Das https://de.hoffmann-speedster.…er-rueckfahrleuchte-81-92 ist doch der passende Schalter, oder ? Es werden ja nur die Rückleuchten und die Schaltanzeige (1-4 Gang) und die Verbrauchsanzeige im 5. Gang geschaltet...ist schon 20 Jahre her, dass ich das Teil ersetzt habe ...
Dazu bräuchte man aber das passende Getriebe... Alles was ich finde, hat nur das Gewinde für Rückwärtsgang Schalter 🤷🏻♂️
Etwas mehr Freude bzgl. abgesenkter Drehzahl macht das 4S-Getriebe.
Das kann man zwischen JB und 2E-H uneingeschränkt empfehlen.
Das 4T- bzw. ATH- Getriebe ist zu lang, glaube es mir. Ich habe es probiert.
Allerdings ist natürlich die Schaltanzeige etc. hinfällig.
Das 4T- bzw. ATH- Getriebe ist zu lang, glaube es mir.
So ist es und dem stimme ich uneingeschränkt zu !
Das 4S ist von der Abstufung genau gleich zum 4T, nur hat das 4T eine noch längere Achsübersetzung.
Die ideale Lösung wäre ein "Selfmade Getriebe": 1.ter bis 4.ter Gang schön kurz untersetzt wie die Sportgetriebe 9A, AUG, ACD usw und der 5.te Gang dazu mit der langen Untersetzung des 4T bzw 4S...ein sog. Sportgetriebe mit E-Gang.
7G/AUG
Flansch: 90mm/100mm
1.G 3,455/gleich
2.G 2,118/gleich
3.G 1.444/gleich
4.G 1,129/gleich
5.G 0,912/0,894
Achse 3,667/gleich
Der Unterschied zum AUG ist zu vernachlässigen, im 5.G. ist das 7G sogar minimal kürzer übersetzt.
FF ist wiederum m.M.n. zu lang übersetzt.
Alles anzeigen7G/AUG
Flansch: 90mm/100mm
1.G 3,455/gleich
2.G 2,118/gleich
3.G 1.444/gleich
4.G 1,129/gleich
5.G 0,912/0,894
Achse 3,667/gleich
Der Unterschied zum AUG ist zu vernachlässigen, im 5.G. ist das 7G sogar minimal kürzer übersetzt.
FF ist wiederum m.M.n. zu lang übersetzt.
Danke dir
