So nach kleiner Durchsicht des Cabrios sind mir paar Sachen aufgefallen. Vielleicht kann jemand helfen.
Wofür ist das Teil (Runde mit Schlauch) und woher bekomme ich den Schlauch.
Weiß einer wofür der Stecker ist?
Soll das so blank angeschlossen sein?
Denke ich das nur oder ist das nicht normal das der Lack usw so abgeht?
Ich fang mal an.
Wow super. Da wurde mir schneller geholfen als gedacht. Wenn der Schlauch undicht ist hat er bestimmt ein kleines Problem mit dem Kaltstart?
Nimm am besten gleich Unterdruckschlauch aus Silikon, die halten weitaus länger und vertragen die Hitze besser:
Nimm am besten gleich Unterdruckschlauch aus Silikon, die halten weitaus länger und vertragen die Hitze besser:
Ok danke für den Tipp. Hast du eine Ahnung woran es liegt das er nach kurzer Zeit wieder ausgeht.
Hast du eine Ahnung woran es liegt das er nach kurzer Zeit wieder ausgeht.
Welcher Motor ist denn verbaut ?
Und Ferndiagnosen ohne Hintergrund sind schwer zu stellen.
Welcher Motor ist denn verbaut ?
Und Ferndiagnosen ohne Hintergrund sind schwer zu stellen.
1,8 l 70 kw ke jetronic
ke jetronic
Ok. Dazu finden sich jede Menge Reparaturanleitungen und Einstellanleitungen im web.
Dazu legst Dir mal als Basiswissen ein wenig Literatur zu. Ansonsten fahren hier ja einige den JH mit KE-Jet und können evtl. gezielt schneller helfen.
Ok. Dazu finden sich jede Menge Reparaturanleitungen und Einstellanleitungen im web.
Dazu legst Dir mal als Basiswissen ein wenig Literatur zu. Ansonsten fahren hier ja einige den JH mit KE-Jet und können evtl. gezielt schneller helfen.
Ok danke. Muss ehrlich sagen das diese Technik echt an mir vorbei ging.
KA jetronik hat der JH wenn ich mich recht erinnere
KA jetronik hat der JH wenn ich mich recht erinnere
Ja genau das ist er
KA jetronik hat der JH wenn ich mich recht erinnere
...hast Recht, die KE-Jet hat u.a. der 16V Motor !
ne KE hat Imho keinen Warmlaufregler ...
War die KE nicht die einzige mit elektrischen Systemdruckregler und Alu Gehäuse?
