Start- u. Leerlaufdrehzahlprobleme (EX '88)

Ich glaube ganz viel Info drumherum findest Du in diesem Thread:

Thema

Fragen zu niedrigem Standgas und Benzinverlust

Hallo zusammen,

ich versuche gerade einem Cabrio BJ 88 wieder neues Leben einzuhauchen. Nachdem ich Zahnriemen etc gemacht habe, läuft er auf ca 500 Umdrehungen im Standgas. Temperaturfühler sind ebenfalls getauscht.
Selbst, wenn er warm ist, dann ändert sich nichts an der Drehzahl. Gas nimmt er gut an.

Ich weiss nicht, ob er einen Leerlaufsteller hat. Habe bisher nur gelesen, dass man diesen Nachrüsten konnte. Und im Motorraum haben sich schon ein paar Leute getummelt, so dass vieles nicht mehr…

blade226

12. Mai 2022

Da sind auch einige allgemeine Dinge drin die man überprüfen kann ohne richtig Hand an den Vergaser zu legen. Klingt nämlich nach klassischem Vergaserproblem. Aber bitte: Nun nicht einfach irgendwie etwas dran rum schrauben, dadurch wird es nicht besser wenn man nicht in allen Details drin ist.

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Dort findes du eine Fehlerbeschreibung mit Anleitung zum behen der selbigen.

Wunderbar . Hoffe damit ist es dann auch erledigt und wird nicht so kompliziert wie im anderen Thema .

Servus, du bist nicht der Einzige, der sich nach längerer Standzeit mit dem 2E2 auseinandersetzen muss. Ich habe dazu schon ein paar Threads geschrieben. Der EX ist der 90 PS, ohne KAT. Du musst systematisch vorgehen. Er springt an, wenn er länger gestanden hat, aber läuft wie ein Sack Nüsse? Aber er läuft?. Wie ist die Drehzahl dann. Erhöht, also dass die Startautomatik mind. in dieser Funktion stimmt? Nimm mal den Luffilterkasten ab. Wie steht die Starterklappe, wenn er kalt ist, wenn man bei diesen Außentemperaturen von kalt schreiben kann. Ist die Starterklappe geschlossen bzw. nur etwas geöffnet? Für mich liest sich das so, dass er überfettet, wenn du ihn startest, das heißt, entweder zuviel Sprit oder zu wenig Luft für das Gemisch. Wenn du den Luftfilterkasten abgebaut hast, dann lässt du von einem Helfer starten, wenn er dann läuft, dann soll der Helfer nichts machen und du bewegst mal die Starterklappe mit dem Finger, und zwar auf. Dann sollte sich der Lauf schon ändern. Dann schreibst du, dass er beim Einparken ausgeht, also immer wenn er in Leerlaufdrehzahl geht, verreckt er, oder? Aber das auch nur, wenn er betriebswarm ist? Auch diesbzgl. vermute ich, dass er zu wenig Luft beigemischt bekommt, überfettet und verreckt. Wie sehen die Kerzen aus? Eher dunkel bis schwarz und verrußt oder sind sie hell. Wie bei einigen anderen auch, habe ich nach deinen Beschreibungen die Leerlaufluftdüse im Verdacht. Durch die lange Standzeit könnte diese verstopft / verharzt sein. und somit nicht ausreichend Luft beimischen. Das führt eben dazu, dass er überfettet und verreckt. Ich kopiere dir gleich mal die Links zu meinen Threads dazu hier rein:

Hier geht's um den RE, das ist der mit 2E2-Vergaser und 72 PS. Gleiches Prinzip der 2E2 auch beim EX.

Beitrag

RE: Motor (RE) geht nach Bremsen u. Auskuppeln aus

[…]

Das liest sich für mich so, dass er überfettet und bestätigt mich in meiner Meinung, dass die Leerlaufluftdüse ggfls. das Problem sein könnte. Das mit dem Ultraschall ist sicherlich eine feine Sache, habe ich mit meinen auch gemacht, aber die Verharzung der Leerlaufluftdüse habe ich damit nicht wegbekommen. Das gelang mir erst mit Vergaserdüsennadeln.

Wenn du startest und er hört sich an, wie von dir beschrieben, und er erhöht die Drezahl erst nach und nach, dann überfettet er. Die…

L501

12. Juni 2022

Hier auch noch was:

Beitrag

RE: MKB RE / 2E Vergaser

[…]

Das ist nicht ganz sicher. Es könnte sein, dass der EX schon mit Schubabschaltung ausgestattet ist. Diese gab es meiner Kenntnis nach beim RE nicht.

L501

7. Mai 2021

Thema

2e Vergaser problem?

Hallo, da mir letztens bei meinem Problem bzgl. des Automatikgetriebes so sehr geholfen wurde dachte ich mir ich schildere mein neustes Problem auch den Spezis hier

Nun zum Problem:

Ich fahre einen Golf 2 1.6 Automatik mit einem 2e Vergaser. Ich habe vor kurzem einige Unterdruckschläuche am Vergaser getauscht. Nach längere Zeit wollte ich ihn nun mal wieder starten und nach ca. 3 Minuten Waemlaufphase stottert der Motor und geht eine Weile später auch aus. Nun bin ich mir nichtmehr sicher und…

Martinho87

28. Oktober 2020

Ansonsten einfach nochmal mit weiteren Details melden. ich kann dir sonst auch die Serviceanweisung und die Funktionsbeschreibung des 2E2 zukommen lassen.

Gruß

René