Frage zu Vorförderpumpe u. Benzinschlauch

Moin zusammen,

ich wollte gestern seit längerem mein Cabrio wieder starten, leider ohne Erfolg. Er rödelt aber springt nicht an.

Also vorhin von der Einspritzleiste den Benzinschlauch abgemacht, versucht zu starten und es kommt kein Benzin an.

Jetzt habe ich aus dem Tank die Vorförderpumpe ausgebaut und festgestellt, dass zwischen der Pumpe und dem Tankgeber der Benzinschlauch quasi nicht mehr vorhanden ist. (siehe Foto)

Kann mir jemand den genauen Durchmesser sagen für diesen Schlauch?

Ich weiß nicht ob folgender passt oder ob das derjenige ist der einfach nur im Tank hängt.

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2. Frage:

Der Dichtring vom Tankgeber ist der Original geklebt? Meiner hat sich in einer klebrigen Masse aufgelöst und ich würde den gleich neu machen.

Danke euch im voraus.

Zitat von PHOENIX

Der soll passen:

https://www.pumpen-peters.de/p…,-im-Tank-Montage/3/1502/

Beidseitig Ethanolbeständig

Hab ihn noch nicht drübergeschoben da die Pumpe noch nicht geliefert wurde

Danach kann ich erst ein 100%iges Statement abgeben

So etwas ähnliches erwarte ich auch

Zumindest hoffe ich das bei dem Fahrzeug wo das gemacht wird die Hauptpumpe danach wieder Ruhe gibt

Sonst fliegt die auch noch raus

Der soll nicht schlecht sein und wenn die das so anbieten dann sollte der auch passen. So denke ich...

Alles anzeigen

Kannst mich ja mal auf den laufenden halten. Nachmessen kann ich aktuell nicht, da das Auto woanders steht und ich dachte die Maße bekommt man einfach raus.

Bei dem Ebay Schlauch von Oldtimer Markt stehen leider keine Maße dabei und ich könnte mir vorstellen das es genau der andere, noch vorhandene Schlauch ist.

Oder haben beide dieselben Maße? Darauf hab ich vorhin nicht geachtet aber ich glaube das vorhandene ist dünner, oder?

Ich hab bei Oldtimer Werk mal angefragt welche Maße der Schlauch hat.

Benzin beständig sollte er ja von außen sein, hat Sharky ja auch gerade noch bestätigt.

So, Antwort bekommen.

Innendurchmesser ist 7,3mm der Schlauch ist innen und außen aus NBR.

Bekommt man die 0,7mm jetzt drüber oder wird das knapp? 🤔

So für alle kurzes Feedback.

Habe die VFP, Dichtung und Schlauch am Dienstag beim Oldtimer Werk bestellt.

Lieferung war bereits Donnerstag.

Am Freitag hab ich die Teile verbaut, alles gut wobei der Schlauch schon gut eng ist.

Pumpe surrt und pumpt auch Sprit (getestet) aber letztendlich startet der Motor noch nicht.

An der Einspritzleiste habe ich den Schlauch abgezogen und es kommt beim Startversuch kein Sprit raus.

Wie würdet ihr weiter vorgehen, Spritpumpe und Filter tauschen? Muss die Spritpumpe bei Zündung an eigentlich auch surren wie die VFP?

Geht um den 2H.

Also meinst erstmal Spannung messen an der Pumpe? Da ich alleine war, ist es schlecht zu sagen ob die Benzinpumpe auch summt. Die VFP hat gefühlt alles übertönt.

Gibt es bei den Pumpen zur 1.8 95PS / 112 PS Motoren eigentlich einen Unterschied? Der 2H 98PS wird bei vielen Händlern dort nicht mit aufgezählt.

Habs gefunden, wer später mal sucht, für den 2H: TN 058 046 40 70
Bevor ich die bestellte werde ich aber nochmal eine Hörprobe machen ob die Benzinpumpe surrt und mir das Relais Nr. 80 angucken und ggf. überbrücken.
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Hat eigentlich noch keiner mal folgende Benzinpumpe probiert? MM benzinpumpe

Als OEM Nummer wird unten auch die genannte Bosch TN aufgeführt und die Leistungsdaten mit Benzinmenge 155l und Druck 3 bar sind ebenso identisch. Vergleichsnummern zu AlfaRomeo, BMW, Chevrolet... passen nämlich auch überein. Die Pumpe ist woanders auch mit Kabelschuh usw. sogar noch günstiger zu erhalten ~30€ Alternative