Hallo Frank,
ich würde gleich die Druckplatte auch mit erneuern.
MfG
Die Druckplatte sollte im "Satz" dabei sein 
Kurbelwellensimmering auf jeden Fall - so wie den kleinen Simmering in der Getriebeglocke auch
Das Ausrücklager und -Stange kann man auch bei eingebautem Getriebe wechseln
Kupplungssatz von Luk liegt bei 106 € - der von Sachs bei 110 €
Der Simmering von Reinz ohne Gehäuse liegt bei 12 € - der von Elring mit Gehäuse bei 36 €
Zahnriemensatz von Gates ohne diese blöde INA-Quietschrolle liegt bei 38 €
Das sind Circa-Preise - ohne Rabattaktionen
Ich glaube 3 und 4 sind die Ringe inner Glocke wenn ich mich nicht irre 
Kostet nochmal nen 5er
Also den Zahnriemen würde ich vor der Kupplung wechseln.
Kupplung erstmal nachstellen, wechseln erst wenn durchrutschen auftritt.
Ansonsten alles was die Vorredner schon gesagt haben.
Wenn man schonmal dabei ist bietet es sich an das Getriebe zu überholen.
Grüße Dirk
3x Simmering!
KW (nur der Ring Klassisch halt)
Getriebe 2x, der kleine der Ausrückstange ist immer tot...
OH je - da wird gerade ein Fass aufgemacht.
Zahnriemen hat kaum Laufleistung, aber 10 Jahre auf dem Buckel.
Keine Rissbildung - für die Nerven sollte neu, aber zurück zur Kupplung...
Wo darf sowas preislich liegen ?
Joh das Zahnriemchen, 
meiner iss von 2008 ca 30tsd 
km jung 
ohne Risse ,ahhbeer
man iss gedanklich ümmer dabei 
Glückauf
Jo - sieht noch gut aus aber man hat halt immer ein Blick drauf und ich denke irgendwann macht man es halt mal frisch
Oh jahh 
Aber Zahnriemen ist bei dem Motor nicht so wild.
eben .... und hat mim Getriebe nix zu tun.
Kupplungssatz , Simmerring KW und die beiden Simmeringe an der Getriebewelle in der Glocke .... fertig.
https://www.daparto.de/Kupplungssatz/VW-Golf-I-Cabrio-155/3-391b6229-1073
Ausrücklager, wenn es nicht auffällig ist, lassen. Ist eh extra Arbeit und geht auch bei eingebautem Getriebe leicht von der Hand.... und ein altes Lager, was noch nicht auffällig ist, hat eine hohe Chance länger zu leben als ein neues Plasteteil.....
Aber Zahnriemen ist bei dem Motor nicht so wild.
Ja nee,iss klar 
Bin an den 5 Inbus Bolzen irgend einer Riemenschb. gescheitert, 
dett Motolager re is auch fällig
Ja nee,iss klar
Bin an den 5 Inbus Bolzen irgend einer Riemenschb. gescheitert,
heul doch ....... und hol Dir n Alfa ......
und im Video liegt der Motor lose da rum , eingebaut haste vor der Zahnriemenabdeckung zwischen einem und 4 cm Platz .....
Hör opp mit Alfi !
Hab da noch´n schönes Fotto
Ja nee,iss klar
Bin an den 5 Inbus Bolzen irgend einer Riemenschb. gescheitert,
Habe es beim 3er Golf 1,8 l gemacht. Mit Wasserpumpe. Zylinderkopfdichtung und ventilschaftdichtung. Deswegen meinte ich bei dem ist es einfacher.
Da haste ja den ganzen Gottesdienst gefeiert 
Da haste ja den ganzen Gottesdienst gefeiert
Frag nicht.
Wir müssen mal mit Udo eine Machbarkeitsstudie erarbeiten :Installation E-Motor !
Da können wir auch u.A. die Kupplung ectr.abhaken 
Wir müssen mal mit Udo eine Machbarkeitsstudie erarbeiten :Installation E-Motor !
Da können wir auch u.A. die Kupplung ectr.abhaken
Schon paar Käfer gesehen mit e
