Hab bis jetzt nur ein Cabrio mit Gasanlage gesehen. Schon was her. Er hatte den Tank in der Reseveradmulde und den Anschluss rechts hinter der Heckklappe versteckt. Die überdeckt ja auch noch Einiges außerhalb der Kofferraumdichtung.
Ob sich das allerdings lohnt, wage ich doch zu bezweifeln. Da musst Du schon ordentlich Kilometer machen...
lohnt das überhaupt noch ?
Eine Umrüstung liegt bei rund 2000€ .
Die Förderung für LPG läuft Imho dieses Jahr aus, d.h. das GAs wird auch teuerer.
Eigentlich musste man schon vor Jahren zehntausende km fahren um die Kosten für die Umrüstung wieder rein zu holen, kommen Reparaturen/ Probleme hinzu, war die Einsparung schnell komplett futsch .
Wenn Du Dich nicht selbst mit dem Kram befasst, wird so ein Auto bei Problemen schnell zum Groschengrab. Solange alles läuft, ist gut. Gibts Probleme, wirst Du zum Pingpongball zwischen KFZ Werkstatt ( Motor /Einspritzung) und Autogaswerkstatt.... die jeweils sagen dass ihr System ok ist und das Problem beim anderen liegt 
Hat oder hatte nicht andy86 eine Gasanlage im Cabrio!
Ja genau ich hatte eine im Cabrio. Das hast du richtig im Kopf behalten 😉
Ich habe die damals eingebaut, da ich einfach eigene Erfahrungen sammeln wollte und ich zu dem Zeitpunkt um die 30tkm mit dem Cabrio quer durch Deutschland gefahren bin.
Damals habe ich mich für die JTG Icom entschieden. Hierbei handelt es sich um eine Direkteinspritzeranlage.
Der Tank war ein Zylindertank welcher quer eingebaut im Kofferraum lag.
Den Tankanschluss hatte ich hinter der Kofferraumklappe (Position ähnlich wie die Rücksitzbankentrieglung nur auf der rechten Seite). Die gesetzliche Vorgabe war, dass der Anschluss außerhalb des Autos sitzt und eine Dichtung dazwischen sein muss (was durch die Kofferraumdichtung gegeben ist).
Optisch war es dadurch natürlich nicht auffällig. Der Kofferraum war allerdings nur noch für nen kleinen Subwoofer zu gebrauchen 😉
Die Anlage lief soweit ganz gut. Allerdings darf man den Tank nie unter 10 % leer fahren, da sonst die Pumpe im Tank leiden würde.
Verschleißteile welche deutlich öfter getauscht werden mussten sind Zündkerzen und Lambdasonde.
Außerdem muss man mehr TÜV Gebühren bezahlen.
Der Verbrauch war um ca. 10-15 % höher wie mit Benzin.
Umgeschaltet hat der Benzin auf Gasbetrieb innerhalb von 55Sekunden.
Alles in allem würde ich es nur machen, wenn man wirklich über 20tkm im Jahr fährt und keine Vollgasfahrten macht.
Ansonsten fährt man die Kosten nicht wieder rein.
Es passiert oft, dass sich die Anlage amortisiert und dann direkt Reparaturen anstehen.
Das Cabrio habe ich noch und auch seit zwei Jahren wieder angemeldet.
Die Gasanlage ist allerdings ausgebaut.
Mit Frau und Kind braucht man mehr Platz 😉
Außerdem lief der Motor aus unerklärlichen Gründen nicht gescheit aber das lag anscheinend nicht an der Gasanlage.
