Das Mapco Teil ist aus PRC ?
Ne Kreidlerteile werden mit Flipflops in Indien gegossen 😉
Wir hatten mal nen Thread zu dem thema.... waren imho 2 Firmen die reparierten.
Könnte sein. Dass ich noch Dichtsätze von meinen Versuchen habe.
Da die Reparatur damals für 100 angeboten wurde, habe ich da nicht weiter probiert, weil auch die Fehlerquote zu hoch war.
Bei 600 bin ich versucht, es nochmal anzugehen 😄
Nachdem mein originales, das noch undicht im Keller liegt, in ca. 20 Jahren, 4 mal neu abgedichtet wurde und ich eines Tages unbemerkt ne 20 Meter Ölspur in der TG meines Arbeitgebers hinterlassen habe (wir haben zum Glück einen sehr aufmerksamen und Toleranten Facility Manager der mich am nächsten Tag drauf aufmerksam gemacht hat) hab ich vor ~3 Jahren (ca. 5000KM) ein neues MAPCO eingebaut und bin damit sehr zufrieden.
In dem Zuge gleich die Leitungen gespült, Servoölbehälter mit Filtereinsatz und (unnötigerweise) die Servopumpe ersetzt 
Hier noch Adressen:
Lenkgetriebe & Servopumpen online kaufen | ILS Onlineshop
Mit freundlichen Grüßen
"nicht trauen" ist natürlich n gewichtiges Argument.
Weil es evtl aus PRC ist.... Somit traust Du 90 % der aktuell verkauften Technik nicht.... sei es ein Handy, sei es ein Krups Mixer oder auch dem halben neuen Auto.
Mapco muss für das Teil Gewährleistung geben ...... also wird ein gewisser Qualitätsstandard da sein .... wahrscheinlich hält es nicht 30 Jahre/300tkm wie das Originale..
Aber das wird eine Reparatur auch nicht..... und die bei der Reparatur verwendeten Teile kommen wohl WO her ??? 
Ich habe mir so ein Mapco Teil in den Keller gelegt .... das sieht tadellos aus, was die Verarbeitung äusserlich angeht. Das alte Originalteil werde ich nicht entsorgen wenn es soweit ist, aber überholen kann man das dann ja noch, wenn das Mapco Teil sich wieder verabschiedet.
Für 120 oder so gabs das Anfangs von MApco direkt. Weil nun noch Händler und Zwischenhändler dran hängen ist der Preis durch deren MArge halt höher.
Aber .... Ich weiß was ein OEM Hersteller für einen Stoßdämpfer bezahlt... und mit dem Wissen sind 120€ für ein Lenkgetriebe direkt vom Hersteller für diesen ein sehr gutes Geschäft
Ich habe mir so ein Mapco Teil in den Keller gelegt .... das sieht tadellos aus, was die Verarbeitung äusserlich angeht. Das alte Originalteil werde ich nicht entsorgen wenn es soweit ist, aber überholen kann man das dann ja noch, wenn das Mapco Teil sich wieder verabschiedet.
Exakt meine Gedanken, ich werde das originale bei Gelegenheit auch aufbereiten lassen, für den Fall des Falles 😉👍
Ich löse immer erst die Lenksäule, dann das LG von der Karosse. Dann kanns Du es etwas hervor ziehen und kommst an die Schläuche besser heran. Zum Schluss de Spurstangen und dann raus damit. Einbau umgekehrt.
Moin
zur Sicherheit nochmal unter die Manschette rechts geguckt. Staubtrocken. Links ... Das ist das Dinol ML das sich bei der HItze verflüssigt.
Der Kelch geht also vorerst an mir vorüber, Lenkung heile, Domlager klappern und Temp. Anzeige ist wieder mau. Löten Nr 3. Was man nicht alles merkt wenn man "sein" Auto mal wieder fährt (habs meiner Frau geschenkt )
Habt Ihr einen Domlager Tip (klappern) der wenigstens ein paar Jahre hält ohne "hochzukommen"?
Schönen Sonntag
Benno
Um auf Nummer sicher zu gehen, kannst du die Auspuffgummi Methode anwenden. Das Gummi wird unter den Teller des Lagers geklemmt.
Da gibt es einen Thread zu welches Gummi man nehmen soll,ich guck mal
Tante Edith sagt
