LLK mit G60

Zwar kein Golf 1 Cabrio, aber im Scirocco 2. Der Motorraum ist da ja sehr ähnlich...Sprinter Ladeluftkühler ist so ziemlich das größte was da reinpasst. Geht gerade so an den Stoßstangebefestigungsschrauben vorbei und passt ansonsten soweit eigentlich ganz gut mit Eigenbau Halterungen.

Wichtig....auf Silentblöcken lagern. Das verhindert Vibrationen und Spannungsrisse auf Dauer.

Kommt drauf an, ob du doppelscheinwerfer fahren magst, oder nicht.

Meines Wissens passen doppelscheinwerfer nicht mehr, wenn du nen Sprinter LLK (oder ähnliches) verbaust.

Ich hab einen universal LLK bei mir verbaut, da ich dsw fahren wollte - also kein Sprinter.

Mit 165° laderbogen, dem samco adapter für sprinter llk im golf 1 und nem 180° schlauchbogen passt es auf der beifahrerseite.

Auf der fahrerseite hat mein llk den abgang geradeaus richtung längsträger.

Da hab ich nur einen 90 grad bogen, der leicht oval gedrückt zwischen kühler und träger vorbei geht und unter der Batterie herauskommt.

Von dort 45grad schräg hoch und den rest dann zur Drosselklappe

Was für Kühler hast du genommen?

Sprinter LLK und der kleine Wasserkühler vom Corrado G60 passen im 1ser eng aber geht.

Du musst im Frontblech soviel ich mich erinnere, etwas Blech im Bereich der Schweinwerferbefestigung und ggf beim Haubenschloss bearbeiten. Dann steht der Sprinter LLK maximal vorne im Frontblech drin. Das gibt Raum für den Wasserkühler.

Achja, das Kühlerblech im Bereich des 180 Grad Bogen zudem etwas aussparen.

Der Kühler sieht auf deinen Bildern aber nach Eigenbau statt Corrado G60 aus.

Nö funzt auch so gut. Wirst sehen ist trotzdem noch eng und man sollte bei Ein-&Ausbau Hände vom Gynäkologen haben

Ich habe beim 1.8T Umbau auch mit dem Sprinter LLk geliebäugelt, da viele den Nutzen.

Aber: er ist relativ flach und ein nicht unerheblicher Teil wird vom Fahrtwind garnicht berührt.

Ich habe mich für einen flächenmäßig kleineren. Aber dafür dickeren vom BMW X5 entschieden.

Das hat ein ähnliches Volumen, hängt aber fast komplett im Fahrtwind und man muss sich für den Enbau nicht verrenken 😄

Turbo hängt bei dir aber auch hinterm Motor, der G zeigt zum Frontblech, das engt die Möglichkeiten ein.