Die gute alte Leuchtdiode

Wenn du den Artikel gelesen hast, weißt du ja was zu reparieren ist.

Warum deine LED eine zeitlang blinkt und dann ausgeht, könnte an der sich erwärmenden Platine liegen.

Wird es wärmer, wird wieder kontakt hergestellt und die LED geht aus.

Ich habe die blöde Leutdiode vor Jahren einfach abgeklemmt ...für den TÜV ist das nicht relevant es nervt nur und hat keinen Nutzen...

Zitat von GuidoCC

Hat jemand noch einen Idee oder Erfahrung wie der TÜV mit der blinkenden Leuchtdiode umgeht?

Falls es dem TÜV negativ auffällt, sag ihm oder ihr einfach selbstsicher das wohl die Lötstelle einen gebrochen ist...

Denke aber nicht das da was kommt.

Eine Kühlmittelkontrolle ist bis heute nicht vorgeschrieben ,deshalb nicht relevant für den TÜV

Bei vielen Neuwagen ist ja nichtmal mehr eine Kühlmitteltemperaturanzeige vorhanden.

Es ist immer eine Anzeige in Form eines Symbols vorhanden. Die muckt aber nur auf wenn sie muss und wenn man Glück hat tut sie das nie 🙂

Auch kann ich mir vorstellen das wenn während der AU die Leuchte angeht ,die Prüfung abgebrochen wird.

Ich muss mal einen Bekannten beim Tüv Nord fragen

Zitat von Schrotti_G1C

Eine Kühlmittelkontrolle ist bis heute nicht vorgeschrieben ,deshalb nicht relevant für den TÜV

Sowas ist ja nicht unbedingt ein Argument beim TÜV...

Wenn z.B. Nebelscheinwerfer verbaut sind, müssen die ja auch funktionieren - obwohl die Dinger nicht vorgeschrieben sind.

Glaube aber davon ab auch nicht, dass die Kühlmittelkontrollleuchte für den TÜV relevant ist.

dass muß jeder halten wie er mag. Wenn Sie nicht leuchtet, wird sie sicher eher nicht bemängelt, als wenn da dauernd was blinkt.

So ganz nutzlos ist das Ding auch nicht ... und ich persönlich habe es gern, wenn alles was am Auto verbaut ist auch funktioniert.

Ich halte eine aufblinkende Kontrollleuchte bei zu heißem Motor (oder zu wenig Kühlwasser) für deutlich auffälliger als die reine Temperaturanzeige.

Es ist nicht jeder ein Autofreak, der Auto fährt... und für meine Eltern ist am Auto erst dann etwas nicht in Ordnung, wenn was leuchtet oder die Kiste gar nicht mehr fährt......

Da müssen ia mehrere Ansteuerungen für die LED da sein.

Einmal schaltet sie ein, wenn der Geber einen Gewissen Wert hat.

Zum anderen wenn der Pegelgeber sich muckt.

Und dann noch der Funktionstest beim Einschalten, der die für ein paar Sek. einschaltet.

Genau da würde ich den Fehler vermuten. Solche Zeitschaltungen laufen am einfachsten über ei RC Glied (Widerstand Kondensator)

Letztere gehen mit den Jahren schonmal hopps

Zitat von GuidoCC

Sofern weitere Infos hinsichtlich des TÜVs ergeben, lasst es mich wissen.

Eine Temperaturanzeige mit LED ist nicht TÜV relevant. Die hat kein Prüfer auf seiner Liste stehen. Du könntest die LED theoretisch mit der Musik deines Radios blinken lassen und keiner würde was sagen.

Frag den mal wie wichtig blinkende Dioden für eine Straßenzulassung nebst Plakette sind:

Der sagt dir wie das auch ohne geht

Nettes Vehikel allerdings Zitat ‚mehrere Millionen Euro Wert‘ kaputtlach

Sorry das kann man doch nicht ernst nehmen, geschweige denn glauben 😂🤪

GuCC reinige bzw. ersetz mal den Kühlmittelgeber, der kostet fast nix.

Zitat von GuidoCC

Wenn du einen hast sitzt der im Kühlwasser Ausgleichsbehälter

Zitat von GuidoCC

Die Leuchtdiode blinkt ca. 15 Minuten. Dann hört sie auf zu blinken. Sobald ich das Auto neustarte beginnt das Spiel von Vorne.

Sowas hatte ich auch ne Zeit lang - allerdings mit etwas modifizierter Symptomatik

Auto an - das Ding blinkt. Aber nur manchmal. Als ich dann das Licht einschaltete hörte das Blinken auf. Übeltäter war das Instrument selbst.

Da muss ich mal fragen , diese Diode ist die für das Blinklicht in der Mitte der Wassertemperatur Anzeige verantwortlich ? Danke schonmal .

Zitat von Acapulco Golf 1

diese Diode ist die für das Blinklicht in der Mitte der Wassertemperatur Anzeige verantwortlich ?

Nein. Die zeigt sozusagen den Wasserstand im Kühlkreislauf an und sitzt oben im Ausgleichbehälter vom Wasserkühler....heißt, man sieht dadurch ob Kühlwasser fehlt.

Sowas haben eigentlich alle Autos der Premiumhersteller ab den ende 90er Jahren serienmäßig.