90 PS - kann also nur der EX Motor mit 2E2 Vergaser sein
Hat der nicht nen Nachlauf der von dem Geber am Kopf geschaltet wird ?
*wühl*
Schau mal hier - das hattest du doch schon mal...
Ich find grad nix Weiteres über den Motor...
Kann ihn auch stehen lassen und wenn ich dann wieder anstecke, so läuft der Kühlerventilator sofort wieder an.
Das hat nix mit dem Thermoschalter im Kühler zu tun - da liegt der Hund woanders begraben. Das Kabel zum Lüfter hat Dauersaft und läuft auch nach wenn der Zündschlüssel abgezogen ist...
Ohne mein Multimeter sag ich jetzt gar nix mehr 
Fuhr dann mit dem Golf und der Lüfter ging an aber nicht mehr aus !
WANN geht der denn ÜBERHAUPT wieder aus ?
Kann ja nicht sein das der DURCHGEHEND läuft bis der Akku leer ist... 
Denn dann hätte der Thermoschalter einen Kurzschluß 
Klingt danach als wenn der neue Schalter defekt ist. Einmal auf Temperatur gebracht und geschaltet und geht nicht mehr aus. Ich würde da noch einen neuen (andere Marke 
) probieren.
Hallo Jungs , ich glaube nicht das es der Thermoschalter ist .Viele haben noch ein Relai im Schaltplan unter F26 zu finden .Macht ja auch Sinn bei der Leistungsaufnahme ...Zweite Möglichkeit wäre Steuerung über Motorsteuergerät .Auf jeden Fall ist der Minuskontakt nicht direkt über den Temparaturfühler geschaltet .In den Stromplänen wird auch nach Baujahr unterschieden....und wichtig mit oder ohne Klimaanlage
Dann wäre es wohl interessant welcher Motor und welches Baujahr es ist.
Bei mir war es definitiv eine Schaltung ohne Relais, einfach nur durch die ZE geschleift.
edit: Motor steht ja dabei
