Optimaler Abgaskrümmer EG Motor

Ich hab mich im Golf1. Info Forum mal informiert über Optimale Fächerkrümmer für meinen EG. Da wurde mir geraten den originalen alten GTI Krümmer zu lassen und nur die Kanäle auf das Hosenrohrmaß zu erweitern.

Dadurch dass der Krümmer bereits ne 4-2-1 Aufteilung hat, hat der schon ein optimales Strömungsverhalten.

Nur die ganz teuren Fächerkrümmer von sollen minimal besser sein.

Be Bezahlbaren Fächerkrümmer ist oft die Qualität der Schweissnähte minderwertig.

Wie sind da hier so die Erfahrungen?

So seh ich das auch. Die alten GTI Krümmer sollen mittlerweile sehr gefragt sein. Mein Hosenrohr müsst ich nur an der einen oder anderen Stelle Schweissen, aufgrund kleiner Risse. Der Krümmer ist aber noch Top.

Das Hosenrohr hat nur oben nen Riss und unten in der Schweissnaht ein kleines Loch. Wie auch immer das Loch da reingekommen ist. Wird wohl damals schon ein Fehler von Werk aus gewesen sein.

Die beiden Stellen sollten reperabel sein.

Wofür sind eigentlich die beiden Stehbolzen am Abgasstrang des 4. Zylinders (im Bild links)?

Am mittleren Stehbolzen werden Abgas und Ansaugkrümmer verbunden, das weiss ich.

Nur an den beiden war vorher nix dran.