Familienerbstück erhalten

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    Zündkabel Kerzen Kappe Finger Unterdruckschläuche Spritfilter - das würde ich selbst mal untersuchen / checken


    Erwähnenswert wäre eventüll das du den 70 KW 95 PS JH Motor hast


    Nicht jeder der dir helfen möchte wird erst alle 11 Seiten durchwühlen :)


    Einspritzdüsen, Fördermenge, Mengenteiler prüfen ---> viel Spaß damit - ich selbst tu mir sowas nicht an


    Die Düsen wechseln - da würde ich ja noch dran gehen - aber mit dem Rest der Einspritzanlage kannste mich jagen

    * PROJEKT PHÖNIX *

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    Ich mag Leute die sagen was sie denken. Noch mehr mag ich Leute die auch tun was sie sagten.

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    Zitat von PHÖNIX

    Zündkabel Kerzen Kappe Finger Unterdruckschläuche Spritfilter - das würde ich selbst mal untersuchen / checken


    Erwähnenswert wäre eventüll das du den 70 KW 95 PS JH Motor hast


    Nicht jeder der dir helfen möchte wird erst alle 11 Seiten durchwühlen :)

    Danke. Ja das dachte ich mir fast mit dem Motor. Aber habe es dann vergessen zu schreiben.

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    So heute mal paar Unterdruckschläuche getauscht. Und dabei bemerkt, dass man 2 Einspritzdüsen mit Leichtigkeit raus ziehen kann. Also wieder fest reingemacht. Springt noch immer nicht besser an. Aber läuft runder. Komisch 😂😂😂

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    Zitat von Samson450

    So heute mal paar Unterdruckschläuche getauscht. Und dabei bemerkt, dass man 2 Einspritzdüsen mit Leichtigkeit raus ziehen kann. Also wieder fest reingemacht. Springt noch immer nicht besser an. Aber läuft runder. Komisch 😂😂😂

    Das ist nicht gut - da zieht dir der Venturi-Effekt Nebenluft rein - erwäge im Zweifelsfall neue DIchtringe


    Meiner Meinung nach sind das die hier: https://www.ebay.de/itm/374008185121


    Motoren reagieren unvorstellbar empfindlich auf Undichtigkeiten im Unterdrucksystem


    Warum der so schecht anspringt kann ich aus der Ferne auch nicht sagen


    Er läuft runder sagst du - schon mal etwas...


    Wie lange mußt du den Schlüssel drehen bis der läuft ?


    Ich selbst würde zu jemanden fahren der einen CO-Tester hat und ihn einfach mal einstellen lassen


    Den Zündzeitpunkt hatten wir bei deiner Großoperation eingestellt ?


    Kerzen Kappe Finger Kabel sind neu oder als ok zu bezeichnen ?


    Zu Kaltstartventil etc... hier ein wenig Lesestoff:


    Thema
    Probleme mit dem Motorlauf JH
    Grüße , bin neu hier im Forum . Bin Tobi ,28 Jahre alt und besitze seit kurzem ein 86er US Import Cabrio mit dem 1.8 l 95 Ps Motor .
    Leider gottes läuft der Motor wie ein ,, Rasenmäher,, .
    Der Motor läuft viel zu fett .
    Kann mir jemand evtl sagen wie der mengenteiler eingestellt sein muss ?
    Eine Werkstatt vom Vorbesitzer hat wahllos daran rumgedreht sodass er jetzt so gut wie garnicht mehr selbständig läuft .

    Falls dieses Problem schonmal jemand hatte und es dazu etwas gibt Entschuldige ich mich…
    Tobse


    Thema
    Kaltstartprobleme JH Motor
    Hallo zusammen,

    Ich wende mich an euch mit einem Thema was mir ziemlich den Nervt raubt und hoffe das ihr helfen könnt.

    Golf 1 Cabrio mit JH Motor.

    Jetzt zum Thema: Ich bekomm den im kalten Zustand einfach nicht zum laufen, er springt nicht an.
    Wenn ich dann allerdings mit dem Heißluftfön die Ansaugbrücke 3-4 Minuten erwärme.
    Halte den Fön aus etwa 1 Meter in mittlerer Stufe drauf.
    Dann zickt er immer mal rum,stottert, aber springt am Ende an und läuft. Er tourt sich dann hoch und ist irgendwann im…
    Easypeasy

    * PROJEKT PHÖNIX *

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    Danke dir


    So ca 5 Sekunden dann springt er an. Ist nichts wildes. Muss man aber mal ran. Wenn er an ist läuft er ja. 😁

  • Beitrag von PHÖNIX ()

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  • Beitrag von Samson450 ()

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  • Beitrag von PHÖNIX ()

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    Zitat von Samson450

    1/4 voll. Das macht der auch wenn ganz voll ist.

    Auch bei 1/2 oder 1/4 vollem Tank kann es sein, dass der Motor nicht richtig läuft.

    Oft liegt es da dran, dass der Schlauch von der Vorförderpumpe zum Tankgeber defekt ist. Das ist ein Problem (Fehler), der immer mal wieder auftritt.


    Der Schlauch ist als Nr. 8 abgebildet:


    golf-open-fan
    US-Cabrio 1989 "Wolfsburg Edition", Klima, Servo, 16V-Motor PL, 5Ganggetr., 16V-Auspuff, 16V-Fahrwerk, 4-Scheiben-Bremse, (alles v. 16V Scirocco 2), Ausstellfenster, schwarzes Leder; el. Fensterheber, Chrom

    Fahre ein Golf Cabrio seit 1982

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    Ok danke. Dann schaue ich mal danach.

    Tankrohr muss eh neu

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    Du mußt dafür nicht ans Tankrohr. Besorge dir vorher Benzinschlauch der beidseitig benzinbeständig ist - keinen "normalen" - 5 cm nebst Schellen reichen aus - dazu noch den Dichtring - sonst stinkt es im Innenraum. Die Pumpe sitzt unter einem Deckel (3 Schrauben) unter der Rücksitzbank (2 Schrauben).


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    Gestern endlich mal was gemacht was ich schon vor Jahren machen wollte - ich holte die Intankpumpe ans Tageslicht. 8)

    Warum ?

    1. Grund: Prophylaktisch. Lieber ersetzen bevor das Teil stirbt und die Hauptpumpe jault. Die ist übrigens auch noch dran - wartet schon auf Einbau...

    2. Grund: Die Tankanzeige zeigte bei vollem Tank nur etwas über die Hälfte an - das wollte ich nun endlich mal beheben. Ich wollte endlich wissen was da zum Teufel los war. :eye:

    So sah sie aus - gar nicht mal so schlecht ! Da habe…
    PHÖNIX

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