Massekabel am Lenkgetriebe

damit der Hupenknopf auch ordentlich Masse über das Lenkgestänge bekommt.

Sonst hupt da nix.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Dass das aussieht wie Sau weiß ich

Hömma ! Das sieht aber bei dir aus wie Sau !

Zitat von possat

damit der Hupenknopf auch ordentlich Masse über das Lenkgestänge bekommt.

Sonst hupt da nix.

Genauso sieht es aus.

So als Anregung wie es aussehen darf aber nicht muss.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Ich bin jetzt auch schon seit einiger Zeit am überlegen

Es gibt nix Gutes außer man tut es

Wenn du genug Bares hast und gerade nicht auf das Auto angewiesen bist und sowieso gerade alles zerlegt hast - so eine Gelegenheit ist günstig

Lies dich hier mal durch:

Beitrag

RE: avopmap - Golf 1 Cabrio Sportline

Austausch der Servolenkung stand an. Der Grund war eine sehr leichte Undichtigkeit am Getriebe selbst, die Lenkmanschetten waren nicht mehr so prickelnd und die beiden Servoschläuche sifften insgesamt. Vorweg, ich hätte es mal siffen lassen sollen...

Neu gekauft habe ich:

Lenkgetriebe (Becker)
Servoschläuche (hier aus dem Forum)
Spurstangen (Meyle)
Manschetten (Lemförder)
Spurstangenköpfe (Lemförder)
Traggelenke (wenn man schonmal dabei ist, Lemförder)
Manschette zwischen Lenkgetriebe und Spritzwand…

avopmap

6. Februar 2022

Gut - er hat keine Lenkung nachgerüstet sondern auf Vordermann gebracht aber so viel Unterschied macht das nun fast auch nicht mehr.

Ein paar Schläuche - Halter der Servopumpe - Riemen und Riemenscheibe - Lenkgetriebe - Pumpe - die Lenksäule - (das Kreuzgelenk ? Ist zumindest beim 2er anders) - der Rest wird im Motorraum verbammelt

BRAUCHEN tut KEINER eine Servolenkung. Aber wenn man erst mal eine hat möchte man die nicht mehr missen.

Hast dann halt ein paar Teile mehr die kaputt gehen können

Gerade drüber gestolpert:

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Einfach keine 205er Schlappen montieren . Und kein Laternenparker sein wo man rückwärts einparken muß . Dann klappt das auch einwandfrei ohne Servo .

Also bei ner Limo mit ihren 875. Kg brauchst Du keine Servo.

Bin mein cab auch mit 16V ohne Servo gefahren. Das geht schon sehr gut . Beim einparken muss man etwas kräftiger zupacken, geht aber... Auch mit 195ern und 36er Lenkrad.

Die Servo zog erst mit 1.8T ein ... und auch weniger wegen meiner schwindenden Muskelmasse, sondern wegen eines Schwachpunkts der manuellen Lenkung.

Von den beiden Haltebügeln zur Karosse nimmt nur einer die Seitenkräfte auf und der ist mir mehrfach gebrochen , meist auf der Nordschleife.

Ich würde mich hier mal einklinken.

Bei meinem Golf Bj86 hat sich die Hupe verabschiedet, hin und wieder mal eine Geisterhupe gehabt aber jetzt ist sie tot. Die Problematik liegt an der Masse. Nach der Messung ist keine Durchgangsmessung vom Schalter (Kabelfarbe braun/blau) zum Hupenanschluss mit der Kabelfarbe braun gegeben. Dies bedeutet wohl, dass irgendwo auf der Strecke ein Kabelbruch vorhanden sein muss.

Hat jemand eine Idee, wohin das Kabel vom Schalter (braun/blau) verläuft und dann auf braun wechselt und vielleicht gibt es ja eine bekannte Bruchstelle - würde mir die Suche erleichtern.

Grüße

Welches Lenkrad ist verbaut?

Zitat von Jensebub

Hat jemand eine Idee, wohin das Kabel vom Schalter (braun/blau) verläuft und dann auf braun wechselt und vielleicht gibt es ja eine bekannte Bruchstelle - würde mir die Suche erleichtern.

Hörst Du das Relais schalten, wenn Du die Hupe betätigst?

Hupt die Hupe, wenn Du manuell mittels einer Wurfleitung Masse auf das braune Kabel gibst?

Sicherung ist i.O.?

Relais wäre die Nummer 6 (oben ganz rechts).

Wenn die Zündung ein ist, liegt an der Hupe + an. Wenn ich dann eine Wurfleitung an die Huppe auf Masse lege dan hupt die Huoe. Ich muss morgen nochhmal schauen, ich meine kein Relai zu haben und wenn dann müsste es die Nr. 53 sein, richtig?

Wenn ich Masse via Wurfleitung auf das Kabel am Schalter gebe passiert nichts (höre auch kein Relai), also,die Masse wird nicht weitergeleitet.

Relais ist nur dann verbaut wenn es 2 Hupen gibt (Hoch + Tiefton) ansonsten, wenn nur 1 Hupe , ist an der Stelle vom Relais eine Brücke. Was ist mit der Masseverbindung zwischen Lenkgetriebe und Karosse?

Zitat von reira

Was ist mit der Masseverbindung zwischen Lenkgetriebe und Karosse?

Dieses braune Kabel ist gemeint.

Hab das leidige Thema leider auch durch.

Messe mit dem Multimeter einfach mal die Masse durch und fange gleich mit Lenkgehäuse gegen Masse an. Wenn du hier Masseschluss hast aber über die Lenkstange nicht, ist es höchstwahrscheinlich das Kreuzgelenk. Wenn kein Masseschluss hier vorhanden ist, dann ist es das Kabel.

Für den Fall, dass du Servolenkung hast...
Hier gibt es zum Kreuzgelenk schon einen Thread, der erspart dir eventuell Ärger!
Kreuzgelenk
Problem ist, dass das einzige Kreuzgelenk, welches auf dem Markt erhältlich ist (von MAPCO) NICHT! passt.

Die Variante für ohne Servolenkung kann ich nicht beurteilen.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

So schön sauber und ordentlich sollst bei meinem auch noch werden. Nachdem ich alles von Massenweise Ölschlamm befreit habe. Im Motorraum klebte mehr Öl als im Motor drin war.

Wie bekommst Du die Oelreste mit moeglichst wenig Aufwand ab? Klar habe ich auch erstmal gekaerchert aber viel gebracht hast das nicht. Selbst mit Silikonentferner und Lappen ist das ein Megaaufwand.....