Warum ist die Kiste nicht bei Udo ?
Wurde das ganze evtl. vereinfachen ...
Stand der Dinge:
Die "neuen" Bremsplattendruckventile die Hermann gekauft hat waren "alt und verbraucht"
Bei einem der beiden konnte man noch nicht mal entlüften - da kam NIX mehr durch - das Bauteil war nach dem anschließenden Zerlegen innen total oxidiert - selbst die Außenseite ließ schon merkwürdiges ahnen
Der andere war (zufälliger Weise) ok - brachte 110 auf dem Prüfstand - Optimum erreicht 
Also lag es bewiesenermaßen an den dummen Bremsdruckschlagmichverhinderern - was mich persönlich "beruhigt"
Was mich jedoch unter die Decke gehen läßt ist die Tatsache das Teile als "neu" angeboten werden und in Wirklichkeit "alt und verrottet" waren
Ich könnte im Quadrat 
Negativ: Hermanns Urlaubsreise findet nun leider im BMW statt und der Verkäufer der Alt-Teile nimmt sich von den Werkstattkosten sicher mal so GAR nix an 
Positiv: Wir wissen nun woran es lag 
Nach seinem Urlaub geht´s nochmal ans Einkaufen - dies mal hoffentlich wirklich neue Teile 
Ich weigere mich immer noch , anzunehmen das beide Regler gleichzeitig denselben Defekt haben sollen
Aber genau so war es
Als Hermann wieder den BDM von dem Versuch "davor" reingeschraubt bekam waren wieder die 50 auf der Rolle abzulesen
Daraufhin einen alten eingeschraubt so kam dann wieder 1x neu/gebraucht 110, alt 50 
hast Du wenigstens nen Lottoschein abgegeben ?????
Ich könnte nach dem Urlaub nachschauen, ich habe beim Umbau meiner Bremse alles mögliche an Reglern gekauft um mich ans Optimum heran zu bremsen. Evtl. sind da auch 3/35 dabei, die vor 3 Jahren noch einwandfrei funzten .... seitdem aber im Keller lagern ....
die vor 3 Jahren noch einwandfrei funzten .... seitdem aber im Keller lagern ....
Schraub die mal auf - kannste wegtreten...
ne, so schnell gehen die nicht hopps wenn die trocken lagern. Ich habe seit 2006 mit den Dingern ne Menge herum probiert und auch welche von 2006 beim Umbau der Bremse vor ein paar Jahren noch verbaut, die funzten noch.
Habe ja einige Bremsenumbauten und -tests in den letzten 10 Jahren hinter mir
Auch deshalb halte ich die Teile eigentlich für Robust .... ich hatte etliche gebrauchte in den Händen , gefunzt haben alle.
Deshalb bin ich von Herrmanns Glück doch echt überrascht.
so schnell gehen die nicht hopps wenn die trocken lagern
Das wage ich zu bezweifeln. Ich würde sie nicht haben wollen. Verfüge über aktuelle Erfahrungswerte die ich vorher noch nicht hatte. Hermann auch.
neu wird ne Herausforderung .... vor 5 Jahren gabs das Paar noch neu für 50...60€ aktuell finde ich keine 3/35 neu. .
Evtl auf 3/30 gehen ?!?!
Sieht sooo neu aus? Noch nicht mal aufgearbeitet.
Die, die seit einigen Jahren neu verkauft werden, kann man nicht mehr zerlegen, die sind gepresst.
Die verschraubten sind min 20 Jahre alt ....
Schaut mal in NL,B oder F nach den BDMs. Die haben teilweise noch Ware am Lager oder ordern die sogar noch und verkaufen die zu normalen Preisen.
Davon ab, was spricht dagegen die vorhandenen aufzubereiten?
Ich habe für mich welche aufgearbeitet und die sehen dann so aus
Ebenso 
Dauert halt n bissel... 
Wenn man die TRW GPV1181 oder mit der identischen Teilenummer 1H0698401
bei Gockel eingibt, findet man einige Lieferanten. 
Ja, Autodoc und Konsorten sind auch dabei... 
