Ich habe dazu leider kein Beispiel, aber es gab im Golf 2 ab 1989 den G60 und ebenfalls in kleiner Serie den Golf Limited Edition mit dem 16V G60 von Volkswagen Motorsport!
Umbauten in den Golf 1 hat es da sicherlich bereits gegeben.
Es ist auch nichts ungewöhnliches, dass Motoren vom Golf 2 in den Golf 1 oder das Golf 1 Cabrio eingebaut wurden.
Auch ich habe bereits 1993 in mein Cabrio einen 16V-Motor einbauen lassen.
Für die Erteilung des H-Kennzeichens kommt es m.E. darauf an, dass der Umbau „zeitgenössisch“ ist, also Anfang der 90-er Jahre machbar gewesen wäre.
Mit freundlichen Grüßen
Ja des mit dem golf 2 weis ich, mein TÜVler hatte auch kein problem mit meinem G60 umbau, da ja motor auch aus den 90gern is und möglich war. Nur gibt's da jetzt anscheinend irgendwelche Vorgaben das man nachweisen muss das solche Umbauten auch da getätigt worden sind. Am besten nit ner Tuningfurma die das angeboten hat
Mein Tipp: Schmeiß den Gutachter weg. Sowas ist nix exorbitantes und es fahren genug G60 im Einser mit H-Kennzeichen rum. Zeitgemäßer geht es doch gar nicht. Paßt zwar nicht zur "Baureihe" aber Wayne ?
Die Oldtimerrichtlinie ist wie ein Schweizer Käse: sie stinkt und ist voller Löcher.
Alle Prüfer die so etwas verlangen sind die falsche Anlaufstelle und sind der Sache nicht aufgeschlossen.
Da ist es sinnvoller auf Autotreffen herum zu hören wo die Leute so waren.....
Und es sind meist ältere Prüfer (aber nicht nur) die da im Thema gut unterwegs sind.
Wenn dir Dortmund nicht zu weit entfernt ist.
Meine Stammprüfstelle (KÜS) hat vor einigen Monaten bei dem Cabrio mit VR6 eines Bekannten die H Abnahme gemacht.
Ja Dortmund is leider weit weg . Ich bräucht da was in Bayern bzw Oberbaxern wäre noch besser 
Bayern ist gut!
Aber wo ist Oberbaxern?
Haha Oberbayern 
Vielleicht hilft dir dieser Bericht:
Mit freundlichen Grüßen
Akzeptiert dein TÜV Prüfer denn ne Briefkopie?
Ich hab mein g60 im 89er Cabrio auf H laufen. War für den Tüv in Ravensburg kein Problem, das über die 10Jahres Regel einzutragen. Ihm war da nur wichtig, dass es optisch serienmäßig und stimmig aussieht im Motorraum.
Hallo Alexander,
eine Kopie des Briefs mit der Eintragung muss der TÜV-ler eigentlich akzeptieren.
LG an den Bodensee
Hartmuth
Alles anzeigenHallo Alexander,
eine Kopie des Briefs mit der Eintragung muss der TÜV-ler eigentlich akzeptieren.
LG an den Bodensee
Hartmuth
Müssen muss der Prüfer nix wenn er nicht will.
Davon ab dürfen sich die Prüfer seit ~2010 rum nicht mehr an anderen Eintragungen orientieren,offiziell.
Aber er kann erkennen, dass diese Kombination schon eingetragen wurde!
Wenn er nicht "will", dann würde ich mir einen anderen Prüfer suchen.
Das ist richtig.
Ich würde da auch keine große Diskussion anfangen. Anderen Prüfer suchen und fertig.
Aber er kann erkennen, dass diese Kombination schon eingetragen wurde!
Wenn er nicht "will", dann würde ich mir einen anderen Prüfer suchen.
Genau das wäre auch mein ziel gewesen. Wobei er ja gesagt hat das es kein problem is wenn es so eine Eintragung schon gibt. Er muss nachweisen das der umbau machbar gewesen is. Und Wenn er ein G60 im Cab mit H hat is des sein Nachweis.
Interessante Argumentation ....😉
Wer garantiert denn, das die vorgelegte Eintragg rechtlich sauber ist ?
Das ist ihm egal ?
Es sollte eigentlich reichen, dass es den G60 früh genug gab um ihn inne halb von 10 Jahren nach EZ eingebaut haben zu können.
Dafür reicht n Autoprospekt des Spenders.
Ich Hab keine Ahnung
Interessante Argumentation ....😉
Wer garantiert denn, das die vorgelegte Eintragg rechtlich sauber ist ?
Das ist ihm egal ?
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung auf was er sonst raus will. Mein Stand is nur bis vor einem halben Jahr war es bei ihm kein problem. Jetzt will er so einen scheiss k.a.
Im Zweifel gibt's halt kein H.
