.
War dein Test erfolgreich ?
Ja ich war erfolgreich 
Alles anzeigenOhne Rechtecksignal macht die Öldruckplatine auf jeden fall nichts.
Auch müsstest du eine LED anklemmen an den LED Signalausgang, um zu sehen, ob die Platine was macht.
Hatte das mal aufm Tisch aufgebaut mit nem Breadboard und entsprechenden Inputs/Outputs.
Inzwischen hab ich mir nen Tester gebaut, an dem ich den ganzen Tacho direkt testen kann mit allen Funktionen.
Einen Schaltplan hab ich von der Öldrucktesterei nicht, aber man kann die Leitung auf der Blauen Folie recht gut nachvollziehen.
Kontakte der Öldruckplatine:
Masse, Zündplus, Rechtecksignal vom Drehzahlmesser (ZA Kontakt), und die beiden Druckschalter nach Masse.
Ich werde einfach die Platinen mal Tauschen und dann ausprobieren. Richtig testen kann ich es eh erst im Frühjahr. Sporti schläft
