Hallo mal wieder. Mittlerweile haben wir schon einige km damit gemacht und sind begeistert wie es fährt. Nun habe ich heute mal kurz mit einem neuen Endoskop aus Neugier in die Brennräume geschaut. Wie auf dem Bild zu erkennen ist, ist auch meine Laune ein bisschen angeknackt 
.
Gibt es eigentlich alternativen zum JH Motor oder lohnt es sich den zu erhalten?
Danke für Tips und Mitleidsbekundungen 
Ist das der Kolben 
Sieht so aus. Ich würd mal sagen der ist gebrochen. 
Jetzt wäre halt nur mal noch die Frage WARUM? So ein Kolben bricht nicht einfach so zum Spaß.
Also ich erkenne auf den Bildern an der Zylinderwand erstmal keine Einlaufspuren, weshalb ich einen Kolbenklemmer erstmal ausschließen würde.
Wie lief denn der Motor vorher? Meine vermutung ist Klopfende oder zu heiße Verbrennung.
Gibt es eigentlich alternativen zum JH Motor oder lohnt es sich den zu erhalten?
Also ich würde den Motor wieder herrichten.
Der JH Motor fährt echt gut und den würd ich drinlassen und neue Kolben einsetzen. Ist zwar auch erstmal ne Stange Geld, aber immernoch Günstiger als ein neuer Motor.
Insofern die Laufbuchsen Unbeschädigt sind, natürlich. Notfalls gibt's auch Übermasskolben.
Also Motor auf und Schadensbegutachtung.
Kolben würd ich welche von Mahle nehmen. Da sind dann auch meistens schon die Kolbenringe montiert.
Kopfdichtung entweder Elring oder Victor Reinz.
Lagerschalen Glyco (falls die auch durch sind)
Das Zündkerzenbild kannst du mal noch anschauen.
Nach dem Öffnen des Motors, die Kolben ziehen und die Laufbuchsen vermessen.
Schau Dir die Kolben bitte nochmal alle an. Ich meine, das die beidseits so einen Absatz haben. Hier kannst Du dazu auch was sehen: https://www.hpg-autotechnik.de…n/motoren-instandsetzung/
Ich glaube nicht an einen Kolbenbruch, der so geradlinig verläuft.
LG
Was ich mich wundere ist, wie das Stück so weit rausgebrochen sein kann, dies aber keine Schäden verursacht haben soll. Spontan vermute ich, dass weitere Schäden sichtbar werden, wenn der Kopf ab ist.
Zu den Ursachen sind für mich folgendes möglich:
Edit: Der Einwand von cw16 macht Sinn. Eine Erhebung kann durchaus so aussehen im Endoskop.
Hier auch noch ein Foto vom 5ender Audi 80, der hat diese Kolbenerhebung auch.
Hier auch noch ein Foto vom 5ender Audi 80, der hat diese Kolbenerhebung auch.
Jetzt wo du es sagst, kann das wirklich nur die Erhöhung auf dem Kolben sein. Daran hab ich gar nicht gedacht. Naja, ich bin mal gespannt wie der Motor geöffnet aussieht.
Was hat diese Erhöhung eigentlich für einen Sinn? Erhöht die die Verdichtung?
Was hat diese Erhöhung eigentlich für einen Sinn? Erhöht die die Verdichtung?
Hier spielt die Kolbenmulde eine Rolle bei gleichen Kolbenmaßen . Damit kann die Verdichtung individuell erhöht oder reduziert werden...tiefe bzw große Mulde - weniger Veerdichtung, flache bzw kleine Mulde - höhere Verdichtung.
Heißt ganz einfach, man kann aus dem ein und selben Kolbenrohling ( Durchmesser, Kompressionshöhe usw ) mehrere Verdichtungsverhältniße "kreieren" !
Achso. Also Kurz gesagt hat der Kolbenhersteller für verschiedenste Motoren den gleichen Kolbenrohling. Und für etwas höher vernichtende Motoren bekommt der Kolben einfach nur eine Erhöhung.
höher vernichtende Motoren
Hendrik, der war gut...grins !
Ja, im Großen und Ganzen kann man das so sagen bzw machen.
Hallo. Vielen Dank für den Tipp, dass das so sein muss. Genau so ist es auch. Der 1. Zylinder war oben und darum war der Absatz nicht sichtbar. Dann habe ich nur noch den 2. angeschaut und mit dem Chinaendoskop halt nur etwas ungenau den Absatzt als Riss vermutet. Nun habe ich vom Schrecken erholt auch noch die andern angeschaut. Muss also wirklich so sein, oder alle 4 sind genauso gebrochen
Somit entschuldige ich mich für die Aufregung und bin happy, dass wir doch noch fahren können
Ach ich hab verNichtend geschrieben. Das ist mir jetzt erst aufgefallen. Das kommt davon wenn man das auf Arbeit mit dem Handy schreibt, und das ein immer berichtigen möchte.
Hier der Blick in einen 2H.
Der Kolben ist nicht defekt. Es ist wie schon von cw16 geschrieben eine Ausfräsung im Kolben.
Wenn der Motor unauffällig ist, würde ich da nicht den Kopf runternehmen.
Somit entschuldige ich mich für die Aufregung und bin happy, dass wir doch noch fahren können
Du musst dich für gar nix entschuldigen. 
Ganz im Gegenteil. Ich bedanke mich für die interessante Diskussion die du hier angeregt hast.
Allzeit gute Fahrt mit deinem gesunden Motor 
Nun habe ich vom Schrecken erholt auch noch die andern angeschaut. Muss also wirklich so sein, oder alle 4 sind genauso gebrochen
Prima !
Lieber so als anders 
Die Wahrscheinlichkeit von einem Bruch der auf allen 4 Kolben gleich aussieht geht gegen Null 
