Kaltstartdrehzahl VIEL zu hoch !!

Falls sich hier kein 2E2 Profi meldet: Ich müsste den Original VW Repleitfaden für den 2E2 da haben, kann schauen was da zur Grundeinstellung drinsteht und Dir das rauskopieren.

Zitat von acki

Falls sich hier kein 2E2 Profi meldet: Ich müsste den Original VW Repleitfaden für den 2E2 da haben, kann schauen was da zur Grundeinstellung drinsteht und Dir das rauskopieren.

Stets zu Diensten

Hier ein paar SSP´s: *KLICK*

Nummer 67 dürfte "Bulls Eye" sein

Den Repfaden finde ich auch noch

Hier auch was Brauchbares: *KLICK*

Vergaser reparatur Service-Anweisung 2E2 deutsch

Nachtrag 2E2 Service Anweisung mit Ti166.1+ Ti165 + Ti186

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Hallo Jürgen,

vorab: Hast du die Unterdruckschläuche überprüft?

Oder kann es sein, dass die Leerlaufkraftstoffdüse unter dem Mischrohr evtl. verstopft ist?

Hatte ähnliches Problem mit zu niedrigem Leerlauf und daraufhin die Leerlaufkraftstoffdüse mittels feiner Kupferlitze gereinigt.

Hierzu folgender Tipp:

Zum Herausnehmen der Leerlaufkraftstoffdüse habe ich einen Zahnstocher verwendet, indem ich diesen vorsichtig in das Loch der Düse "eingeschraubt" habe. (zuvor genau überprüft, ob sich keine losen Holzpartikel am Zahnstocher befinden.

Zum Einsetzen der Düse habe ich auch wieder den Zahnstocher verwendet und anschließend die Düse mittels Schraubendreher leicht angezogen.

VG

Christian

die Bibel für Vergaser

https://www.ruddies-berlin.de/index2.html

PIERBURG 2E2 Ersatzteilliste+Kennblatt

2E2 Pierburg Wirkungsweise

okay. Wurden bei der Generalüberholung auch Dichtungen/Gummiteile erneuert?

Falls ja, fällt mir spontan noch ein, dass ich den O-Ring des Teillastanreicherungsventils vor einiger Zeit gegen einen neuen (d.h. Repro-Teil) ausgetauscht hatte, und kurz danach Probleme mit dem Leerlauf hatte.

Hierbei festgestellt, dass Repro O-Ring aufgequollen war und Ventil praktisch nicht mehr arbeiten konnte. Nach (Wieder-)Einbau des original O-Rings war das Problem wieder behoben.

Also m.E. Teillastanreicherungsventil auch ein möglicher Kandidat...

Luftfilter ab, Motor kalt,durch verdrehen des StartautomatikGehäuse (Bimetallfeder innen)sieht man wie sich die Starterklappe-Drosselklappen Stellung gegebenenfalls öffnet ,dann müsste sich die Drehzahl nach starten verringern,einfach mal versuchen!

Ein Motor mit Vergaser wird im kalten Zustand immer OHNE Gasgeben gestartet und sollte mit etwas höherer Drehzahl sofort anspringen. Vor dem Starten das Gaspedal für ca. 2 Sec. bis zum Anschlag durchtreten damit die Klappe sich schliessen kann. Jetzt kann man, vor dem Starten des Motors, auch testen ob die Klappe sich geschlossen hat indem der Deckel vom Luftfilterkasten abgenommen wird oder bei dem kleinen Luftfilter das Gehäuse abgebaut wird.

Ist die Klappe geschlossen kann man leichten Druck in Richtung öffnen auf die Klappe ausüben und sehen ob es leicht geht oder ob man etwas Druck braucht.

Ich habe die beste Erfahrung gemacht das "Nr64" soweit eingestellt wird das die Klappe schliesst aber nur soweit das sie gerade so anliegt aber augenscheinlich zu ist. Man sollte bei diesem Vorgang mit sehr viel Gefühl arbeiten.

Wenn der Motor Betriebstemperatur hat muß er mit etwas Gasgeben gestartet werden und die Klappe sollte jetzt senkrecht stehen.

Zitat von Julius

Ich habe nun festgestellt, bei mir ist ein 2E Verdaser verbaut und kein 2E2 !!

doch, dürfte dennoch ein 2E2 sein. "2E" steht an meinem Gehäuse auch nur dran, obwohl es ein 2E2 ist...

Moin Julius,was macht denn die Drehzahl ? Hasse sie runter geregelt ?

Dreh mal mit nem 13ner an der Dose Nr 88 ,auf Ruddis Vergaser Bild .

Gruß Manfred

Kennt ihr diese Seite schon (von Pierburg, heute Rheinmetall Dingens):

Oldtimer - Vergaserecke · Motorservice

Zitat von Julius

Ich will hoffen, dass die Ahnung davon haben !!

Meine Erfahrung hat gezeigt das die Zeiten wo die Bosch-Menschen sich mit Vergasertechnik aus dem letzten Jahrtausend auskennen bereits hinter uns liegen

Die Boscher, die sich damit noch auskennen, erkennst du am Rollator

Es war einmal...

Ich drücke dir unabhängig davon die Daumen

Hab da was für dich gefunden - ist direkt bei dir umme Ecke

Vergaser-Überholung > Car Service Küppers - Ihr qualifizierter Bosch-Dienstleister für Motoren und Fahrzeuge

Fahr da hin und suche dir den im Rollator