Kannst du dein Problem etwas genauer beschreiben?
Ist es ein Schlagen im Antriebsstrang, weil du z.B. mit recht hoher Drehzahl bei 30 fährst (2.Gang?)
Oder Ruckelt tatsächlich der Motor (Zündaussetzer?)
hmm.
Schlauer bin ich nun nicht.
Welcher Gang, welche Drehzahl?
also 1000 U/min im 5ten Gang kann nicht funktionieren. Da muss es Ruckeln. Das ist ein 2H, der braucht schon etwas Drehzahl, bevor der anfängt zu ziehen.
Selbst im 3ten Gang hätte ich bei 1000 U/min schon Bedenken, aber das müssten die 2H Fahrer mal beantworten, ob das schon geht bei 1000 im 3ten zu Beschleunigen.
Ich glaube, ich weiß genau was du meinst. Ich habe das manchmal auch. Extrem nervig ist das z.B. im Stau oder Stadtverkehr. Quasi im Leerlauf und eingelegtem Gang rollen lassen und dann Gas geben. Der schaukelt sich dann irgendwie auf. Da hilft dann immer nur Kupplung treten und mit etwas schleifen lassen diese Drehzahl/ Geschwindigkeit überbrücken. Ist nur ein ganz schmaler Bereich.
Mir wurde damals gesagt: Motoraufhängung ausgelutscht. Ist es nicht, ALLE Lager sind neu.
Dann zuviel Spiel im Antriebsstrang: Antriebswellen sind KOMPLETT gegen neue ausgetauscht, zwischendurch sind auch zwei Mal neue Getriebe (aus anderen Gründen) reingekommen. Auch danach hat sich das nicht wirklich verändert.
Evtl ist der KLR defekt? Ich fahre ja keinen Serien 2H mehr daher kann ich da jetzt nichts genaues zu sagen. Aber ich hatte das bisher noch nicht.
Ich trage mal was dazu bei, denn ich habe das Problem auch. (2H)
Wenn ich den ersten Gang einlege, die Kupplung kommen lasse und ihn einfach nur im ersten Gang vor sich hin "ziehen" lasse, fängt der Wagen heftig an zu ruckeln und schaukelt sich immer weiter auf. So als wenn der Motor ständig aussetzt. oder die Kupplung aufhört zu greifen. Da hilft meistens nur Auskuppeln oder Gasgeben.
Ich hatte zuerst die Kupplung im Verdacht, hatte das Problem nach erneuern aber immernoch. Ich habe den Leerlauf (nochmal) neu eingestellt, Drosselklappe zerlegt und gereinigt, Zigarre gereinigt, Antriebswellen untersucht, Motorlager geprüft, Zündkerzen erneuert, Dichtheit vom Ansaugtrakt überprüft, nix hat geholfen.
Mittlerweile weiß ich nicht mehr, was der Auslöser ist. Die Kraftstoffversorgung bzw. die Kraftstoffventile könntens noch sein, aber dann würden die im oberen Drehzahlbereich auch Ruckler verursachen.
meine Frau sagt mir gerade dass wenn Sie anhält und die Kupplung drückt, kurz die Drehzahl auf 2000 Umdr. angestiegen sei. Aber nur ab und zu.
Das ist aber ganz eindeutig falsch eingestelltes Standgas, ober/und schlechter Chip im Steuergerät
Also zuerst einmal Standgas einstellen.
aber zuerst Standgas einstellen!
also ich glaub es war der Chip. Hab doch tatsächlich so ein Tunig Chip drin gehabt. Jetzt hab ich einen originalen drin und es zuckelt nicht mehr.
Danke für den Tipp
Ich greife das nochmal auf hier, sag Mal wo hast du den originalen Chip herbekommen? Habe das selbe Problem und auch den Chip in verdacht.
Also der Chip war es bei mir nicht, Zigarre habe ich auch schon gereinigt. Was könnte ich noch tun um das Problem zu beheben?
